-=Michal=-

..... nechci to měnit vůbec a garáž nemám vyhřívanou

Přesně tak. Ty šrouby jdou i na plecháče, ale ten kónus se může oproti klasickým šroubům zdát krátky. Nicméně to stačí. Volal jsem včír k Pažoutum a povídali, že to je i tak myšleno. Právě proto, že by je jinak nebylo možné použít pro rezervu

Já jezdim na to co mi nalejou v báru u Vašendovic. Tak

Dy? povidám, že je to M12 x 1,25 x 28. Zjiš?oval jsem to v pneuservisu.

Po zkusenostech s ABS jen lituji toho, že jsem si nepřiplatil za ASR a ESP. V zimě na horách je zajména ASR nutností

No jo, ale otázka je kdy se to ucpe. Pokud se to má ucpat za 5 let, tak je mi to šumák v porovnání s výměnou, která mi to může zlikvidovat za měsíc

...tak to mne zajímá. Jaký je nejlepší olej ? Total ? Na ten kromě Peugeot Clubu všichni nadávaj do žabožroutů atd.

To bych nesouhlasil. ABS potřebuješ i v situaci, kdy ti třeba pravá strana auta jede po sněhu a levá po mokrým asfaltu. A navíc ti zajiš?uje ovladatelnost auta při brždění a nutné manipulaci s volantem. Když se ti zablokují kola neuřídíš nic a navíc na mokré silnici zkracuje hodně brzdnou dráhu auta a na sněhu to stejný. Největší brzdný účinek na těchto površích silnice je při 20% prokluzu kol a o to se práve ABS stará. :D .......sem někde čet :D:D, že ABS má na suchu i na mokru (kromě sněhu a ledu) horší brzdný účinek než bez. Po rovné dráze přirozeně. Myslím tím delší brzdnou dráhu. Taky zajímavej postřeh ne ?

Já mám BOSCH SILVER 74 Ah a super. Měl jsem jí původně od roku 2002 v Astře 1,7D (na startování v mrazech hroznej krám - i povýměně svíček) a nyní v P406 HDi. Stalo se mi minulej rok v Alpách, že v -23 nechtělo autí naskočit. A představte si, že tahle baterka vydržela snad 20x za sebou roztočit motor a když už začínala umírat tak to chytlo. Je to bomba. Před tím jsem měl nějakej starej 65Ah Banner (možná už měla časem dost) a ta v zimě zdaleka takhle nefachčila. Dneska kdybych kupoval, tak dám asi na nějaké ty testy než na zkušenosti jiných :D

Zajímalo by mne, zda je vůbec nutné měnit chladící kapalinu. Pokud je čistá a bod mrazu má dostatečně nízko, tak bych jí skoro neměnil. Jde mi o to, že jsem slyšel na to hnodně špatných zkušeností. Třeba jeden kámoš musel 2 měsíce po výměně měnit těsnění pod hlavou (unikala chladička do oleje) a další měli obdobné problémy. Slyšel jsem, že jak se na místo staré chladičky dá nová, tak to mohou odnést stará těsnění a hadice. Co je na tom pravdy ? Mám teď ve svém autě asi ještě z výroby (r.v. 2001) a moc se mi do té výměny nechce. Dík

Tak to jsem si taky původně myslel, ale fakt je ten, že první generace ABS (i některá auta r.v. 1997, třeba Opel Astra 1.4i) měla ABS mnohem primitivnější bez dělení brzdných sil na jednotlivá kola a už vůbec né podle zatížení náprav jako to má třeba moje 406ka

:o:o To jednou takhle důchodci co se pravidelně scházej v sobotu u nás v hospě na jednoho prcka a kávičku se rozpovidali. Jeden povidá : \"Přemejšlim o suprový Filcce, má ABS, heč\". Druhej se hned do něj pustil, že ABS nepotřebuje, protože on to má v noze. Proč to asi vyráběj ????? V noze to nikdo nemá, je to totální nesmysl a kdo si to myslí, tak je náfuka a neví o čem mluví stejně jako týpci co dávaj zimní kola jen na přední nápravu. Ta logika je tam obdobná

Zrovna jsem to chtěl taky podotknout . Taková špatně narovnaná kastle z rámu po polototálce může udělat i cen?ák na jedný straně. Kámoš si takhle koupil squěle vypadajícího bezfadnýho pašíčka a zbytek vám asi nemusím líčit..... dal to na geometrii a tam mu sdělili, že ji nelze udělat...

No ještě že FAP nemám. A jestli ho Peugeot bude dávat i do dalších nových aut, tak už do Peugeota při dalším novém autě nejdu...

Je to M12 x 1,25 x 28. Zrovinka se mi na to koukal chlápek do katalogu v pneuservisu. Došlo k tomu tak, že jsem si nechával namontovat nově koupené plecháče na zimu místo Peugeot ALU disků a ty měly v sobě nějaký Peugeot spešl šrouby s podložkama, které mají na konci (pravděpodobně právě proto, že se počítá s použitím i na plechy) jen malý kónus a servisman vyjádřil obavu, že by tak malá plocha nemusela kolo udržet. Doporučil mi koupit nové šrouby se zmíněným rozměrem.

Zrovna se dívám co to vůbec je. Na první pohled velmi zajímavý koníček

A je každej jinak dlouhej ? Byl bych rád, aby mi to stíralo i stěračovaj senzor

BTW : Nevíte jestli se daj někde sehnat stěrače ve stylu BOSCH Twin Spoiler (to co maj nový VW) na P406 ? Viděl jsem to jen na P306. Nebo i s celým ramenem kdyby se to dalo sehnat.....

Tak zrovna toho Acera n35 mam od utery objednanyho, za 6000 i s mapou CR Pocket KiM ( ta sice neni zrovna z tech nejlepsich,ale aspon neco na zacatek ) a 256Mb kartou PocketKim je pain. Verze 2.7 byla asi 6x rychlejší než nová 3.4. Mám Acer n50 premium (500MHz) a hledat něco při jízdě v PocketKimu 3.4 je doslova o život. Doporučuji Dynavix. Je to ten nejdokonalejší GPS soft na Pocket PC pro ČR jaký jsem zatím měl možnost spatřit. S TomTomem na ČR se to nedá vůbec srovnávat. Jinak souhlasím s myšlenkou navigace=jedině PDA s GPS. Znám lidi co mají v autě velkou navigaci a i tak koupili a provozují vedle zabudované navigace PDA a Dynavix + TomTom nebo Destinator na Evropu.

Sada lamely, ložisko, přítláčák (+něco, nevím co) 10-12 klacků. Koukal jsem na to v ceníku Auto Kelly

No aby to nebylo jen ticho před bouří :D

Tak to ses docela dobrej \"sebevrah\", kdyz cekas, az se ti ta spojka vysype, protoze pak si priprav daleko vetsi balik nez jenom na tu spojku. [upravil dne 4.11.05 Petr X] To máš tak. Když ti v jednom servise řeknou, že je to setrvačník a připrav si 35 litrů, v druhym ti povědí, že první servis kecal a že je to jasná spojka a přítlačák se nemusí měnit, ve třetím servise povědí, že spojka se musí dělat se setrvačníkem, protože je to jeden kus a čtvrtý servis ti udělá radost, protože jejich diagnóza je, že takhl pracujou HDička normálně a nic se dělat nemusí. Vyber si ! Takže pak se ti nechce dát prachy do ničeho raději si počkáš až se to začne projevovat výrazněji. :grr

Jak se ti to projevuje ? Mě to mírně proklouzne mezi 1800 - 2200 otáčkama s plynem na zemi při 4ce, 5tce a někdy, když to zahulim, tak i při trojce a zajímavé je, že se to vždy po chvilce vrátí do normálu. Takže se to standardně jako vyšoupaná spojka neprojevuje a dá se s tím normoš jezdit. Pak mám problém s takovým divným cinkáním při rozjezdu a přišlápnutí plynu. Poslouchali to u Vašendů a povídali, že (mu hráli :-)) to je někde od spojky. Řešim dilema jestli tu spojku dělat nebo né. Jezdím s tím už takto 1,5 roku a nezhoršuje se to, ale zase nechci, aby se mi to rozsipalo někde na dálnici při dovolené ....já vim, s těma hrubkama jsem hustej, ale je to tím jak člověk rychle píše

Jak se ti to projevuje ? Mě to mírně proklouzne mezi 1800 - 2200 otáčkama s plynem na zemi při 4ce, 5tce a někdy, když to zahulim, tak i při trojce a zajímavé je, že se to vždy po chvilce vrátí do normálu. Takže se to standardně jako vyšoupaná spojka neprojevuje a dá se s tím normoš jezdit. Pak mám problém s takovým divným cinkáním při rozjezdu a přišlápnutí plynu. Poslouchali to u Vašendů a povídali, že (mu hráli :-)) to je někde od spojky. Řešim dilema jestli tu spojku dělat nebo né. Jezdím s tím už takto 1,5 roku a nezhoršuje se to, ale zase nechci, aby se mi to rozsipalo někde na dálnici při dovolené

Koupil jsem je na vrakáči před týdnem 14\" starší nepoužité za 800 Kč / kus (nebo možno za 700 Kč - starší použité). No jo, jenomže 14\" je teď nejběžnější průměr. 15ky 6Jx15 4x108 jsou už mnohem větší problém a když to ještě nemá být E27, ale E18, tak to si rovnou spíš člověk může hodit radši mašli.....