Sobull

JJ, přesně tak. Jinak zatim to z tohohle vlákna vypadá že Zipík a brade mají bez FAP, tak kdyby se podívali...nebo kdokoli kdo zjistí že ho u 2,0 nemá. Dík

Čaute, znovu otevřu tohle téma... Vy co máte 2,0HDI bez FAP mohli byste napsat jaký máte v techničáku vyznačený u emisí korigovaný součinitel absorbce(nebo jak se to jmenuje)? Samozřejmě pokud máte bez FAP už z výroby. Chtěl bych znát rozdíl proti FAP pozitivním motorům. Díky

Jo tak to nevím, ale asi jak píše Holland. A neměl jsi třeba předtím to kolo na zadku? nebo můžeš mít hnutý i další. nebo ti prostě ložisko odešlo jen tak, i to se stává... Mě to šlo od zadu, jako z kufru to bylo slyšet. Nejdřív jsem to házel na gumy, ale bylo to čím dál horší až to nešlo vydržet

No já osoně taky zastávám názor, že 1,6 je do 407 málo. 2,0 mi přijde taková spodní hranice. Ale to je o preferencích a tvrdit, že na 1,6HDI v kopcích budou lidi troubit, to je úplně mimo... A pokud jde o vozíky, tak jsem táhl tunu vážící nebržděnej za Saxem 1,5D, no a taky to šlo:D. Ale jen pár km;).

Pokud se to stupňuje bude to možná to ložisko. Stalo se mi to samý hned první zimu, taky sem to sváděl na pneu. Nakonec to bylo ložisko. A pozor nemusí to být jen v těch zimních, nakonec přišli v servisu na to že nám to pravděpodobně načalo jedno letní kolo, který bylo asi lehce hnutý... muselo na srovnání, aby neodrovnalo třeba i další ložisko.

No pokud jsem správně informován tak řetěz mají ty starší forďácké 96kW co byly v mondeích. Ale ty novější 100kW ve focusech, to jsou úplně HDI. Jo a oni ani ty s řetězem zdaleka nejsou bez údržby, to vím ze svého okolí velmi dobře...

No máme doma 2.0 HDI vlastně ve dvou autech. Zajímavý je, že Peu dává na rozvody 240000, ale Ford tomu asi zase tak nevěří a je výměna ve 160000. Každopádně ne, že bych tomu nevěřil, ale i v 407 bude výměna asi kolem 160, prostě jen tak pro lepší pocit. Ale to je naštěstí ještě daleko.

Jak se to vezme. Máme stejnej motor, stejnej rok a stejný km. A ty km jsou ověřený. Takže i takový auta jsou, jen mají odpovídající cenu, takže cena sama může dost napovědět jak je to s těma km... Pokud jde o nemoci, nic jsem nezaznamenal, kromě výměny spojky...

Takže na zimu mám nějaký CMS 16. Myslím, že to budou možná tyhle: http://www.extrapneu.cz/zbozi/CMS-C1-6-5x16-40-5-108-stribrny/p-18108/ Ale jistě to nevím, byly už při koupi k autu. Možná že teď už je to nějaká jiná verze, ale vypadají stejně. Ale hlavní je že i s vnitřníma nalepovacíma závažíčkama na 2,0HDI sedí v pohodě. Mezi závažím a třmenem asi 1mm:super

Tak tedy spojka na 407sw 2.0HDI šla do kytek v 75000km, cena byla 15000Kč v Peugeotu Vysoké Mýto. A taky bez setrváku. Začala nejdřív trošku klouzat. Zjistil jsem to cestou do Francie, pak se cestou zpět trošku uklidnila a vypadala, že ještě něco vydrží. Jenže pak bylo potřeba odtáhnout jiný auto na laně asi 50 km a šla sr*t za hodinu. EDIT: ta cena 10000 byla kde? To je docela rozdíl [upravil dne 8.2.2010 Sobull] [upravil dne 8.2.2010 Sobull]

No jo, ale jak to chtějí udělat? Snad na to nepůjdou po mladoboleslavsku... Udělat auto střední třídy, natáhnout ho do délky jak jezevčíka a tvrdit, že je to konkurent A6:bojim

Koupeno nové na slovensku a servisní knížka. ta jejich drzost je už do nebe volající, to si přece může zjistit každý dost lehce...

No nakonec proč ne. Nástupce 407 to zaplaťsatan není. Ale v nižší třídě, proč ne. Ten předek se takhle zdá být o dost hezčí než u 308.

Zkontroluj ten tlak, snímač tlaku není přesnej, zaznamená až nějakou větší odchylku. Pak vyvážit, případně zkus třeba o víkendu hodit na zadek letní kola a jen projet ten úsek, pokud se ti opravdu tak moc nechce do servisu. Nebo zkus prostě jet jinudy, ta silnice to dělat může. Někdy jsou nový úseky tak hrbatý, že je to větší hukot než na starých.

Spíš tak 85000 a stav nového vozu...

Čtyřstránková debata v jedné větě. Dál není co dodat. Zjisti si kolik jsou reálné ceny konkrétního auta s konkrétním motorem a výbavou, konkrétním počtem km v konkrétní zemi a uvidíš, že takhle to nejde

No to je právě šetření na nesprávným místě. Za ty prachy nepočítej s tím, že auto bude v pořádku. podívej se na tipcar a zadej si do vyhledávání servisku a původ v čr, tak uvidíš za kolik se dají pořídit s jistou historií. A nebo jdi o třídu níž (307, focus) budeš mít stejnej motor a větší jistotu za ty prachy.

Zas ale na druhou stranu... Neunáhluj se, neber ho jen proto že pěkně vypadá, to 407 všechny:). Nevím co je to za bazar, ale dost podezřelej, dvě ze dvou... Aut je spousta, vybírej, seš z Mostu, máš to kousek do němec. Zvaž možnosti.

Pokud seš ochotnej ty km tolerovat, tak není o čem. Jestli má to o auto o 50 tis víc, tak pokud je o něj pečovaný není v žádným případě za zenitem. Akorát bych s papírem z peugeotu v ruce po nich požadoval slevu úměrnou stočenejm km, přece jen budeš asi něco muset povyměňovat, rozvody asi udělat... A každopádně vzít před podpisem do Peu na diag, já už bych bez toho auto nekoupil.

Žádný achjo, buď rád že to takhle dopadlo. Taky sis to mohl prověřit až po koupi a to by teprv bylo ach jo. Vytiskni si to tady a nech si to od nich okomentovat, pokud už tam jedeš, tak ať je aspoň proč. Aut je dost, neboj se že nenajdeš.

ZeldaJ: No vidíš, já ti to říkal s tou cenou:nevim. Jsou to parchanti. jen mi řekni, maj ty auta vyplněný servisky? To bývá první podezřelá věc, proč by auto ze západu po prvním majiteli a 4 roky starý nemělo servisku... Pokud mají, tak o to hůř.

ZeldaJ: Nakonec jsme auto vybrali o 30kkc dražší než na kolika tady začínaj ceny a i tak je to na hranici toho za co se to v D prodává (předpokládám, že to máš dovoz). Než tam vůbec pojedeš se na to koukat, zavolej ať ti dají VINka. Tady v sekci o 407 si to nech prověřit, uvidíš hned jestli má cenu tam jezdit. Jinak při autě z dovozu je dobrý zavolat do servisu jehož razítka jsou v knížce. Uvidíš aspoň jestli o něm někdy slyšeli a mám zkušenost, že i ochotně sdělí data a km prohlídek.

Já teda nevím s tou cenou. Za 180? Když se podíváš do tipcar tak na té ceně ty auta začínají (SW), trochu bych se bál. Porovnej si to s cenama v německu. My jsme třeba nedávno vybírali auto a musím říct, že některý ceny byli silně podeřelý. Auto taky za 180 a když si na mobile de zadáš ty parametry, tak zjistíš, že to tam není možný za ty prachy třeba ani koupit natož to ještě dovézt a vydělat na tom. Takže třeba stočený, bouraný i falešný servisky existujou... Pravda ale je, že to nebyl peugeot, tady je velká výhoda, že ti to kluci projedou. Jinak pokud jde o původní otázku, tak jednoznačně brát. je to super auto a neměnil bych, ani nevím v té třídě za co. Ale 2,0 je 2,0.

Právě proto, že jsou ty údaje bez záruky, by měli uvádět jejich zdroj, aby si zákazník sám mohl zvážit hodnotu informace. Je rozdíl jestli mám informaci z autorizáku z Německa nebo třeba o měsíc později z STK tady. Jinak jsem si brnknul do Němec do servisu co je v knížce, to je nejlepší asi ověření. Jen sehnat někoho kdo vládne řečí jejich kmene.

Mě když to jeden odborník odpálil, tak to pak konzultoval s jiným odorníkem, který mi ji pak diagnostikoval a měnil a ten radil odpojit na delší dobu baterku, že to může pomoct. Pravda je teda jedna, nepomohlo to:D