oddie
-
Počet příspěvků
24 633 -
Registrace
-
Vyhraných dnů
25
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele oddie
-
Šlo, takhle se to i dělá, pro to povolení té matice, jemu jde ale spíš o to, jak to zvedat a za co, aby mu to nespadlo při tom dalším postupu, nebo any neprobořil práh.
-
Jo, u těhle typů poloos se manžeta na vnější kloub přetahuje přes celou poloosu po sundání vnitřního kloubu. nebo je třeba použít tu rozpínací s příslušným rozpínákem, která se převleče přes celý kloub.
-
DHX pochopitelně žádný štítek nemá, novější motory mají typ a číslo ražené.
-
Ho*novica To je extrém, ale pivovice existuje
-
Především je to mnohem pravděpodobněji je vůlí v nějakém uložení, a ne v tlumiči. Pokud je vůle v nějakém silentbloku uložení konstrukčních prvků náprav, mění se za jízdy náhodně geometrie a proto auto plave. Tudíž jako první je třeba důkladně projít stav všech těhle silentbloků (ideálně na třesadlech, nebo aspoň pajcrem na zvedáku), a teprve když se tohle vyloučí, lze začít uvažovat o nějakých tlumičích.
-
Tak to v tom případě nevíš, co znamená sériově a co znamená paralelně.
-
Pokud je to ten u kola, tak nijak, není rozebíratelný.
-
Tak nepiš v půl jedný v noci a běž radši spát
-
... a ad původní dotaz - kontrolka žhavení samozřejmě NENÍ připojena na vývod pro žhavky, ale má samostatný vývod z relé - protože po zhasnutí kontrolky to i nadále žhaví!!! Takže než začnete něco takového bastlit, je dobré si o tom něco zjistit.
-
Pleteš si pojmy, sériově zapojené žhavky byly naposledy na Mercedesu 123 - piánu, a to ještě jen na starších modelech.
-
To je hovadina non plus ultra, cos tu napsal
-
Jsem zvědavej, kde ten metanol budeš kupovat a za kolik... Jinak jsem podle nadpisu myslel, že je to návod, jak pěstovat doma řepku a MEŘO si doma vylisovat
-
Já už jsem takové asi vyhodil, když budu příště na nějakém autě měnit, zkusím i vzpomenout, že to mám rozebrat a vyfotit
-
Ano
-
Ten \"samoštelovací\" mechanismus je skryt v tom konci, kde je průchodka do kastle. Je docela primitivní, využívá principu samosvornosti - malý úkos pouzdra, v tom vložka s válečky. Si to staré lanko na tom konci rozeber, když chceš vědět, co je uvnitř.
-
Tohle není totéž?
-
Hele, je to dva dny, co jsem tu odpovídal na stejný dotaz. Co tak zkusit pohledat?
-
Buď v klidu, že i řada lidí z tohoto internetového klubu by v takovéhle situaci prostě a jednoduše frnkla stejným způsobem. Netřeba si dělat iluze...
-
ééééjauh jááááhhee- jóoohou 1:0
-
Vy máte ale problémy. Já jsem si tu otevřel lahvinku červeného, a nějaké televize mi může bejt leda ukradená.
-
No vždyť jo, KSA odpovídá nějaká kouřivost na přístroji. KSA 1,9 je na tehle starej diesel docela tvrdá norma, pažoutí 1,9D DJZ 47kW má 2,63.
-
To má každý motor předepsáno jinak, máš to v emisní kartičce, ty předepsané hodnoty.
-
Jo, mělo by tam být. Změř si průměr řemenice, jsou tam dva různé.
-
Ten motor hlavně delší kvalt už neutáhne, ať si o tom myslíte co chcete. Převodový poměr té pětky u TD nikdo nevětšil z hvězd, ten je vypočítaný. A je navíc otázka, jestli ta šestka u toho benzína je vůbec delší než pětka u TD... Takže si zjisti ty převodové poměry u toho 6-kvaltu, jestli vůbec má cenu o tom uvažovat, jestli není odstupňováním úplně mimo.
-
Plastovy suplik pod predni sedadlo ridice P-806 vs P-807
oddie odpověděl/a v tématu od Shemik v sekci Peugeot 806
Jaký starší a novější model Sharana atd??? Vždyť tam proběhl jen facelift, to auto samotné je pořád stejné! Takový facelift proběhl i u 806 v r. 99 - má jiná světla... Ale 807 je úplně jiné auto.