MilanF1

40 liber bych za to dal.

Kde jsou ty časy, když jedna krytka stala nová origo 100 Kč. Ale je vidět že si poradíš a vydrží to déle než origo.

Dokonalé = jako nový. U dvoubarvy a "leštěných" to mojí technologií neumím. Tip na nikoho nemám

Neumím, aby to bylo dokonalé.

Tak to tady promažeme od tech off topiců. Děkuji.

Takto jsem koupil a potřebuje rozleštit. Předchozí majitel jen voskoval.

Jaguar XJ6, generace X300. Rok výroby 1996. Motor 3.2 litru, 161 kw, 315 nm, automat. Najeto 162 000 km. Parník to je, 502 cm na délku.

Značka Peugeot mě přestává bavit, je potřeba osedlat jiný komfortní vůz...

Já na 308 hodil Michelin CrossClimate. V létě úžasně tiché a jisté na silnici, uvidíme, až teploty spadnou.

Já jsem zkoušel něco hledat. Ale nic kontrétního jsem nenašel. Jen nějakou diskusi, že byl třílitr upravený ve spolupráci s Jaguarem. Ale nic přesně nevim. Jen v inzerci jsem koukal, že je V6 v naftě s 202 kw. Koukněte se ostatní, chytřejší, zda je to Peugeoti motor. Já to nepoznám. Ještě od roku 2016 byly Jaguary i s 221 kw. Tedy 300 koní... ale ten rok už nesedí. https://www.sauto.cz/osobni/detail/jaguar/xj/196590112

Barva auta.. proč mám dvoubarevné? protože se mi líbí. Mohl jsem ho mít v bezpriplatkove šedé, s lehce horší výbavou a bylo o 70 000 Kč levnější... ale nevzal jsem ho. Bavím se pořád o novém autě. Letos jsem koupil auto na denní ježdění... tam barvu vůbec neřeším. Podle mě se ojetina vybírá podle stavu a ne barvy. Každý má názor jiný. Třeba škodovka nemá bílou bez příplatku. Modrá Energy je zdarma. Ale málokdo ji chce.

No pěkný. Možná to budu muset udělat taky. Narozdil od tebe to dělám na velkém heveru, ale i tak jsem včera nebyl úspěšný. Díky za typ.

200 000 km jsme museli oslavit. Nové brzdy vzadu. A vpředu nová ramena včetně čepů, tyčky stabu. Jen jsem nepovolil čepy řízení, musím si půjčit větší nářadí, pak to snad půjde. Už je konečně jízda stabilnější, není to tak plavné.

Snad bude @Medvěd spokojen i s leskem zbytku auta. Ještě se budou ladit detaily a pak hurá na Letnou pod stromy. 20230723_204432.mp4

Každý sraz ma svůj příběh, pro někoho smutnější, pro jiné veselejší. Ale tak to je vždy a my s Pavlou byli rádi, že jsme mohli dorazit, vidět staré známé i nováčky a rozdat všem domácí koláče. Velký dík patří všem za organizaci a zvláště panu Kalinovi, který uměl o svých vozech velmi poutavě vyprávět a nebyla to jen nudná 10 minutová prohlídka aut, jako tomu bývá v případě běžných muzeí bez průvodce. Pana Kalinu by bylo možné poslouchat celý den...

Do Dobřenic přijeď, nikdo ti hlavu neutrhne. Jen nebude pro tebe objednaný oběd.

Neřešil jsem moc cenu tlumících materiálů, takže prostě na ahifi. Viz foto. Nemám to jako profi, ale zvuk se podstatně zlepšil. Dozadu jsem dal středobas Hertz za 3 000 Kč a bohužel nic moc... třeba se ještě rozehrají, jako ty přední German Maestro. Podstatné je vyhodit origo ASK a eliminovat pazvuky ze dveří.

Ano, oba plechy, plus tapec pěnovkou.

Jelikož v autě trávím dost času, tak jsem pořídil lepší audio. Žádný top, ani zesilovač. Jedu na origo rádio. Ale i tak to chtělo nahradit origo chrastítka a vytlumit dveře. Hraje to mnohem lépe a nejsou slyšet pazvuky. Ještě vyřešit vůle na podvozku a budu spokojený. Už jsem najel přes 3000 km. Dobrý společník s dobrou spotřebou.

Já taky dorazím, tedy já + @tasmanskycertik 1x smažený sýr 1x Gordon Bleu

Je to E5, takže má FAP. Adblue jsou už E6. Já mám ještě ten starý motor. První věc, co jsem udělal, pořídil jsem nový gumy. Mám jednu sadu disků a vzhledem k tomu, jak jezdím, volba padla na Michelin CrossClimate 2. Tiché pneu, na vodě velmi dobré. Snad to bude pozitivní po celý rok. Zítra to vezu na rozvody.

Po 13 letech změna. 306 jezdí, ma platnou TK, ale neodolal jsem 308 v modelu T9 za zajímavé peníze. Samozřejmě auto není dokonalé, ani zvenku. Však to má 9 let a 190 000 km. Jedna se o 308 1.6 HDi 68 kw, bez AdBlue. Petikvalt. Výbava Active, červená Ruby, navigace, 4x el. Okna, dvouzonova klima, tempomat/omezovač, vyhrev sedaček, světelný a destovy senzor. A teď jen jezdit a udržovat vozidlo. Uvidíme podle chutě a času, co všechno udělám. Ale základem je mechanika. Takže udělat rozvody, podvozek atd. 4/2023 - 190 000 km - pořízení, nové pneumatiky Michelin CrossClimate 2. 4/2023 - 191 000 km - rozvody. 8/2023 - 200 000 km - zadní brzdy (kotouče, desticky), přední ramena včetně čepů, tyčky stabilizátoru, čepy řízení. 1/2024 - 210 000 km - přední pružiny, tlumiče, dotazy, prachovky, horní uložení, ložiska a geometrie 6/2024 - 220 000 km - vyhořelé pojistky v motoru 2/2025 - 232 000 km - oprava výhřevu sedačky.

308 Active, červená Ultimate, 1.6 HDi 68 kw, tedy bez Adblue. Rok 2014. Destovy senzor, světelný senzor, 4x el. okna, samozřejmě dvouzonova klima a tempomat, vyhrev sedaček, navigace. Obouchane auto, chce péči, ale spodek auta bez koroze, není po velké bouračce, ale hodně se lakovalo dílů. Najeto 190 000 km, před rozvody. Ale za luxusní cenu. Nemohl jsem odolat. Na cesty do práce ideální auto. Původně jsem chtěl 308 z roku cca 2010 a ideálně HDi 100 kw... Ale model T9 je jiná liga. Takže ten slabý motor mně nevadí.

306 sice jezdí , ale občas si vezme vodu. Špatně zavírá kufr, nevraci se klíček ve spinacce, nejde klima, nefunguje sahara, nejde vyhrev sedaček atd.... začal jsem koukat po nástupci a už je doma. Bude mi po 306 HDi smutno. Společně se mnou najezdila přes 300 000 km. Nechala mě jen jednou, mou vlastní chybou. Spolehlivější auto mít nikdy nebudu. Ale je čas na změnu. 308 má mnohem lepší podvozek, můj komfort z 306 neutrpěl, ba naopak. Ve finále samá pozitiva.

Emise byl boj. Velký boj. Nakonec jsme naměřili hodnoty, které vyhovují. No jo, stav tachometru bohužel neni jen číslo. Technická v pohodě. Drobné vůle na nápravě, o čem vím, drobné netěsnosti a koroze podlahy kufru. Perlicka: ráno mi praskla žárovka, tak jsem ji narychlo měnil během měření emisí.