AnotherOne

Ak máš nápravu v poriadku, pozri lanko ručnej brzdy, ak to ide celkom zozadu, pozri okno piatych dverí. [upravil dne 26.8.2008 AnotherOne]

A prečo? Veď máš pravdu. Snáď až na to, že ten reakčný čas u automatického nastavovania nie je až taký krátky aby to spoľahlivo pokrylo nerovnosti, ide viac-menej o tú kompenzáciu zaťaženia zadku. Vždy o takomto príspevku ma tu chceli ukrižovať. ...pri tých nerovnostiach som nemyslel roletu na križovatke. Na vrchu kopca to vždy spoľahlivo v istom momente oslní tých čo idú zdola hore, nech je automatika akákoľvek. Na to aby automat stihol zareagovať, musí byť zadná náprava \"stlačená\" dostatočne dlho, čo pri prejazde akýchkoľvek nerovností je nerealizovateľné. Buď skáče príliš rýchlo napr. na rolete, alebo to zrovnajú tlmiče pri pomalšej jazde a neskáče skoro vôbec. [upravil dne 25.8.2008 AnotherOne]

A prečo? Veď máš pravdu. Snáď až na to, že ten reakčný čas u automatického nastavovania nie je až taký krátky aby to spoľahlivo pokrylo nerovnosti, ide viac-menej o tú kompenzáciu zaťaženia zadku.

nj niekto má v mene háčky a čárky no.

To vidíme všetci a myslím, že tu sa to neporieši. [upravil dne 25.8.2008 AnotherOne]

Možno máte pravdu obaja. Ak to bolo vo šmyku a ten zadok len lízol zvodidlo, tak tá rýchlosť v smere priamo na zadok mohla byť skutočne nízka, pričom by bola uhlová rýchlosť oveľa väčšia. To sa navzájom nevylučuje.

To sa nevylučuje. Je to aj o zvýšení komfortu a znižení celkových vibrácií vozidla.

To sa teda čudujem. Dovtedy nikomu nevadil ten bordel čo sa trepal dovnútra?

A vie o tom tvoja žena?

Jendnohmotnostná náhrada dvojhmotnostného zotrvačníka je z núdze cnosť. Totiž dôvod prečo sa vôbec používajú dvoj a aj trojhmotnostné zotrvačníky je, že u moderných dízlov s vysokým krútiacim momentom obyčajný zotrvačník nedokáže účinne eliminovať nerovnomernosti v chode motora (spomalenie pri kompresii a zrýchlenie pri expanzii), ktoré sú oveľa výraznejšie ako u benzínových motorov. Axiálne zákmity sa prenášajú cez spojku ďalej do prevodovky a taktiež na celé vozidlo. Nadmerne je namáhaná spojka a aj prevodovka. Je to riešenie, ale krátkodobé.

Ako dlho ti robí to pocukávanie? Nepravidelný chod motora je totiž skôr príčinou nie následkom zlého zotrvačníka. Naruší sa totiž harmonický priebeh frekvencií a to spôsobuje zvýšené namáhanie zotrvačníka.

Podlesny, nebývaš ty náhodou pod lesom?

To sa mu ako podarilo takto zadkom vletieť do zvodidiel?

A ako vyriešili automatické nastavovanie svetiel a ostrekovače?

Riešenie viď

Vyskúšané, potvrdené. Veľmi pekne ďakujem HonzoviZ za vyriešenie tohto problému, čo ma nasieral už pekne dlho. Ešte raz ďakujem!!!

mno, kdyby to bylo o tech pumparich ... za dph, dan ze zisku a spotrebni dan muze vlada, ne pumpari predsedo .... a bohuzel tyhle polozky delaj vic nez polovinu ceny jednoho litru phm .... Daň ze zisku, DPH a spotřební daň je v průběhu roku procentuelně stejná - jakýkoli výkyv ceny ropy na světových trzích směrem vzhůru kopírují naši pumpaři mnohem rychleji než pohyb směrem dolů - s tím přeci stát a daňový systém nemá nic společného. [upravil dne 24/8/2008 Medvěd] Spotrebná daň tvorí najväčšiu časť ceny a nie je v percentách, ale v pevnej sadzbe korún za liter. Čiže pri zdražovaní sa nemení. Sadzba DPH je síce čo do počtu percent rovnaká, ale akonáhle rastie základ dane, rastie samozrejme aj táto položka a logická kompenzácia zo strany predajcu je zvýšená cena. Daň zo zisku nie je samostatná položka v cene ako napr. DPH, ale sa skrýva v marži predajcu. Ako vravíš, zníženie je však véééľmi pomalé. [upravil dne 25.8.2008 AnotherOne]

Foto č. 2.

Tak tu je to foto © HonzaZ. Hneď poobede to skúsim aj ja. [upravil dne 25.8.2008 AnotherOne]

:superUšetril si pekných pár tisíc.

Práve som sa chystal kúpiť gumenne kladivo. Asi máme rovnaké pochody Foto by nebolo prosím?

Podľa mňa to nezvládal, len mlel naučené frázy, pokiaľ mu to ten zúrivý vôbec dovolil.

Ten údaj je len veľmi informatívny. Pre kontrolu oleja vždy použi mierku.

Nejak mi to stále nedochádza.

Je to všeobecná chyba systému na znižovanie emisií. Môže to byť napr. aj porucha EGR.