Jump to content

Fanda 307

Uživatel
  • Content Count

    27
  • Joined

  • Last visited

About Fanda 307

  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday December 24

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Martinice
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Děkuji za rady a názory s těmy tlaky počítám, je to tak poslední možnost, co bych mohl asi řešit sám ....
  2. Tak čidlo kliky se zdá být ok...očistil jsem ho od šponek a vrátil zpět...ještě jsem jednou přešel ty rozvody se zaaretovanym setrvakem a také jsou v pořádku...tak teď už zbývá jen to změření tlaků.... Na volnoběh nepatrně začaly kolísat otáčky, mohl být to mít také za příčinu podpálený ventil? A je normální, že se motor chová úplně stejně když za běhu odpojim lambda sondu?
  3. Díky za příspěvek, motor by měl dle prodejce být také z P 307 a typ NFU... i na krytu motoru bylo logo peugeotu... když motory porovnám vizuálně, řekl bych, že jsou na chlup stejný...může se lišit něčím na první pohled? nebo abych zjistil, zda prodejce neuvedl mylné informace, musím motor půlit od převodovky? Žena se tento týden vracela dlouho z práce, takže jsem zatím neměl možnost, mrknout na to čidlo, takže jsem čas alespoň využil přípravou hlavy ze starého motoru pro případnou výměnu.... Hydroštely jsou špatné, ale ty použiji ze současné hlavy... ventily se zdají být pro výměnu hlavy použitelné...tlaky zatím změřené nemám, takže pokud budou nedostatečné, hlavu budu mít ihned po ruce.... ještě bych možná pro jistotu přehodil i vstřikování z toho starého...
  4. Výborně, děkuji..na to určitě mrknu
  5. A to čidlo bych nalezl přesněji kde prosím? Zkusím jej přehodit také ze starého motoru... Jinak s tou hlavou již víceméně počítám...jen ji před nasazením řádně vyčistím... Pokud se to čidlo může obrousit o setrvak, nejspíše bude přístupné někde mezi motorem a převodovkou v prostoru příruby převodovky že?
  6. Motor se měnil, z důvodu pridření na klice...auto bylo před výměnou oleje a půl roku stálo...při jízdě cca 5ti km motor hlásil nedostatečný tlak oleje. Odtáhli jsme k mechanikovi a ten že provede vyplachování motoru...druhý den volal, že to motor neustál... Jen si nevzpomínám, zda po půl ročním odstavení se také nedusil... Ale do výfuku střílel i starý motor (i před odstavením a jelo to normálně) vzduchový filtr je v pořádku...dusí se to i když je odstrojený...
  7. Známý říkal, že má doma nějakou řídící jednotku z benzínového peugeota, tak jí zkusím, snad by mohl být problém i tam
  8. Ty tlaky se chystám nechat změřit... přemýšlím, že bych přehodil hlavu komplet ze starého motoru, jen bych musel vyměnit hydrostely z této hlavy... Ale do toho bych se stejně asi nepouštěl sám, protože bych pak nejspíš nenasadil rozvody správně...tedy vůči klikovce, to bych už musel asi pomocí těch hodinek... Děkuji za radu... Zatím s autem potřebujeme jezdit, tak pokud po změření tlaků zjistím, že to není dobré, nejspíš odstrojim a řádně vyčistím hlavu ze starého motoru, nechám ji srovnat a až bude připravena, provedu výměnu, bude to asi nejrychlejší způsob, jak mít auto stále v provozu
  9. Tak jsem v pátek prošel rozvody, včetně polohy váček a jsou nastaveny dobře... Mám trošku strach, aby nebyly podpálené ventily ... Jinak ti, co jsem našel pod víkem motoru, jsem tedy ještě neviděl.... Usazeniny zatvrdlého oleje bych přirovnal asi, jako když někdo sebere hrst bahna a nechá ho tam půl roku zatvrdnout.... šroubovákem jsem usazeniny odloupal, vyfoukal vzduchem ven z motoru, víko jsem vyměnil za čistší ze starého motoru a vytřel jsem okolí vaček hadrem...teď se jen modlím, aby nějaká zbylá usazenina někde něco nepřicpala.... Ale stále to jede bídně...ještě jsem zkoušel uzávěr nádrže a podtlak tam není, takže tam také chyba nebude....
  10. Ted, když na to tak koukám, tak pokud se nepletu, tak na prvním a čtvrtém válci )když je v horní úvrati) by měli být všechny čtyři ventily uzavreny, s tím, že sací ventil by měl být těsně před otevřením a výfukový ventil těsně po zavření ten doch systém je vlastně viz obrázek...
  11. Myslím, že rozumím zjistím tedy který válec je v tomto případě braný jako první a mrknu se na to, myslím, že bych to měl zvládnout (snad)...jen se na to dostanu nejdříve v pondělí, ale jakmile nějak postoupím, či ne, určitě dám vědět ... možná zase formou otázky Kdyby vás ještě cokoli napadlo budu rád když napíšete... Až vyřeším tento problém, mám připravený další, nedůležitý a drobný
  12. Děkuji za podrobný popis a za vytrvalost v mém problému takže prvním úkonem zkontroluji nastavení polohy značek a pak vizuelně polohu vačkového hřídele... na prvním válci by tedy měl být palec vačky vrcholkem směřovat co nejdál od sacího a výfukového ventilu? to znamená rovnoběžně od motoru nahoru? nebo pod určitým úhlem, jak je na obrázku? Té kontrole nasazení řemene podle značek rozumím, ale kontrole správné polohy vaček ještě moc ne.. děkuji
  13. Děkuji za nápovědu, tak na to zkusím kouknout sám takže pokud chápu dobře, motorem budu pootáčet pomocí šroubu který drží řemenici drážkového řemene na klikovce až najdu horní úvrať a pak by mi měli do obou čepovacích děr na ozubených kolech u hlavy motoru jít našroubovat ty dvě m6tky a tím vlastně zaaretuji a zjistím, že nastavení je správné a naopak
  14. To ani ne, spíše jde o to že než se projevily další závady, jsem do auta dost investoval, takže pokud bych jej chtěl prodat, musí být v pořádku, (sešrotování po všech těch opravách nepřipadá v úvahu, dost bych prodělal) no a pokud bude auto v pořádku, raději si ho nechám, neboť už jednak vím, co kde hledat a pak vím, co je na voze skutečně nové a hotové ... Přední pravá poloosa stojí okolo 2000 a to jsem ještě ochotný po tom všem do svého mazlíka dát mám ho už cca 7 let a za celou dobu jsem byl poměrně spokojený
  15. Děkuji, tohle jsou pro mě myslím dost důležité informace, určitě nechám zkontrolovat... ještě budu muset vyměnit poloosu (pokud nepůjde vyměnit jen vnitřní kloub) v tahu auto vibruje cca při 70km/hod..tak pokud se do toho nebudu pouštět sám, nechal bych to udělat při jednom...
×
×
  • Create New...