ZeldaJ

Ahoj Majkle, podobný problém jsem měl s mojí 407 1,6. Občas mi to chcíplo, jen s tím rozdílem, že mi to už nechytlo. Po různých hokuspokusech v místních autorizovaném servisu, kdy vyčistili EGR ventil a ještě něco dalšího, což ovšem nepomohlo, jsem to dal do jirkovského servisu, kde mi závadu odstranili. Vyčistili vstřiky a vysokotlaký čerpadlo a navíc v tom čerpadle bylo nějaký vadný čidlo. Od té doby jsem s tím neměl problém. Jirka [upravil dne 20/12/10 09:07 ZeldaJ] [upravil dne 20/12/10 09:07 ZeldaJ]

Ještě tohle kdybyste někdo věděl jistěji, byl bych úplně spokojený. Dík všem, pomohli jste mi :-)

Přémo, dík moc. Nemáš představu, co to může stát?

Ahoj, díky za překlad :-) Nevím co je to zač, co mě to bude stát, a jestli s tím ujedu těch 300 km.

Ahoj, věděl by někdo z vás, co znamená následující hláška? particle filter aditive level too low Dnes odpoledne mi to zahlásilo. Potřebuju v neděli jet zhruba 300 km, lze to s tímto odjet? Díky za pomoc. Jirka

Díky všem :-)

Ahoj, zjistil jsem, že mám v techničáku jenom jeden rozměr na Peugeot 407. Je to 205/60 R16 Jak to máte vy? Máte alternativní rozměr? Jaký? Jaký problém by mi mohlo udělat, když tam nebchám dát 205/55? Díky za pomoc. Jirka

Ahoj, snad někomu pomůžou moje následující zkušenosti. V prosinci 2009 jsem koupil 407ku 1,6 HDi, dovoz Belgie (rv. 2006). Po cca 4-5 měsících (a 4.500 km) spokojeného užívání se objevila závada, která nám hodně ztěžovala život. Auto jsme nastartovali, ujeli jsme s ním pár metrů a auto chcíplo a už nenastartovalo. Motor točil, ale nechytlo to. Museli jsme ho odtáhnout do servisu (v Mostě - tam nejezděte). Vyčistili mi EGR ventil a řekli, že už to bude OK. Nicméně závada se opakovala, v servisu opět čistili EGR + ještě něco, naúčtovali dalších 1.500,- a ... auto nám najelo asi 50 km a závada se opakovala. Zkusili jsme tedy servis CHOMUTOV (vřele doporučuji). Odtud si pro auto do Mostu přijeli, spravili ho a dnes máme ně něm najeto 3.000 km po opravě a šlape jako hodinky. Chtěli vyměnit vstřiky, nakonec jsme se domluvili, že je pošlou na vyčištění laserem. Taky chtěli vyměnit vysokotlaké čerpadlo, ale to jsme se zase domluvili, že jej pročistí - což udělali a zjistili, že tam bylo vadné nějaké čidlo. Jen upozorňuji, že levnější variantu navrhli oni. I tak mě ta sranda stála cca 12.000,- Kč, ale auto jezdí a já jsem spokojený. Jo - hlášky během závady to házelo \"Depollution system faulty\" a něco jako \"Engine oil low pressure\".

Ahoj, moje zkušenosti se servisy Peugeot jsou následující: MOST: s komplikacemi si neporadí, měl jsem problém s 407 ohledně zhasínání motoru (popíšu jinde na tomto fóru) a jejich akce byla vyčištění EGR ventilu, což nepomohlo, tak se rozhodli vyčistit ho ještě jednou, samozřejmě znovu nepomohlo, tak řekli, že tam odpojí nějaký čidlo a že se mám toho auta rychle zbavit. CHOMUTOV: pro auto si do Mostu přijeli, závadu odstranili :-) Po týdnu volali, a zajímali se, jak jsme spokojení!!! Naprostá spokojenost !!!

Dnes to vezu do servisu, tak jsem zvědavej. Hele máte někdo vypnutej FAP?

[upravil dne 28/5/10 ZeldaJ]

Ahoj, dozvěděl jsem se, že je možné FAP deaktivovat. Jaký je váš názor? Spousta lidí to tak prý má. Jirka

Honzo, tak tak je to tedy Díky.

Díky Přémo, tuhle příručku už studuju, měl jsem na mysli přímo knihu Jak na to, kde je popsána údržba, co a jak dělat atd. Tady jsem zatím našel jenom čistě uživatelský návodky, jak co nastavit a používat, ale jak třeba vyměnit žhavící svíčky, to tam nenajdu.

Lidi, nemáte někdo elektronicky JAK NA TO?