oddie

Za zbavení se vozidla v rozporu s předpisy o ekologické likvidaci lze už dnes uložit pokutu 20tis Kč. I když se to nedělá, tak jí už dnes uložit lze. A dá se předpokládat, že se podobné předpisy týkající se životního prostředí budou jen a jen zpřísňovat, a ne naopak. Takže dát je na své jméno do depozitu a nechat řešení na ještě horší dobu může jen blázen - jsem zvědavej, co budete dělat, až to někdo vytáhne třeba za 10 let, jak budete prokazovat, kdy jste to auto vlastně nelegálně zlikvidovali, a pod jaký předpis váš případ vlastně spadá. A to vše jen kvůli pár stovkám za likvidaci, to fakt nepochopím. Nikdo vás totiž nenutí dát do likvidace to auto celé, klidně si z toho můžete vzít co chcete, a dát ho tam nekompletní, akorát v takovém případě za tu likvidaci něco zaplatíte. Ale furt to je míň než potenciální problémy s tím - a navíc je to o dos jednodušší, odvézt nepotřebnej zbytek naráz.

Úplně klidně bych to tak udělal, bez konektoru rovnou. Jak často se sundavaj dveře...

Asi před třemi lety, když mě začal bolet zub, protože se mi zanítil pod plombou, jsem hrdinně nechal zubařku mi tu plombu odvrtat bez umrtvení, že to \"vydržím\". Zubařka se podivovala, ale provedla. Když s tím vrtákem projela do nervu, málem jsem proskočil stropem o patro výš a následně uznal, že to se fakt jen tak \"vydržet\" nedá Nicméně už to pak injekcí umrtvovat nemusela, a následovalo klasické čištění kanálků po aplikaci té dočasné umrtvovací výplně, takže jsem si ušetřil jednu injekci, ale příště už bych to asi takhle neopakoval

V podstatě jo, ne že bych ho potřeboval, ale když se někde naskytne něco opravdu lákavého a za bezkonkurenční cenu, asi neodolám

Podrobné info k tomu je na úřadech, či stránkách ministerstev - dopravy či životního prostředí. Žádné čestné prohlášení na to už pěkných pár let nestačí - vyjma pár speciálních případů, jako je např. pár vozidla z trajektu do moře...

Zač bude na prodej, jen tak pro zajímavost?

Na turbu sice nic nastavit nejde, ale na čerpadle ano - a to okamžik (resp. min. tlak), od kterého se na čerpadle umožní zvýšit dávku. A to se teprve projeví na tahu motoru, ne to, jak turbo tlačí. Pokud sice turbo tlačí, ale nefunguje na čerpadle tento stupeň, a nevstřikuje se tedy zvýšená dávka, tak to stejně nejde a dotyčný pak má pocit, že turbo \"nefunguje\" - a přitom to může být úplně jinde než v turbu. Jak to zjistit je jednoduché - strčit do sání tlakoměr a změřit průběh plnícího tlaku v závislosti na otáčkách - pod zátěží, tedy za jízdy. To celkem jasně odpoví na otázku, kde je chyba - jestli v turbu, nebo v regulaci čerpadla.

Převodovka problém není, stejně jako kardan. Ten je třeba jen zkrátit, což udělá každej kardan servis. Problém je a) v tom, že je potřeba dost zásadně přebourat kastli, aby se tam kardan vůbec vešel, to chci dotyčného vidět, a b) v zadní nápravě, protože jednoduše zastavitelný ekvivalent neexistuje, 405 jí má absolutně jinou.

Pokud někdo chcete starší dobrou nápravu na krátkou 306 s bubny bez ABS, jednu tu mám...

Já tu mám pytel šroubů ze škodovky, rozměr závitu M8, přesně pro tyhle opravy...

A jak jste to nakonec vyřešili?

Oddie + partnerka, od 11h a celý program.

Tak ono se to dá pochopit, když si vezmu, v jakejch podmínkách ty tramvajáci jezděj... Každou chvilku jim někdo zůstane stát na kolejích, vyhnout se s tím nedá, já bych se asi zcvokl. Plus nutnost jet na čas, k tomu dodržování rychlosti, takže nadjet se taky nedá. Nejpozději na třetí křižovatce bych toho, co mi tam vjel, nabral, a zkusil, jak daleko ho to dokáže odtlačit Co jinak absolutně nechápu je, kolik lidí se nekoukne do zrcátka pře odbočování doleva, když jsou vedle nich koleje, a jak jsou schopni tam té nebrzdící potvoře vjet. Jeden pohled do zrcátka...

Na Pavláku jede tramvaj co chvíli, tam je to fuk. Tohle ale nebylo v centru, dobíhal jsem to sám, on mě viděl ještě než do té zastávky přijel, a pak zavřel asi 5m předtím, než jsem doběh - a dobíhal jsem po ostrůvku, tak aby mě viděl. A ještě se při té další cestě poškleboval, když jsem se rozhodl běžet dál. Takže tam to bylo evidentní Jinak když mi někdo počká, děkuju vždy - v případě nástupu do posledních dveří aspoň mávnutím.

To je o náhodě, zničit to může leccos.

V podstatě je docela podobná, akorát ten tramvaják z toho byl asi víc vyplesklej Když uvážíme, že průměrná rychlost tramvaje je asi 13km/h (zastávky holt nadělaj na čase hodně), tak je spousta úseků, kdy pokud disponujete slušnou kondicí, tu tramvaj doběhnete na další zastávce (leckde k tomu pomůže i znalost místopisu). Takže je to asi jasné, ne? Dobíhal jsem tramvaj, měl jsem to na zastávku asi 300m a běžel jsem souvisle s ní, tramvaják mě předjížděl, takže věděl, o co mi jde. Zavřel mi dveře pár metrů před nosem - evidentně naschvál, viděl mě i v zrcátku. Což mě docela nas*alo. No a vzhledem k tomu, že jsem věděl, že má v cestě dva semafory, a že zůstal na červené hned na prvním kousek za zastávkou, tak jsem to prostě napálil s cílem jej doběhnout na další. Když vyjížděl od prvního a znovu mě předjížděl, ještě se pohrdavě koukal a smál. Když jsem ho doběhl na další červené, už se moc nesmál, snažil se vyrazit co nejrychleji, ale v křižovatce mu zůstalo odbočující auto. To mi dost pomohlo, takže na další zastávce už mi neujel. Trochu jsem vydechl - kilometrovej skoro sprint je přeci jen dost nářez - a než jsem vystupoval, přeběhl jsem do předního vozu, zaťukal mu na kabinu a sdělil, že mu příště za to ujetí rozbiju hubu. Myslím, že tomu docela i věřil, ani necekl Pravda je, že mě pak bolely nohy ještě asi dva dny, ale za tu srandu to stálo

V závislosti na plnícím tlaku se na čerpadle umožňuje vstříknutí větší dávky. Takže buď turbo hůře plní (s čímž neuděláš nic, leda oprava či výměna), nebo je jinak nastavená ta regulace na čerpadle (což by se mělo seřizovat na stolici).

Myslím, že ten, co mi tehdy ujel, už radši taky nikomu neujíždí

Jdou koupit i jinde, spíš bude sranda, jak ty utržené dostaneš ven.

Mojí historku, jak mi ujel jeden tramvaják před nosem, znáš?

Při cenách těch TD motorů je mnohdy v případě, že si chci auto nechat a vědět, co tedy v motoru mám, ten TD opravit. Když si vezmu, že sám jsem opravdu pěkný TD motor prodal za víc jak 30tis...

OK, díky. Okolo Prahy je to ideální, ale kdyžtak to může být i z JČ (Písek, Tábor, Budějovice...), možná i Brno by se sneslo.

Ne, ptám se tady, jestli v tom někdo přímo dělá, že bych se třeba zeptal přímo jeho.

Zdar, nemáte někdo truhlárnu či dřevosklad, či někoho spřízněného tamtéž? Potřeboval bych pár tlustších a širších hoblovaných prken, nebo spíš fošen. Rozměr cca 25 x 3 cm, sedm kousků délky 375 cm, sedm kousků délky 180cm, a pak ještě pár. Docela blbě se to shání...

Nakonec tu 806 neprodáváš?