demi

Pokud máš váhu vzduchu hodně znečištěnou olejem. Já osobně bych ještě překontroloval odvětrání klikové skříně (PCV,CCV), jestli neodešla membrána, neznám u Peugeotu systém, ale při tomhle nájezdu km, je to možné.

Já osobně bych to tipoval na totálně přicpaný DPFnebo sesypaný katalyzátor, pokud ho to má, pokud jsi jezdil s chybou egru, tak ti neprobírala regenerace a i chyby v korelaci množství vzduchu tomu napovídají, zaměřil bych se na filtr pevných částic, pak to vypadá, jak kdyby přeskočil rozvoďák. Zkus odpojit výfukové potrubí před DPF a případně odpoj váhu vzduchu.

Tak bohužel kartička dodnes ve schránce nebyla a přidělat na schránku gilotinu nebo paralyzér bohužel nesmím,ale určitě by to bylo účinné ,omlouvám se za přidělávání práce,píšu SZ.

Dík za rychlou odpověď,bohužel dodnes nedorazila nebo ano,ale já ji ve schránce už nebo ještě neměl,doufám,že je to rychlostí služeb české pošty,ne nepřizpůsobivých.Jinak bych napsal SZ a pro kartičku osobně dojel. Moc nerad někoho zbytečně otravuju.

Může mi prosím dát sem někdo link,jak jsou odesílány kartičky v letošním roce 2020,minulé téma je uzavřené,potřebuji si pohlídat schránku.Nepřizpůsobiví jsou,co se krádeží týká velmi rychlí a policie pomalá.Nerad bych o kartičku zase přišel.Předem děkuji.

Kartička a samolepka ve čtvrtek dorazila.Díky.Zdravím všecky .

Také moc díky za přání a dáreček,mám z něj radost.

Moc dík za odpověď,stejně se na vás a vámi vystavené exponáty zajdu podívat.Je moc dobře,že i bez ofiko podpory zastoupení peugeotu,jak jsem se zde dočetl,propagujete značku,jste správní srdcaři.

Jen dotaz,je nějaká sleva pro řády na vstupném?Dík.

Takže dnes kartička a samolepka došla,moc děkuji.

Moc dík za link,podíval bych se sám,ale nemohl jsem přijít na to,v které sekci fóra je umístěno právě rozesílání kartiček.Možná by bylo dobré do mailu o potvrzení přijetí platby členství umístit odkaz na vlákno. Třeba takhle: Výtisk a rozeslání kartičky člena můžete sledovat zde:

Moc dík za odpověď.Měl jsem jen strach,že byla ukradena,vykrádají mi občas schránku,vedle do statku nastěhovali nepřizpůsobivé a nevydrží ani přivařené,natož "jen" zamčené .

Zdravím,a zároveň mám dotaz. Dne 19,2 2018 jsem odeslal platbu za řádné členství na rok 2018 (Objednávka #3150 ),dne 26.2 mi přišlo na mail potvrzení přijetí platby.Kartička mi dodnes ještě nedorazila ,jak často se odesílají kartičky,ať nedělám zbytečně vlny,dík za odpověď.

Já také opožděně děkuji,................ super. Zatím nezveřejňujeme, co bylo ve schránce

Znovu dík za malý dárek,............. super. Zatím nezveřejňujeme, co je ve schránce

Také děkuji.

kartička a samolepka dnes došly.Díky.Akorát platnost nové je zkrácena o 10 dnů,jen do18.2 2016.Proč?

děkuji za vánoční dárek. Peugeot clubu zdar.

motorizaci vozu si budem cucat z prstu?Takhle ti nekdo tezko poradi,když neuvedeš motorizaci svého auta! Problem máš v elektrice 1.Zkontroluj ukostření+baterie 2.alternator-buzení,dobíjení

MYSLÍM,ŽE SE JMENUJE TV SHOW,ale nejsem si jistý za komančů to byl velký hit,jméno interpreta už si nepamatuji,ale jestli maš smartphone pomohla by nejaká aplikace na rozeznání hudby,takové jsou

pravděpodobně ti odchází jednotka chlazení a klimatizace(bitronic),je nad levým předním podběhem ta horní nebo kontakty.zkus hledání,o tomhle toho zde bylo psáno celkem dost.na 100% to poznáš,až se samy spustí oba ventilátory naplno bez důvodu [upravil dne 21/7/10 demi]

zdravím pežotaky.neví někdo kde je umístěny snímac otáček k otáčkomeru na P306 1.9TD,66kw Začal mi vynechávat otáčkomer , Občas spadne na nulu a při přidání plynu naskočí.potřebuji ho zkontrolovat .A nebo čím by to mohlo být?:

Modelová řada 306 restyl Č. APV/PR 08206 81 2 0027 Datum poč. záruky 1.1.1990 Sériové výrobní číslo motoru 10 FX1X 0554487 Sériové výrobní číslo převodovky 20 CD29 0709670 Nové předpisy EU e2*93/81*0150*01 Všeobecné informace DRUH VÝROBKU OSOBNÍ VOZIDLO OBCHODNÍ ZNAČKA / TYP ORGÁNU PEUGEOT MODELOVÁ ŘADA 306 MODERNIZOVANÝ TYP KAROSERIE SEDAN 4-DVEŘOVÁ ÚROVEŇ VÝBAVY STUPEŇ 2 MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU5JP 90CV PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR CANNELLE \"LJ\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FY\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVOD MA ZESÍL (A/B) MOTOR (TYP) MOTOR TYP TU/TUD PŘÍDAVNÝ EMBLÉM, RŮZNÉ BEZ PŘÍD MONOGRAMU EMBLÉM BEZ MONOGRAMU Charakteristiky vozidla ÚROVEŇ VÝBAVY STUPEŇ 2 TYP LAKU LAK METALICKÝ LESKLÝ TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR CANNELLE \"LJ\" BARVA ČALOUNĚNÍ \"FY\" PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVOD MA ZESÍL (A/B) ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 21 X 18 Přívod paliva do motoru MOTOR VSTŘIKOVÁNÍ TU5JP 90CV UZÁVĚR HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE UZÁVĚR NÁDRŽE BEZ ZÁMKU DETEKTOR VODY FILTRU MOTOROVÉ NAFTY BEZ DETEKCE VODY V NAFTOVÉM FILTRU BLOK VÁLCŮ (MATERIÁL) LITINOVÁ SKŘÍŇ VÁLCŮ PALIVO BEZOLOVNATÝ BENZÍN EMISNÍ PŘEDPIS (MOTOR) ODST EMISÍ EU 95 (MOTOR) HRUBÝ FILTR MONTÁŽ BEZ PREFILTRACE MOTOR (TYP) MOTOR TYP TU/TUD KATALYZÁTOR KATALYZÁTOR 3 DÍLNÝ CHLAZENÍ OLEJE BEZ VÝMĚNÍK CHLAD KAPALINY/OLEJE TRYSKA PRO OCHLAZOVÁNÍ MOTORU TEPELNÝ SPÍNAČ MĚŘ TEP MOTORU OHŘEV OKRUHU ODVODU PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ BEZ ŽHAVENÍ OKRUHU ZASTAVENÍ PŘÍVODU PALIVA S ODPOJENÍM PŘÍVODU PALIVA ZMĚNA VÝKONU (MOTOR) STANDARDNÍ VÝKON PŘEDPIS 70/221 (UNIKÁNÍ PALIVA) SE ZPĚTNOU KLAPKOU REOSTAT S REOSTATEM TECHNICKÝ EMISNÍ PŘEDPIS VOZIDLA TECHNICKÉ ODSTRAŇOVÁNÍ EMISÍ VOZIDLO D3 VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR 1 RYCH 120W DRŽ KAB ZACHYCOVÁNÍ BENZINOVÝCH PAR ODS BENZ PAR ŘÍZENÉ PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ MOUNTING BOSCH Převodovka - Převodné ústrojí PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA 5 PŘEVODOVKA (TECHNICKÉ ÚDAJE) MANUÁLNÍ PŘEVOD MA ZESÍL (A/B) PŘEVODOVÝ POMĚR CP 16 X 65 SOUKOLÍ POHONU RYCHLOMĚRU CT 21 X 18 STYL KOLA OPTIMALIZOVANÝ RÁFEK ČERNÁ SPOJKA SPOJKA OVL LANKEM SE SEŘÍZENÍM VŮLE VZDUŠNICE BEZDUŠOVÁ BEZPEČNOSTNÍ ZABLOKOVÁNÍ PŘEVODOVKY BEZ UZAMČENÍ PŘEVODOVKY DIFERENCIÁL (PŘEVODOVKA) DIFERENCIÁL POSÍLENÝ PNEUMATIKA (ROZMĚRY, TYP) PNEUMATIKA 185X65X14 T KOLA S PNEUMATIKAMI RÁFEK 5 PALCŮ 1/2 KOLO (TYP) MONTÁŽ PLECH RÁFKU TYP PŘEVODOVKY MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA MA Pérování - Řízení - Brzdy PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM ABS PROTIBLOKOVACÍ SYSTÉM KOL ABS ZADNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ ZAD PRŮM 20 BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ PROTI KRÁDĚŽI STANDARDNÍ ALARM ŘÍZENÍ POSILOVAČ ŘÍZENÍ BEZ PROMĚN ÚČINKU PŘEDNÍ ZKRUTNÝ STABILIZÁTOR ZKRUT TYČ PŘED PRŮM 19 PROTIPROKLUZOVÉ ZAŘÍZENÍ BEZ PROTISKLUZOVÉHO SYS HLAVNÍ BRZDA S REGULÁTOREM VÝŠKY BRZDA TYP PŘED KOTOUČE S CHL DRÁŽKAMI/ZAD BUBNY ODPRUŽENÍ / ZAVĚŠENÍ NORMÁLNÍ PÉROVÁNÍ PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ABS5 PŘÍDAVNÉ BOSCH Karoserie - Vybavení ZAŘÍZENÍ PRO PŘIPOJENÍ PŘÍVĚSU BEZ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA ANTÉNA ANTÉNA STŘECHY KRÁTKÁ UZÁVĚR HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE UZÁVĚR NÁDRŽE BEZ ZÁMKU RAMENO STĚRAČE SKLA PŘED STÍRÁTKO BEZ DEFLEKTORU STAHOVACÍ STŘECHA BEZ KAPOTY ZADNÍ AERODYNAMICKÝ SPOILER MONTÁŽ BEZ ZAD DEFLEKTORU BOČNÍ OZDOBNÉ LIŠTY (ROZMĚRY) BOČNÍ OCHR LIŠTY ŠÍŘKA=40 OZDOBNÝ KRYT KOLA (STYL) STYL SONATE 6 AJOURS 14 PALCŮ PŘÍDAVNÁ OCHRANA (POD MOTOREM) BEZ DOPLŇOVÉHO KRYTU POD MOTOREM HARD TOP (SNÍMATELNÁ PEVNÁ STŘECHA) BEZ PEVNÉ STŘECHY OZDOBNÁ KONCOVKA VÝFUKU BEZ OZDOBNÝ NÁSTAVCE VÝFUKU PROTIHLUKOVÁ IZOLACE MOTOROVÉHO PROSTORU BEZ ODHLUČNĚNÍ STĚRAČ SKLA ČELNÍHO OKNA PŘED STÍRAČ SE SNÍMAČEM INT DEŠTĚ STĚRAČ SKLA ZADNÍHO OKNA BEZ ZAD STÍRAČ STĚRAČ SVĚTLOMETU BEZ STÍRAČE SVĚTLOMETU UZÁVĚR PŘEDNÍHO ČELA MŘÍŽKA NÁR UZAVŘENÁ NÁRAZNÍK NÁR PŘED SPORT +ZAD V BARVĚ KAROSÉRIE OD MOD2000 NOSIČ ZAVAZADEL MONTÁŽ BEZ NOSIČ ZAVAZADEL SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY ZVLÁŠTNÍ SVĚTLOMET (DVOJITÁ OPTIKA) SVĚTLOMET S DVOJITOU ODR PAR VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ ŘIDIČE) VNĚJ ZRC ŘIDIČE VYHŘÍVANÉ ELEKTRICKÉ OVL VNĚJŠÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO (NA STRANĚ SPOLUJEZDCE) VNĚJ ZRC SPOLUJ VYHŘÍVANÉ ELEKTRICKÉ OVL NÁHRADNÍ KOLO PLECHOVÝ RÁFEK+STAND PNEU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA STAND DRŽÁK NÁHRADNÍHO KOLA OSTŘIKOVAČ SKLA ZADNÍHO OKNA BEZ ZADNÍHO OSTŘIKOVAČE SKEL OTVÍRACÍ STŘECHA EL OVL OTEVÍRACÍ STŘECHA BARVA STAHOVACÍ STŘECHY BEZ KAPOTY OZDOBNÉ LIŠTY NÁRAZNÍKU PÁSKY NÁRAZNÍKŮ V BARVĚ KAROSÉRIE ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO (VZHLED) ODSTÍN OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) BEZ SKLA ZAD ČÁSTI STŘECHY Vybavení interiéru TYP VNITŘNÍHO VYBAVENÍ/OBLOŽENÍ VELUR CANNELLE \"LJ\" BOČNÍ LOKETNÍ OPĚRKA (TYP) LOKETNÍ OPĚRKA BOČ INJEK PŘED+ZAD ALARM BEZ ALARMU ZADNÍ OPĚRKA HLAVY ZAD OPĚRKA HLAVY POHYBLIVÁ PŘEDNÍ OPĚRKA HLAVY OPĚRKY HLAVY PŘED SKLONITELNÁ ZADNÍ SEDADLO ZAD SED POLST MONOBLOK OPĚRADLA DĚLEN LOKETNÍ OPĚRKA ZADNÍHO SEDADLA SE ZAD LOKETNÍ OPĚRKOU LIŠTA PODLAHY LOŽNÉHO PROSTORU BEZ PODLAHY NAKL PROSTORU KRYT ZAVAZADEL BEZ KRYTU ZAVAZADEL ZADNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS BEZP PÁSY ZAD 3 NAVÍJEČE 3-DVEŘ PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁS PÁS S PŘEDPÍNAČEM BEZ SIGNALIZACE PODNEBÍ (VNĚJŠÍ TEPLOTA) ZEMĚ S CHLADNÝM PODNEBÍM RYCHLOSTNÍ STUPNICE STUPNICE V KM/H VNITŘNÍ VYBAVENÍ (KLIČKY) PŘED KLIKY+ZAD S TÁHLY OTÁČKOMĚR RUČIČKOVÝ OTÁČKOMĚR KONZOLA KONZOLE DLOUHÁ S VEDENÍM VZDUCHU STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU OSVĚTLENÍ ODKLADNÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OVL AUTO OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU NEBO KRYTU NÁKL PROSTORU VYBAVENÍ PŘÍSTROJOVÉ DESKY PŘED OK TEPEL SMRŠŤ FÓLIE+KRYT LAK RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ (CHARAKTERISTIKY) 5 ČÍSELNÍKŮ S OSVĚTLENOU RUČIČKOU OTÁČKOMĚR (ZÁZNAM SIGNÁLU) OTÁČKOMĚR INF ŘÍDICÍ JEDNOTKY UKOTVENÍ DĚTSKÝCH SEDAČEK BEZ UPEV BODŮ DĚTSKÉ SEDAČKY REPRODUKTOR 4 REP(2 COAX/PŘ DV+2 2MEMB/ZAD PLOCHA) OVLÁDÁNÍ AUTORÁDIA DÁLKOVÉ OVL AUTORÁDIA STÍNĚNÍ (ROLETKA, BOČNÍ SLUNEČNÍ CLONA, CLONA STŘEŠNÍHO OKNA) BEZ ZAD ROLET NASTAVENÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE BEZ ZDVIH ZAŘ NA STRANĚ SPOLUJEZDCE OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE OVL PŘED SEDADLA ŘIDIČE MANUÁLNÍ OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE OVL PŘED SEDADLA SPOLUJEZDCE MANUÁLNÍ NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE OPĚRADLO ŘID SKLOP DRŽ LOMB+BOČ UPEV NASTAVENÍ PŘEDNÍHO SEDADLA SPOLUJEZDCE SKL OPĚR SPOLUJ DRŽADLO LOMB+BOČ UPEV STROPNÍ KONZOLA DLOUHÁ STROPNÍ KONZOLE OVLÁDÁNÍ STARTOVACÍ KLAPKY BEZ OVLÁDÁNÍ SYTIČE UKAZATEL VNĚJŠÍ TEPLOTY INDIKÁTOR VNĚ TEPLOTY KOMPAKTNÍ DISK BEZ MONTÁŽE KOMPAKTNÍHO DISKU SPOUŠTĚČ ZADNÍHO OKNA MANUÁLNÍ OVL OTEVÍRÁNÍ ZAD OKNA SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U ŘIDIČE OTEVÍRÁNÍ PŘED OKNA ŘIDIČE SEKVENČNÍ OVL SPOUŠTĚČ PŘEDNÍHO OKNA U SPOLUJEZDCE OTEV PŘED OKEN SPOLUJ ELEKTRICKÉ OVL HODINY DIGITÁLNÍ HODINY KOSMETICKÉ ZRCÁTKO ŘIDIČ+SPOLUJEZDEC BEZ OSVĚTLENÍ UKAZATEL HLADINY OLEJE ČIDLO HLADINY OLEJE VYHŘÍVACÍ VLOŽKA NEVYHŘÍVANÉ SED PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG NAFUKOVACÍ VAK PŘED BOČNÍ AIRBAG SPOLUJEZDCE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ SPOLUJEZDCE PAKET VÝBAVA BEZ SADA VÝBAVY NEUTRALIZACE AIRBAGU MANUÁLNÍ NEUTRALIZACE VAKU AIRBAGU STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘÍ - STROPNÍHO SVÍTIDLA PŘED+ZAD SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ OCHRANA PŘEDNÍHO MÍSTA BEZ ODDĚLOVACÍ MŘÍŽKY ROZHLASOVÝ PŘIJÍMAČ AUTORÁDIO STUPEŇ 4 CHLAZENÍ KLIMATIZACE BEZ KLIMATIZACE TEMPOMAT (REGULÁTOR RYCHLOSTI) BEZ REGULACE RYCHLOSTI OVLÁDÁNÍ VÝŠKY PŘEDNÍHO SEDADLA ŘIDIČE ZDVIH ZAŘÍZENÍ ŘIDIČE PODÉL SEŘÍZENÍ REOSTAT S REOSTATEM VRCHNÍ KOBEREC (VZHLED) BEZ PODKL KOBERCE AIRBAG ŘIDIČE NAFUKOVACÍ VAK NA STRANĚ ŘIDIČE KOBEREC KOBEREC DILOURS F330 KONTROLKA OPOTŘEBENÍ BEZ KONTROLKY OPOTŘ BRZD DESTIČEK VNITŘNÍ OCHRANA BEZ OCHRANNÉ SÍŤKY KONTAKT / SPÍNACÍ SKŘÍNKA TRANSPONDÉR KONTROLKA HLADINY CHLADICÍ KAPALINY BEZ KONTROLKY MNOŽSTVÍ CHLAD KAPALINY PŘIZPŮSOBENÍ OBLOŽENÍ BEZ ÚPRAVY OBLOŽENÍ OVLÁDÁNÍ ZAMYKÁNÍ UZAMČENÍ JEDN UZAMYKÁNÍ ZADNÍ OKNO (TYP) VYHŘÍVANÉ ZAD OKNO OKNO U ZADNÍHO SLOUPKU (DRUH) BEZ SKLA ZAD ČÁSTI STŘECHY VOLANT PĚN VOLANT 4 RAM ZAMYKÁNÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU ODKLADNÍ PŘIHRÁDKA S UZAMYK VENTILÁTOR 1 VENTILÁTOR 1 RYCH 120W DRŽ KAB Elektrická část ALTERNÁTOR ALTERNÁTOR TŘÍDY 7 AKUSTICKÉ HOUKAČKY STANDARDNÍ HOUKAČKA AKUMULÁTOR AKUMULÁTOR L1 250 STARTÉR SPOUŠTĚČ TŘÍDY 3 OSVĚTLENÍ ÚLOŽNÉHO PROSTORU OSVĚTLENÍ ODKLADNÍ PŘIHRÁDKY OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO A LOŽNÉHO PROSTORU OVL AUTO OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU NEBO KRYTU NÁKL PROSTORU ZVLÁŠTNÍ OSVĚTLENÍ BEZ ZVLÁŠTNÍHO OSVĚTLENÍ RŮZNÁ VNITŘNÍ SVĚTLA ČTEČKA KARTY STROPNÍ SVÍTILNA OVL PŘED DVEŘÍ - STROPNÍHO SVÍTIDLA PŘED+ZAD SVĚTLOMET DO MLHY SVĚTLOMETY DO MLHY SVĚTLOMET S KOREKTOREM VÝŠKY MANUÁLNÍ DÁLKOVÉ SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ ZVLÁŠTNÍ SVĚTLOMET (DVOJITÁ OPTIKA) SVĚTLOMET S DVOJITOU ODR PAR Značky výbavy PŘIDRUŽENÁ VARIANTA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ABS5 PŘÍDAVNÉ BOSCH PŘIDRUŽENÁ VARIANTA VSTŘIKOVÁNÍ MOUNTING BOSCH Různé ZÁKLADNÍ KONCEPCE (D) NSR ATMOSFÉRA NORMÁLNÍ OVZDUŠÍ STRANA ŘIDIČE (MÍSTO ŘIDIČE) ŘÍZENÍ VLEVO BOČNÍ NÁRAZY DVEŘE NEZESÍLENÉ SADA KLÍČŮ 1 KLÍČE PLIP VF+1 HLAVNÍ IDENTIFIKAČNÍ KLÍČ TĚSNĚNÍ ZABRAŇUJÍCÍ VNIKÁNÍ NEČISTOT TĚSNĚNÍ PROTI NEČISTOTÁM JÍZDA ŠŤASTNOU CESTU VNĚJŠÍ DOPLŇKY VNĚ KLIKY+ZRC VNĚ V BAR KAROS KONTROLA RYCHLOSTI BEZ KONTROLY PŘEKR RYCHLOSTI ROZVODNÁ JEDNOTKA SKŘÍNKA 23 POJISTEK VÝSTRAŽNÝ TROJÚHELNÍK ÚPRAVA VÝST TROJÚHELNÍK

souhlas s oddiem. rozebrat,rozprodat na díly je to škoda

Něco k lepší náladě. S odcizeným autem jsem jel dost rychle, nemohu ale říci kolik, protože se mi všechno pro opilost rozmazávalo. V autě jsem ale už nepil. Srazil jsem se se stojícím nákladním automobilem, když přijížděl z opačného směru. Kde se vzalo, tu se vzalo, přijelo neviditelné auto, narazilo do mého vozu a zase zmizelo. Minul jsem roh baráku a za ním stála tatrovka. Vjel jsem tam s přesvědčením, že tam nemá co stát. Pivu jsem již odvykl a v důsledku toho jsem přehlédl jedoucí motocykl. Řekl jsem policii, že nejsem zraněný, ale když jsem si sundal klobouk, zjistil jsem, že mám frakturu lebky. Ve tváři toho starého pána, který se odrazil od kapoty mého auta, jsem si všiml nečekaně smutného výrazu. Chodec do mě narazil a pak mi skočil pod auto. Ten chodec váhal, kterým směrem se má vydat, a tak jsem ho přejel. Zastavili jsme rychle jedoucí auto, jenže málo, takže pokračovalo dál v jízdě nepřiměřenou rychlostí. Po několika dalších metrech zabočil sledovaný vpravo, což jsme nepředpokládali a pokračovali dál rovně. Telefonní sloup se rychle přibližoval. Snažil jsem se mu uhnout z cesty, ale najednou mi narazil do předku auta. Nepřímou příčinou této nehody byl chlapík v malém autě s velkou hubou. Před jízdou jsem požil alkohol v množství šesti velkých alkoholů, ale podotýkám, že zatáčku jsem přehlédl jen proto, že foukal dost silný vítr. Když auto sjelo z cesty, vyhodilo mě to ven. Později mě našla v příkopě toulavá kočka. Služební pes sledoval stopu několik metrů a poté usnul. Zadržený se při zatýkání bránil, jako kdyby věděl, že ho chceme zatknout. Nasadil jsem mu pouta, a než jsem se vzpamatoval, utekl i s policejním psem. Služební pes sice zadržel pachatele, ale pouta jsem mu musel nasadit já. Zadržený při zatýkání kousal, proto to asi služební pes nevydržel s nervy a kousl ho také. J.K. se při zatýkání bránil tak intenzivně, že jsme se po chvíli už bránili my. Při převozu zadrženého došlo k jeho útěku. Bylo to tak nečekané, že zadržený nečekal, až ho znovu zadržíme, a byl pryč. Připouštím, že to byl omyl, jenže v tu chvíli to byl nejlepší nápad, který jsem měl. N.J. nejdříve vyhrožoval, ale pak začal vyhrožovat. Ta žena nás napadla slovně. Co říkala, nevíme, protože nemluvila a jen vydávala různé zvuky. Narazil jsem do telefonního sloupu, protože jsem chtěl zabít mouchu. Ten náklaďák nacouval skrz přední sklo do manželčina obličeje. Když jsem přijížděl domů, vjel jsem omylem do jiného dvora a naboural do stromu, protože ho doma na tomto místě nemám. To druhé auto do mě nabouralo bez jakéhokoli předchozího varování. Před jízdou jsem něco vypil. To ale nebylo nic proti žízni, kterou jsem měl. Nehodu tedy zavinila manželka, která přesolila oběd. Ten dědula, kterého jsem porazil, by se na druhou stranu silnice stejně nedostal. Myslel jsem si, že mám stažené okénko. Zjistil jsem ale, že je zavřené, když jsem vystrčil ruku ven. Přejel jsem krajnici, pohlédl jsem na svou tchýni a sjel jsem z náspu. Celý den jsem strávil nakupováním sazenic a rostlin a už jsem byl na cestě domů. Když jsem přijel na křižovatku, vynořil se přede mnou živý plot a zaclonil mi výhled. Nezvládl jsem zastavit a naboural jsem tak do jiného vozu. Řidič i spolujezdci se pak neprodleně odebrali na zdravotní dovolenou. Když se mi stala nehoda, řídil jsem vůz už čtyřicet let a usnul za volantem. Protože jsem nechtěl vrazit do nárazníku auta přede mnou, srazil jsem chodce. Abych auto řádně zaparkoval, nacouval jsem do jiného vozu. Ten chlap se potácel přes celou silnici. Než jsem ho srazil, musel jsem několikrát prudce strhnout volant. Důvod k napadení ten řidič neměl, vždyť jsem mu jasně rukou naznačoval, že špatně vidí, a ne, jak on se domnívá, že je blbec. Po příjezdu na místo hlídka zjistila stopy násilí na dveřích, skříních, tchyni a okolí. Pachatel zanechal na místě činu mnoho otisků, z nichž mu ale žádný nepatřil. Při při došlo k vyražení menšího počtu zubů, jmenovitě jednoho řezáku. Po poučení uvádí jako tamtéž, dodává jako tamtéž a nic podstatného nedodává. Konaným šetřením bylo zjištěno, že objem paní V.P. nedovoluje vstoupit do kurníku bez jeho rozvalení, takže strany krádeží slepic je její objem dostatečným alibi. Otisky prstů nešlo sejmout, protože pachatel na co sáhnul, ukradl. Po převozu do nemocnice lékař konstatoval smrt pacienta, ale to jsme tušili, už když jsme ho našli na třech místech v lese. Pachatel odcizil ze zásuvky vedoucího nezjištěné množství pětikorunových mincí v celkové hodnotě 300 Kč. Po kontrole občanského průkazu jsem byl natolik zmatený jeho fotkou, že jsem zapomněl na to, že ho mám zatknout, tak jsem ho nechal jít. Nepamatuji si, že bych toho člověka už někdy viděl, a to mám skvělý zrak, jen s tou pamětí je to horší. Podezřelý vypadal normálně, ale choval se nenormálně. Nejdříve jsem si myslel, že jen žertuje a že po mně střílí slepými náboji. Když mě odváželi do nemocnice, tak jsem si to už nemyslel. Několikrát jsem ho vyzval, aby zastavil, ale on padal z okna dál. V tom parku jsem byl jen já a pachatel. No a ještě asi padesát jiných lidí, které jsem neznal. Hrubě mne urážel, tak jsem ho mírně uklidnil obuškem. Vystřelil jsem na něj služební zbraní až poté, co jsem střílel do vzduchu, ale to bylo tři dny před tím, a to zadržený asi neslyšel.