oddie

Na BSM se dá podívat jednoduše tak, že zvedneš kapotu. Je pod pravým rohem skla, tzn. když stojíš proti autu, tak vlevo. Je třeba zkontrolovat, zda není vypadlá gumová hadice z torpéda odvádějící vodu do podběhu, pak skutečně teče přímo na BSM. A pak není od věci opatrně (!) vycvaknout kryt BSM a podívat se dovnitř, neulámat přitom držáky toho krytu.

Dík za připomenutí, do listu plánovaných věcí dopisuju renovaci světel...

Chtěl jsem si po 15 letech koupit nový zvedák, ale pak mi to nedalo, koupil jsem litrovku hydraulického oleje, doplnil, odvzdušnil, a zase zvedá jak má jsem měl udělat už dávno, no.

Tý jo, 309, to je nostalgie. To byl tehdy "skok" z 205

Dobré ráno, kdo jdete do práce Přemýšlím, zda to poslat kolegům

Mimochodem na mě vyskočilo: https://magazin.almacareer.com/cz/6-chyb-pri-louceni-se-zamestnancem-aneb-jak-si-ne-znicit-reputaci-behem-vypovedni-doby Za mě perfektní shrnutí. Poznávám všech 6 bodů

Vždycky "se" to nějak udělá. A odchod klíčového člověka je ideální příležitostí na něj svést všechno, co se nedaří. Počítám, že na mě se budou vymlouvat aspoň dva roky - teda jestli se nedržím moc při zemi, na kolegu, co jsem o něm kdysi psal, se vymlouvali min 5 let Upřímně, udělali byste to jinak? Tomu, co odešel, už je to šumák, tak za to může on, že to nefunguje. Viděl jsem to už x-krát, teď akorát budu poprvé na té druhé straně Dneska krátký den, ve dvě odcházím, zítra volno na kolo, pak jeden týden 5 dnů práce, další týden 4 a poslední týden 3 - teda jestli se tomu dá vůbec ještě říkat práce, to už přijdu jen na oběd, kávičku a odevzdat papíry...

No, a ve mě právě bouchly teda výbuch to úplně nebyl, cítil jsem, že to k tomu spěje, tak mi stačil vlastně jen malý impuls... a nevybuchl jsem hned na místě, potrénoval jsem sebeovládání, s ledovým klidem bez hnutí brvou vyslechl výlev a s neméně ledovým klidem to za pár dnů přinesl k podpisu Dost lidí mi řeklo, že to naprosto chápe - a ne úplně málo lidí mi řeklo, že oni to mají ještě horší, že ještě hnusnější maily dostávají od nadřízeného každý týden, dělají neplacené přesčasy, no dost jsem koukal, co si kdo nechá líbit. No nic, zrovna jsem si pokecal anglicky na individuální lekci, co mi stále ještě zapomněli zrušit a teď tu diskutuju s GPT, co si mám napsat na LinkedIn, páč kolegové už jsou pryč a díly na auta už mám sepsaný. V práci se začínají pomalinku vyvalovat věci, co ode mě nikdo nepřebírá, fakt budoucí bývalé kolegy lituju. Příští týden mám poslední pohotovost, co jsem si s jedním z nich vyměnil, abych ji ještě stihl a trochu jim ulehčil aspoň červen, a pak už asi vypnu firemní mobil - ten vrátím, číslo jsem si sice mohl odnést, ale nechci. Když odchod, tak komplet. Akorát vybraným lidem pošlu soukromé...

Stříhám, no O těch řemeslech jsme se tu zrovna nedávno bavili, o tom sám sobě pánem, že jo... že se všemi dovolenými, sickdayi apod. musíš vydělat min. o polovinu víc, abys na tom byl stejně, a s účetnictvím spíš dvojnásobek. Což je i odpověď na otázku kolegy, co se mě snažil přesvědčit, abych tu výpověď nedával: "Myslíš, že seženeš podobnou práci za podobné peníze?" "Ne, počítám s tím, že dostanu podstatně míň. Ale ani tak mi za to nestojí tu zůstat". A dost podstatné ej v tom i to "zabrat". Ono v tomhle věku asi už nechceš v práci chcípnout či si zničit zdraví, abys ty vydělaný peníze akorát nacpal doktorům a pečovatelkám vozícím tě na vozejčku, takže když už, tak nějak velmi, velmi rozumně. Už mi někdo hlásil - udělej si elektrikáře, je nás málo. No jasně, odborně by nebyl problém, i revizáka, vzdělání na to mám. Ale nechci žrát prach u sekání drážek a nejradši bych dělal hlavně v zimě a v létě měl volno - a elektrikáři to maj naopak takže asi ne. Spíš revize komínů - na ty každej přes léto kašle a vzpomene si až na podzim

Už mi zbývá jen 13,5 pracovního dne tak jedno malé zamyšlení, trochu s tím tématem práce a odchodu z ní související. Orig článek na HN je jen pro předplatitele, tak aspoň trochu neumělý recyklát o tomtéž - fenomén HENRY aneb s jídlem roste chuť: https://medium.seznam.cz/clanek/michael-pastva-vydelavate-ranec-ale-nemate-nic-smutna-realita-cechu-kteri-ziji-v-luxusni-pasti-278012 Takových lidí je v "mé" příjmové skupině docela dost, co mají hodně nadprůměrnou výplatu, ale dokáží ji rozházet prakticky do mrtě. A ono to pravda i docela láká, si dopřát. Kór když je člověk z práce zvyklý jezdit po různých konferencích, kde spí v hotelích, co by si sám nezaplatil, cpe se na rautech, co by si sám nezaplatil, snadno podlehne dojmu, že je to vlastně "standard". A pak se mě titíž lidí ptají, kam že to přecházím a moc nepobírají, že nikam, že si chci dát nejprv pár měsíců pauzu - a z čeho jako budeš žít, kdo ti sakra bude platit hypotéku a leasing? Před +- 15 lety jsem narazil na článek o "krysích závodech" - od jednoho z nejpovolanějších, co se jako hodně vypasená krysa dostal až do "boardu"... už jsem o tom asi kdysi i psal. O tom běhání v kolečku - čím rychleji běžíš, tím rychleji se kolečko točí, ale to je všechno Plus to, jak z toho tehdy vystoupil, dal se na zdravou výživu, začal psát knížky, dělat kouče... a použil při tom všem ty naučené korporátní praktiky, inu, starého psa novým kouskům. Na mě to tehdy nechalo dojem především ten, co jsem už sám tak nějak tušil - že nejlepší je do toho krysího závodu vůbec nespadnout. Sranda byla, že jsem to vzal jako téma na hodinu angličtiny, a když jsem trochu pogooglil, jak to přeložit, abych to dokázal vysvětlit, s překvapením jsem zjistil, že Amerika pojem "rat race" znala už dávno předtím, než jsem se vůbec narodil Nespočítám, kolikrát jsem si za ta léta vyslechl - nakonec i tady na klubu - že na lepší auto "nemám", jinak bych si ho přeci koupil. Tahle logika je doslova odzbrojující Většinou jsem to nějak přešel, dneska těm lidem zpravidla odpovídám zhruba něco jako - ta tvoje Oktávka/Passat/Tesla/cokoliv je ekvivalent dvou let prázdnin, tak jsme si každý pořídil dle svých preferencí. Ty sis zvolil novou pixlu, já radši ty dva roky prázdnin (dva roky prázdnin sice teda úplně neplánuju, ale zhruba ta hodnota tak nějak vychází, a co kdyby se mi na těch prázdninách nakonec zalíbilo, že jo). Zatím ta jediná práce, co do nejbližší doby plánuju, je servis všech aut v rodině, na který jsem teď neměl čas, nová kuchyně vč. podlah a podobné legrácky. Nakonec to třeba dopadne tak, že se dám na nějaké řemeslo byť sice za podstatně míň peněz, než bylo v IT, ale zase ten pocit stavby něčeho, co někdo ocení a ten výsledek si může osahat naživo, ten je taky k nezaplacení.

Na té 806 je z hlediska tržní hodnoty nerozumné dělat opravy už dávno Dost možná už ta spojka před lety... Pro mě to má hodnotu spíš nostalgickou, jako skoroveterán, s kterým jsme objeli půl Evropy a vychovali v něm děti plus teda záložní auto, do kterýho můžu sednout a jet, v zásadě i teď bych s ním co do spolehlivosti klidně zfleku otočil i tu Francii, akorát ty ložiska teď trochu lezou na nervy. Je fakt, že jestli jedno bude stát 300 nebo 600 je asi fuk, když mnohem víc musím vrazit zase do práce, musím se jí přes léto zas pověnovat, zase vzít dutiny, podvozek... vyměnit sedák u řidiče, a nějaké další drobnosti. Že by to za rok neprošlo STK se nebojím. EDIT schválně koukám na nabídku tlumičů: Kamoka 600,- to teda koukám, že dělaj i tlumiče. Na to bych neměl odvahu. KYB, Monroe kapalina 1.250,-, KYB plynokap 1.500,-. Sachs v nabídce není, pár dalších alternativ ano, mj. MM nebo SNR. Na Ulysse je v nabídce kromě KYB a Monroe ještě Sachs za 1.400 nebo Bilstein za 1.500,-, mj.

To je právě to, dražší není žádná záruka... a 806 najede pár tis ročně, kdyby jó bylo potřeba, tak třeba ještě 20-30tis celkem, víc už se asi nedožije. Tlumiče jsou další pohádka, potřebuju dát sadu přítelce na Fusiona a zvažuju přední na Ulysse, tam mají 100tis km, a taky váhám, co vzít, KYB už jsem slyšel z více zdrojů, že šly do pr... Tak možná tentokrát zkusit Sachs? Na 806 jsou na tlumičích v háji prachovky, tam by je to chtělo to vyměnit, tak že bych dal taky i tlumiče? Ztrojnásobím hodnotu auta

Konečně jsem se dokopal sundat ty staré hučící univerzální pneu, ale auto úplně neztichlo. Táákže... si dáme přední ložiska. Přemýšlím, zda koupit něco jako Kamoka, nebo radši SNR za dvakrát tolik - je to teda cca 300 vs 600 za kus, spíš že statisíce už to auto asi nenajede

Ten nafťák s 6q je na ty vyšší rychlosti dobrej, no. Při 110 jsi pod 6 litry, ale je to trochu otrava, no Pozor na 2,2hdi, ta žere těch 8, sice 125kW, ale 2,0 RHH má 120kW a spotřebu menší. I když ve finále stejně rozhoduje hlavně stav toho kterého auta...

Nejezdil jsi s tou benzínovou jen do 110?

Jak jsem psal před měsícem v jiném tématu, dal jsem výpověď. Po 26 letech u firmy, z IT pozice. Tak když už tu mám takové krásné témátko, budu psát dojmy do něj Proč? - Otřesné jednání nadřízeného především. Nulová podpora, nulová motivace, a ve finále pokus o buzeraci - zkusil jednou, obratem jsem to podal. Bylo to unáhlené? Nebylo - trend byl jasný a nebylo na co čekat. Předchozí nadřízená byla mou šéfovou hezkých 15 let - skvělá ženská, neuvěřitelně schopná. Bohužel šla do důchodu a místo ní povýšili dva chlapi - aneb co dělala jedna ženská dobře, dva chlapi nezvládnou ani průměrně Za mě budou přijímat DVA lidi. Jednoho už mají, druhého hledají. Je něco výmluvnějšího? Věděli o tom, toho jednoho hledali rok. Už před rokem jsem u pohovoru s novým ředitelem řekl, že dělám dvě věci a nestíhám proto dělat oboje pořádně. ROK nikoho nesehnali a za ten rok přišli, že mám propadlé termíny a jsou na mě stížnosti? Tak určitě... Takže, jsem teď akorát v půlce výpovědní doby, zbývá mi tu odchodit už jen 14 pracovních dnů a zbytek mám dovču. A dost lidem asi lezu na nervy tím, jak se usmívám, když jdu po chodbě. Já si to ani neuvědomuju, ale už mi to pár lidí řeklo, že jsem nějakej vysmátej. Tak asi fakt jo. EDIT a ještě článek k tématu: https://www.lidovky.cz/magazin/syndrom-vyhoreni-burnout-firmy-prevence.A260415_092502_ln-magazin_ljpl

Avia Tesco nafta 38,99, když už jsem jel kolem, nastavil jsem 2500 a ani těch 65 litrů do plné nestačilo, co už...

Na tohle mám takový ten co se jen ohýbá, je do 300... např. https://www.mojedilna.cz/momentovy-klic-1-2-0-300-nm-vychylny-satra/

Super jsou souhrny z teamsů. Teda mně moc nevoní, když je zapnutej přepis a nahrávání, volím v tom případě řekněme velmi úspornou komunikaci ale dokáže to udělat souhrn bez zbytečných pindů a výplňových slov. U kolegů, co za každým slovem řeknou "jakoby" (tahá mě to za uši skoro víc jak kdyby říkali "vo.e") je to skoro nezbytná funkce, jak se dobrat nějaké myšlenky. Z hodinové schůze 10 lidí to udělá tak 10 odrážek - jednoduchých vět, a ničím dalším se člověk nemusí zabývat. Produktivita takové "práce" je samozřejmě strašná, ale to je jiná písnička.

Někdo je na jazyky talent, já třeba ne, ale trpělivostí se to dá. Je třeba mluvit, mluvit, mluvit a nebát se. Taky jsem měl spolužáka, všechny zkoušky za jedna a když se nás v tramvali zeptaly tůristky, jak se dostanou někam, nebyl schopen říct ani bů. Já mám asi gramatiku poměrně strašnou, ale nebojím se blafat. Kór v Evropě, kde to není prakticky ničí rodný jazyk, je to jedno, všichni jsme na tom podobně. Ale i americká lektorka mi na moji poznámku, že asi nemluvím úplně správně, s úsměvem odpověděla "mnohem líp než ňujorští taxikáři" což teda nevím, jestli je úplně pochvala Já AI skoro nepoužívám, zatím nebyl třeba, ale na slušnou práci sebou budu muset hodit i v téhle oblasti. Zatím to umím aspoň okecat ty případy použití.

Zeovna včera jsme probírali, jak se u pohovorů změnily otázky. Např. na "Jaké cizí jazyky umíte?" není správná odpověď angličtina, protože to "se" předpokládá jako základní dovednost. No a u AI už se neptaji "Používáte AI?", ale "JAK používáte AI?". Nicméně jedno vtipné použití AI. Kolega si stěžoval, že nabídka dodavatele na realizaci čehosi má 300 stran a že to nestíhá přečíst. Tak mu říkám, vždyť si z toho nech udělat souhrn na pár stránek, nemusíš to číst celé. Kouká jak vyorana myš, tak jsem dodal - jak asi myslíš že to vzniklo? Člověk napsal podstatných pár stran, snad si nemyslíš, že to nekdo psal celé? Ale za 10M+ nemůžeš poslat popis na tři stránky, tak to nechal AI doplnit balastem... Akorát nevím, jestli tohle říct u pohovoru

Tak on spalovací stroj z podstaty věci funguje na něco, co hoří limitem bývá spíš nějaká doprovodná věc,kterou vyžaduje konstrukce. U nafty typicky to, jak maže - i staré rotační čerpadlo vyžaduje mazání. Řadová čerpadla někdy ne a pak to skutečně sežere prakticky všechno, co protlačí a dokáže vstříknout. Akorát je třeba upravit předvstřik. Staré benzínové motory taky umí zkousnout leccos, ale těch parametrů, co je třeba dodržet, je tam víc už jen kvůli tomu, že (starý) benzín je řízen kvantitativně, kdežto nafta kvalitativně (u nafty to jede úměrně tomu, jak velká se vstříkne dávka, u starého benzínu je třeba dodržet stechiometrickou směs, proto je tam i škrtící klapka, zjednodušeně). Ale i tak se to dá upravit třeba na směs lihu a benzínu, jen je to podstatně složitější než změnit posunout předvstřik u nafty... O kolegovi jezdícím na směs technického benzínu s xylenem ještě ve Fabii už jsem tu kdysi psal, takový homemade Natural 98

Dneska je to holt přebalovací loterie. Nikdo nedělá všechno, ale přeprodávají si to mezi sebou. Blbý je, že ani kdyby si člověk chtěl připlatit, tu zaručenou kvalitu prostě nedostane.

Vypustit všechno není kudy, leda bys byndal celou nádrž. Vycucat přes sací koš to jde, ale nic moc to neřeší, trocha tam stejně zbyde. Pro klid duše to můžeš zkusit vypumpovat a podivat se, jak vypadá.

U 806 jsem si říkal, nebudu si pořizovat diagnostiku, kamarádi mají. Pak meli kamarádi dovolenou a ... PP2000 bylo doma. Pak jsem říkal, nebudu pořizovat diagbox, jenže novější auto s PP2000 nekamarádí, a ...