nic proti tobě, ale proč každýmu cpeš že na 205ku by sis některé věci které nejsou origo na danej typ nedal a že cpát peníze do těchto aut za úpravy je zbytečné?
Jarda si chtěl udělat hezčí auto a tak si dal kola... Já když jsem dal téma o čiré optice tak ty ses hned ozval že je to zbytečné a dražší než auto...
jo jinak na svém dieselu mám 17ky a myslím že zbytečné to není, protože se mi to líbí
¨ty máš auto na práci , jiný si ho chtějí i vylepšit
[upravil dne 17/6/07 HUGO BOSS]
[upravil dne 17/6/07 HUGO BOSS]
Tak dobře, tyhle gumy vypadaj, že mají alespoň nějaký vzorek.
Ale znám spoustu lidí, kteří si na svoje auto dají pořádný disky (15,16,17) - nevím kde je sehnali, neptám se ani jak. To, že ten disk už něco odpajdal a zažil, nemusí na něm být na první pohled znát, ale občas má právě jen jen cenu šrotu (hliníkového)
Ale budiž, seženeš dobrý disky. Auto s nimi nevypadá špatně a když budeš mít štěstí, tak ti možná na něm i chvíli vydrží.
Ty disky ale potřebuješ obout - a tady máš několik možností :
1) Jít do kvělbu a koupit nové super gumy - investice ve větších rozměrech tak na 12.000,- Kč
2) Jít tam, kde se prodávají ojeté gumy a vybrat nějaké šlupky - na nějakou záruku, jestli prošly nebo neprošly havárkou zapomeň, alespoň že mají 3 mm. Asi nejrozumější investice, byť bez záruky - za dobrou gumu si mohou říct kolik ? 500,- /ks ??
3) Vybodnout se na to a když už mám ty pěkný disky a sotva na naftu v kapse, budu jezdit na hulváta... vždyť i v F1 se jezdí na slikách. (pak stačí trochu deště, trochu vyjetých kolejí, a když máš kliku, tak tam ten strom nebude)
Parametry technického rázu, jako změna převodů, zvýšený valivý odpor, větší namáhání poloos, spodních ramen, omezení rejdu ... raději vynechám.
Hele, tyhle gumy vypadaj, že mají alespoň ty 3 mm.
Hmm, není to zase tak hrozný.
tve auto jsem nevidel, ale i jestli mas doma vrak, tak to jeste neznamena, ze ostatni na tom musi byt stejne. Jinak ciste z technickeho razu napr koukni do tabulek, kolik % dela rozdil mezi 195/50/15 a 165/80/13