JunEAu

Mě to prostě nefunguje a už mě to vážně irituje... Prošel jsem všechna nastavení, jako že jich zas tak moc není a asi sem hodím obrázky. Furt nic... Může sem hodit někdo s 508 informaci, že mu TMC funguje? Díky všem za pozitivní info, že TMC obecně funguje, ale uvítal bych ještě, že to funguje někomu v 508-ce... Dík

...tak nějak? ;-)

e-ee, je zapnutá plná automatika. respektive \"A/C\", \"Auto\" a \"Mono\". Vnitřní cirkulace vypnutá. Děje se tak velmi často pokud je venku zima a vlhko a sednu do auta (v dnešních dnech každej druhej den)... Obyvkle v jiných autech se decentně zamlžila boční skla, ale tady je to komplet všechna okna včetně čelního a to dost razantně, rychle a pro mě nepochopitelně. Musím sáhnout po tlačítku \"Odmlžení\", který pustí maximální foukání na přední sklo a boční skla... Ale manželka si stěžuje, že to fouká studený a ofoukne to prcka vzadu :-) (no jasně, auto ještě není zahřátý)... Přičítám to vlastnosti auta a dost mě to zarazilo.

No, čekal jsem, že si to TMC vezme z dostupných stanic, aniž bych ji zrovna poslouchal (takže smažím tuc tuc ratatata Radio Beat a v seznamu dostupných stanic je CRo1 Radiozurnal k dispozici). Ty rakušáky jsem taky neposlouchal a vysosalo si to TMC jen proto, že byl dostupný signál stanice vysílající TMC. Ale abych neplácal vodu, dneska ráno jsem celou cestu (45minut) poslouchal nějaký kydy alá \"Pošta pro tebe\" na ČRo1 Radiožurnál a stejně nic... (nastaveno sbírat všechny TMC zprávy bez omezení) chjo...

Borcí, poraďte prosím, co mám nastaveno blbě... V navigaci mám v základním nastavení povoleny dopravní informace TMC. Mám nastaveno, aby zobrazoval všechny informace, bez omezení na vzdálenost od auta a trasy. Nezobrazuje v ČR nic... přiblížil jsem se k rakouským hranicím a hned mi to zasypalo navigaci hláškama o dopravních omezeních až kdesi u Innsbrucku... To je pěkný, ale PROČ mi to nezobrazuje český TMC? To je třeba nějaký speciální nastavení? Vám ostatním TMC v ČR funguje? Dík...

Modzillo: jeje, mas pravdu, mam vybavu Active s priplatkovou vybavou v podobe xenonu, navigace a 17\'\' kola...

Ahoj, tady výbava Access, taky nemám bezklíč... Velká spokojenost, především pro pocit luxusního auta, k nedostatkům po 6kKm patří: - odkapávání vody z víka kufru přímo na osobu naklánějící se do prostoru kufru - mlžení oken zevnitř (nikdy se mi v žádným autě nestalo, aby TAKHLE často bylo vevnitř zamlženo a musel jsem pouštět výfuk na přední okno) - stejně jako stefano nejsem spokojen se stěrači. Přestože jsou gumičky nové, přijdou mi jak silně ojeté. - jediná závada: v tomto týdnu na horách jsem nevyjel prudký kopec, auto zastavilo v půli kopce, aktivovalo \"parking break asistance\", ale klouzalo pozadu dolů z kopce s \"automaticky zataženou ručkou\", takže za vteřinu to začlo křičet, že je to rozbitý a kompletní parkovací asistent se vyřadil z provozu s hlášením \"Service\". Vypnulo to nejen asistentta pro rozjezd do kopce, ale také zadního parkovacího asistenta. Auto naštěstí jelo dál... Jakmile jsme po týdenní dovolené sjeli z hor do údolí, při nejbližším zamčení/odemčení chyba \"zmizela\". Nyní je to tedy bez servisního zásahu OK, ale zítra šéfovi firemního vozovýho parku zahlásím, že to chci poslat do servisu, uvidíme co najdou... Co považuju za velmi povedené, jsou xenony.

Nápodobně, i když asi líp než vy... Kontakty mám na mail serveru GoogleApps: 1. synchronizace přes Exchange Active Sync = kontakty se nesynchronizují 2. synchronizace přes GMail = kontakty jsou OK. Přesto se mi stane, že někdo volá a vidím jeho číslo místo jména, přestože v Call Listu i Directory ten kontakt je v pořádku. Vypadá to na chybičku v BT sw v autě. Možná bude záplata...

zavírací tlačítko je příplatková výbava, já ho nemám. Kuft má klasický písty a otevře se na max bez možnosti to jakkoliv omezit. možná řešíme dvě různý věci, kluci píšou o zatékání do kufru a na věci v něm, já řeším stékání vody ze spodní hrany víka na nárazník, potažmo na osobu skloněnou v kufru... Voda skapává na zadní nárazník z prostoru spodní hrany víka kufru, po celý jeho šířce - je to jak vodní stěna... a než to okape, není možné se nahnout do kufru, jinak máš tu stále skapávající vodu na hlavě, nebo na zádech... čili čekat 3 vteřiny až to okape a pak schytat tak jednu kapku... je to ale nesmírně iritující u takovýho auta... všiml jsem si, že ve spodní hraně víka kufru jsou čtyři otvory, dala by se tam upevnit nějaká lišta, nebo možná by stačilo na tu spodní hranu nalepit nějakou gumovou zábranu alá těsnění do dveří... jestli to někdo nějak vyřešil podomácku, rád si vyslechnu, jak... ;-)

Ahoj, mám to samý i u SWčka... neexistuje alespoň nějaký \"bastl\", jak to řešit? Když otvírám kufr a prší/pršelo, musím poodstoupit a nechat to 3 vteřiny v klidu vykapat na zadní nárazník, jinak mě ta voda osprchuje. Díky za jakoukoliv radu...

myryn: nesouhlas. Po prudkem brzdeni Dezovi nejdriv ridic tramvaje spadne na nuz, pak jeste desetkrat a pak teprve scenar, ktery jsi nastinil, viz lekar, soc. davky, trestni oznameni a zadost o TUCNE bolestne...

prusvih... je vam jasny co nasleduje ? prednost chodcu pred vlakem. Sorry, beze srandy, dokonce uz vidim klidne i soudni rizeni na takovy tema, ze tramvaj a vlak je podobny, jezdi to na kolejich, je to souprava a brzdi to stovky metru, jen vlak jezdi o neco malo rychlejs... To snad nemyslej vazne, tupci... naopak, tramvaji dat vetsi pravo prednosti, vozi lidi a nejezdi jich stovky v kolonach, takze to vsichni prezijeme, kdyz ji nechame projet... uz se tesim, az zarve prvni clovek na prechodu pod kola tramvaje a snim prijde k vaznymu urazu desitka lidi v tramvaji, jak se pokusi ridic zabranit srazce...

Net: secouver nepsal nic o mym kolinku :-)

zkusene ta cica vi kam si polozit hlavku...me se takhle taky dobre usina jo jo takhle taky většinou usnu , na to šup ani se číči nedivím , jak se mazlíček jmenuje ? Mazlika jsme pojmenovali \"Smetánek\", takže na něj voláme \"Šmudlo\" a v papírech má pochopitelně \"Aragorn\" :-)

Hadra: Ja planuju velmi podobne reseni: Klasicky rozvod do radiatoru teplou vodou, tu akumulovat v akumulacni nadrzi - vodu v akumulacni nadrzi ohrivat z teplovodniho krbu, v pripade \"padu\" teploty vody v nadrzi pak dohrivani samostatnym elektrokotlem nebo spiralou. Kdyz clovek nebude doma, nebo bude linej, pak topi elektrikou, kdyz budes chtit setrit, tak budes prikladat do krbu...

co rozebrat... ale zase SLOZIT, to je kumst... hlavne to sklo zrcatka vratit do drzaku uvnitr... ufff... :-) my to delali s Ferrym, respektive Ferry makal a ja komandoval a docela sranda :-)

9.1 l LPG, 1,35Kc/km... nova pravidla=zadna zmena, porad jezdim po meste stejne klidne a jsem rad, ze i ostatni se trosku zklidnili.

Cim vic zarizeni, tim lip... falesny tajny vypinac na viditelne misto, respektive na snadno dohledatelne ( na sloupek u ridice, pod volant apod ) a ostry tajny vypinac schovat a na dalku... vyrazne se tim zlodej zdrzi... k tomu nejaky standardy typu defend lock... kdyz uz je auto fuc, pak je dobry mit tam sherlocka, ale otazkou je, jestli to auto chces jeste videt, kdyz ho po trech hodinach najdes v cizi garazi z pulky uz rozebrany, pripadne kompletne prerazeny...

neni nad originalni radio... vsechny radia tam vypadaj jak pest na oku :-( me to stare radio taky nevyhovovalo, tak jsem koupil redukci a pripojil jsem mp3 prehravac pres kazetu ( redukce )... hraje to dobre a jsem spokojeny a ten skvely design palubky jsem neporusil...

zkontrolouj zpetny zrcatko u spolujezdce, zespodu by mela bejt mala boulicka - to je cidlo. Pokud je to jen dira, nebospodek zrcatka je hladky, pravdepdobne bylo meneny a nekdo se neparal s drobotinama... pokud tam je, pak vedou od zrcatka dva draty az k tomu displayi ( da se vyloupnutim vysunout ) a tak ti v tomto pripade nezyde, nez to promerit, jestli je drat pruchozi, pripadne natahnout novej... kdyz ani to nepomuze, pak muze byt jeste v prdeli ten display ( napajeni, zarovicka, buhvico ) a ten jsem kupoval na vrakaci za 500,- 406, starsi model...

Kdyz uz budes v tem Prisimasech, tak se sjet jeste kouknout do obce \"Zlatá\", je tam taky vrakac... je to kousek po 101-ce na Ricany...

... no me odesla RJ na 406ce starej model. Z Frydeckyho vrakace mi prisla RJ za 2k bez klicku ( imobilizer v RJ ) a dalsi 4k jsem dal frajerovi ze prehrani SW v RJ. Celkove naklady tedy 6.000, porad lepsi nez nova RJ od koncesionare...

jsem zarytej zastance autoklimy a mam manualni. Taky jsem premyslel o vymene a zjistoval co o jak, vcetne dotazu na servisaky... me zajimala vymena na 406ce, starsi model. Obnaselo by to vymenu panelu, vsech klapek vetrani, natahani veskere elektroinstalace ovladani klapek a pak vymenu nekterych komponenet chladiciho systemu, myslim ze chladic a jeste par dalsich veci... muj automechanik to oznacil za naprostej nesmysl, zhovadilost a zoufalost - cena cca 30k. Kazdopadne me s tim vyhodil, ze v takovym absurdnim projektu zatazenej bejt nechce :-) ale autoklimu bych moc rad, mlask mlask... :-)

A jak jsi to zjistil ? Zapojil jsi to obracene a z auta zbylo jenom par set kilo ohorelyho zeleza ? :-) Nebo nejaka chytra knizka, nebo zkusenej servisak ? :-)

Kde ten motorek najdu, repsektive jak jej vyndam ? Pokud to mam poslat postou do Tramtarakova, musim to vyndat svepomoci... Dik