Vopičí

Tak ještě jednou a pomalu prosím:D:D:D:D:D

tady ale vubec nejde o to, zvednou letadlo nahoru ale o to, rozjet ho kupředu, kapišto :D to že potom vzletí vzhůru už je jaksi jasný [upravil dne 4/4/08 minimaxa] Já říkám že nevzlétne.......když \"stojí\" Nebo už mám dneska taky sakar dlouhý vedení

A nevzlétne nevzlétne a nevzlétne:D:D:D:D:D

Velké dopravní letadlo nikdy nevzlétne, malé jednovrtulové by eventuelně mohlo. U velkého letadla není potřebný vztlak působící na křídla. A pokud někdo tvrdí, že tento vztlak vytvoří motory letadla, tak se plete. Protože lze říci, že motory velkého letadla pouze nasávají vzduch před křídly a vyfukují ho za ně, ale tento vzduch neproudí přes křídla. Pokud bych uvažoval malé jednovrtulové letadlo, u kterého vrtule žene vzduch na část z celkového množství plochy křídel...tedy vzduch přes část křídel proudí, tak by bylo možné, že při obrovském výkonu tohoto malého motoru by letadlo vzlétlo.

Je to pakárna jako bejk. Ale když se najdou tací, co si to koupí, tak proč ne...:D:D

Tak :mrk a teď se přiznejte, kdo tam přihodil....už 40100,-Kč...už to leze:D:mrk

Taky bych řekl:D:D:D:D:D.....ale jinak super rychlé auto na léto:D:D:D

Co na to říkáte, já osobmě bych tohle nikdy nekoupil:D:D:D:D http://www.aukro.cz/item338467870_peugeot_306_cabrio.html

V autě Tescobaterie 55Ah a v garáži na ponku Varta Standard 55Ah, čekám kdy ta Tescobaterka klekne, že tam šoupnu tu Vartu, ale pořád mrcha drží a drží:D:D:D:D:D:D:D:D.......kupodivu:grr:bacha.....:D:D:D:D:D:D Jinak v bejvalý 405 jsme měli Banner 74Ah a vydržela tam něco přez 5 let (auto startovalo i v zimě na první převalení, takže asi taky možná díky tomu)

Tak se mrkni, jestli Ti to hází jiskru a jestli tam jde palivo a dej vědět.

Zkus tohle A podle toho co Ti to vypíše za chybu budeš už vědět kde je zakopanej pes. [upravil dne 24/3/08 Vopičí]

No na mé 205 po nastartování svítí tak 1 až 2s a pak zhasne, dělá to od tý doby co ho vlastním, řj nehází žádný závady, takže asi vše OK. Na jiný 205 co jsem měl možnost porovnat diagnostika svítila trošku kratší dobu (tak 1s). Takže to neřeším a přijde mi to normální.

Tak to se omlouvám:mad:

:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha Víš co Ty mě chlape můžeš!!! :bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha:bacha PS pro ostatní: Všechno mám v takový šikovný plastový tašce v kufru, která je zaháklá na levý straně

Že by nějaká menší přestavba:D:D:D:D:D. Ale řekl bych, že je to fake jako většina e-mailů co takhle světem chodí. [upravil dne 22/3/08 Vopičí]

Zkus to napsat spíš do servisu, tany to moc lidí nenajde.

Hned bych si to vyměnil:D:super:super:super....kluk jako buk;)

:D:D:D:super

:nevim Špatný špatný

ehm co by melo cakat ? vzdyt to chci jen vytahnout ? mam tak 90% plnou Je to celkem jedno, já to myslel jako že ten plast co je v nádrži nebude tak zašvihanej od nafty. Ale to je fuk, já to raději dělal asi tak s půlkou nádrže. Ale neboj, nafta na Tebe určitě neviteče, ta by vytekle jenom kdyby jsi měl 100% v nádrži a ještě v koleni. [upravil dne 21/3/08 Vopičí]

Tak to jsem rád. My to tenkrát rozebirali, protože tatímu v nádrži skončilo víčko od aditiva a nechtěli jsme ho tam nechávat. :papa Jo a ještě je lepší to dělat s malým množstvím nafty v nádrži, jde to líp a nenacáká se tak.:D [upravil dne 21/3/08 Vopičí]

Tak za to se omlouvám, já zapomněl, že máš nafťáčka.:mad: V tom případě je to jak píše Hafity.....je tam takový velký plastový kolo, jde z těžka ale jde povolit, odšroubuješ ho, vyndáš celej ten plast a jsi v nádrži:papa [upravil dne 21/3/08 Vopičí]

Podle mne odděláš ten černej kulatej plastovej kryt vzadu nad nádrží, abys měl přístup na nádrž. Pak sundáš ty dvě černý hadice co vedou benzín z motoru a zase zpět a odpojíš konektory. Pak myslím odšroubuješ pár šroubků a můžeš celí palivový čerpadlo vytáhnout.....sejtko najdeš na něm;)

Já myslím, že je to blbost. Při konstantních otáčkách motoru diferák tyto otáčky (sílu) rozdělí na kola a je jedno jestli se kola točí stejně, nebo jedno 2krát rychleji a to druhý stojí. Prostě to co diferák od motoru dostane, to rozdělí na kola v určitým poměru, ale určitě si nic nenechává. :papa

Do toho bych se Já osobně nepouštěl, to je lepší třeba autolednice do zapalovače z Tesca, zapneš....otevřeš....a máš chládek:D:D:D:D:D:D. U takhle starejch aut už to nemá cenu, kdyby se pak něco pokáklo, tak to stejně zase budeš předělávat, protože třeba novej kompresor klimy by byl třikrát dražší, než celý auto(nechci se nikoho dotknout). Ale jestli máš chuť a čas a udělá Ti to radost......tak proč ne;);):papa