Obrázky sú editnuté, ale vela som toho nenašiel, tak hádam žiadny bnechýba. Tak som sa pustil do výmeny skôr a niečo som aj pofotil. Niektoré fotky sú rozmazané, asi bolo telefónu veľmi teplo a nechcelo sa mu fotiť, tak ako mne:P Začneme klasicky, zhodíme si koleso aby sme mali prístup k brzdám. Povolíme si aretačný šrób (12 orech) kotúča a odvzdušňovák (11 kľúč). Vytiahol som si aj lanko ručnej brzdy, zdalo sa mi, že mi šiel ľahšie von strmeň. Lanko som neskôr trošku premazal. Povolil som vodítka strmeňa a tým pádom aj vrchný strmeň (13 orech a 15 kľúč na kontru). Vodítka som tiež potom premazal grafitovou vazelínou. Strmeň som vypáčil a mal som v podstate voľný prístup k obloženiu a kotúču. Obloženie som vytiahol, kotúč trošku naklonil a tiež som ho pekne spodom vytiahol. Tu je trošku porovnávka starého a nového kotúča. starší je v skutočnosti viac zodratý, ale drážku nie je teraz vidieť. Pred montážou nových dielov som najskôr očistil všetky styčné plochy ako aj vedenie obloženia. Pri nahadzovaní kotúča a obloženia som postupoval opačne ako pri ich demontáži. Valček strmeňa som zatlačil, tak, že som povolil úplne odvzdušňovák a jeho točením v smere hodinových ručičiek som ho prstom zatlačil. Nepotreboval som žiadne sťahováky a uťahováky. Brdy so potom odvzdušnil. Prvá brzdovka bola krásne čierna, takže sa stým už dlhšie nerobilo. Sa divím,že to brzdilo:aut Tu je fotka nového kompletu, ale opačnej strany Fotka starých dielov. Detail drážky ktorá vyzerá všelijako, len nie tak ako má. http://img696.imageshack.us/img696/7981/wp000189.jpg Chcel som toho viac spraviť, ako napríklad výmenu manžiet a tesnení, očistení a nastriekaní komplet strmeňov, ale mal som zlomené koleno, tak sa mi veľmi robiť nedalo, ale brzdy sa už pýtali na výmenu, tak som nečakal. Toto je laická výmena bŕzd, takže ak som spravil niečo inak ako sa malo tak ma opravte a nekameňujte. [upravil dne 9/7/12 12:49 od marko306]