oddie

Mám na zahrádce trosky, bylo to komplet, ale děti to roztahaly.

Pokud je to nedávno koupené za víc a nedávné opravy doložitelné ofic. dokladem, lze na pojišťovně nesouhlasit s plněním a zkusit z nich vyrazit víc, na základě těch dokladů. Ale zázraky bych stejně nečekal.

Airbagy jsou venku? Zas tak moc to zbořené není, ale já bych to neopravoval, spíš bych se snažil koupit jiné.

Vejfuk a práh jsou věci, co nejsou zapotřebí, aby držely??? Super přístup... Já zrovna u věcí na autě považuju za dost důležitý, jak kvalitně jsou opravené, nejsem zvědav na to, aby se ten vejfuk musel lepit za dva měsíce znovu nebo aby se mi auto zlomilo na železničním přejezdu jen proto, že to muselo bejt hlavně co nejlevnější. Ten Einhell stojí cca 6tis nový. Schválně, proč jich je v inzerci tolik (objevuje se tam často), zánovních... Většinou to prodávají lidé, co si to hurá koupili a po čase přišli na to, že to sice tak nějak funguje, ale celkově je to spíš k vzteku. Tak se snaží na tom prodělat co nejmíň a koupit místo toho něco funkčního. Měl jsem kdysi podobný, tehdy stál nový asi 10tis (taky jsem kupoval použitý). Ten dnešní stojí reálně polovinu, a úměrně tomu je také ještě víc ošizený - pokud tě zajímá, kam se to za tu dobu posunulo. To s tou flaškou je blbost, při občasném použití není problém, aby ti vydržela rok, ale pokud tak nutně chceš plněný drát, kup si aspoň ten Coreshield v normálním průměru 0,8 a ne ten otřesný sajrajt s nestandardním průměrem 0,9. A k tomu stroj, který zvládne normální 200mm (5kg) cívku, kupovat kilovku nekvalitního 0,9mm šmejdu za 400 je hovadina na kvadrát.

Nic si neprošvihl. Slušně funkční COčko v inzerátech nebylo za 2-3tis ani omylem, a že se ti nepodařilo koupit žádný nefunkční krám žádná škoda není.Ale klidně si to vyzkoušej taky, co takový stroj obnáší, kup si to, chvilku používej a pak si někde zkus (pokud tě někdo nechá), jak funguje něco seriózního. Pak možná pochopíš, o čem jsem to vlastně psal. A bude tě zajímat, jak se toho co nejlépe (s nejmeněím prodělkem) zbavit... P.S. pokud tě tak děsně zajímají ty "reálné" zkušenosti, tak poprvé jsem měl možnost plněný drát vyzkoušet v roce 1993, to jen k těm "domněnkám".

Nějaký tu ještě bude. Myslím, že jsou tam dva, každý má jinou barvu, tak který?

O Jasicu 160 uvažuju, že koupím nový, kolega se odstěhoval a velkou Ceboru si vzal s sebou, a v inzerci nic použitelného dlouhodobě není...

Jasic 160 za 8,5tis i s flaškou je sakra dobrý kup.

Jen poznámka k těm jádrům - nejen ten průběžný kabel k větráku, ale i přívod elektriky vede ze stropu, protože vede u souseda nahoře pohozená na podlaze a zalitá pár cm betonu...

Je u toho napsáno, co k tomu dávaj za ten zkušební drát? Třeba Esab Coreshield celkem šel, ale rozdíl na 5kg špulce litr proti normálnímu drátu...

Lahev na argon můžeš mít svoji, nemusí se pronajímat, ale náplň je pořád drahá. To, že na na provozu zaplatíš to, co ušetříš na stroji ovšem platí i pro ten plněný drát, vždyť se podívej, kolik stojí klubo opravdu použitelného a ne ten klasický přehnutý plíšek z hobbymarketu. Dvě špulky ti dají rozdíl toho Tusonu bez ventilu, cos linkoval, a podobného modelu s plynem (Libra 140 nebo 135). Což má mimochodem oboje celkem použitelnou elektroniku, akorát mizerný hořák a podavač (schválně, proč je kabel kratší - delší to neutáhne...). A předělat podavač a hořák, to už jsi pomalu na ceně repasované Kit205 apod.

Jo, posunulo se to tam, že levný šmejdy jsou ještě víc ošizený. To, cos linkoval není za 2-3 tis a v inzerci to jeté těžko seženeš. Chceš reálnou zkušenost, no tak si to kup, co ti na to říct.

Co přesně je "zničené" na té servopumpě, když na to přišli až po sundání řemenu?

To ne, tam je ve starších modelech taky to samé RHW (nebo RHT, což je totéž), nebo to staré 2,2HDI, co je ještě pověstnější

Ale zas až tak ne, ale rizikovější ano. Co to tvoje čerpadlo, resp. piliny ve filtru?

Hm, zase RHW... Já už se smiřuju s tím, že pokud by došlo ke zničení 806 (bouračka apod.), náhrada holt bude muset být 807.

Hm, byla v pohodě, jen byla trochu křivá... Pánové si zřejmě s geometrií té nápravy hlavu nelámou, proč taky, v nejhorším si to zjistí zákazník, a když ne, jen plus pro ně.

To ta stará náprava byla pěkně na mraky... Táhlo to předtím doleva? Závaží na to nemá žádný vliv. Ten odklon na předku má stejné rozdíly, tak to nebude chyba seřízení, tam je někde něco špatně.

To asi ne, o tolik mimo ty hodnoty zase nejsou. Když pustíš volant, táhne to někam?

To existuje, HDI se starými světly, ale jestli to umí PP netuším.

Až bude chvíle, zkusím dopočítat, jak moc by musela být křivá samotná zadní náprava, aby na celkovém výsledku udělala tohle. Těch záhad tam ale klidně může být víc. Pokud byl měněný blatník, klidně mohlo dostat ránu kolo. To byl levý?

No ta náprava je poněkud křivá... Nicméně i ten předek je seřízenej blbě, jak tak koukám na odklony před a po. Pán si srovnal volant vodováhou, nakroutil k tomu délky řídících tyčí a nestaral se o to, že nejsou stejně dlouhé, že? To bych mu asi na místě omlátil o hlavu, když před zásahem ty odklony byly OK. Takhle se ti bude LP guma sjíždět zvnějšku jak prase. Edit: a nebo je ještě možnost, že to auto máš křivé celé, abych ho jen nehaněl, s tím pak samozřejmě nemá šanci nic udělat.

Vyměnit za úspornější model.

Se starými komůrkáči jsem bral u ONO, s HDI už neberu - ale je to dáno i tím, že jezdím jinudy. Teď beru nejčastěji Globus, páč je při cestě.

A nebo to má naopak křivé teď. Každopádně to chce měřit někde, kde měří všechno, nejen předek...