AnotherOne

Podľa toho ako dlho si chceš ešte auto nechať. O chvíľu sa môžu začať ozývať ložiská. Čo je nevyhnutné sa uvidí až po rozobraní.

Keď ho má každý neznamená že ho mám ja alebo že ho mám práve u seba, alebo že z neho nevolá niekto iný. Prešacovať ťa nesmú! A pokiaľ ho nevidia alebo to nemajú vyfotené tak končia ich možnosti.

Ako budú vedieť, že mám mobil? U ktorého operátora si to overia?

Cena za kus bez dph, cena za kus s dph a cena spolu s dph. [upravil dne 30.12.2008 AnotherOne]

Hoď do toho vlákna svoje VIN, možno ti niekto odpovie. [upravil dne 30.12.2008 AnotherOne]

Myslím, že Nojmi sa tu už viac neukáže, v tom druhom vlákne bol sa svoj tuning znosený pod čiernu zem. [upravil dne 30.12.2008 AnotherOne]

Spojka typicky prešmykuje na vyššom rýchlostnom stupni napr. pri akcelerácii pri predbiehaní. Na vyššom rýchlostnom stupni totiž prenáša väčší krútiaci moment. To že prešmykuje nemá vplyv na radenie.

Prešmykuje ti spojka.

Pod FAPom som myslel všeobecne systém na znižovanie emisií a známe antipollution fault. Na samotnom FAPe sa samozrejme nemá čo kaziť.

Ešte sa serie spojka (zotrvačník) u HDi. A večne problémy s FAPom. [upravil dne 29.12.2008 AnotherOne]

Myslím, že na to bola aj zvolávačka.

To máte problémy:myslim U nás je toto trvalý stav. Keď idem prehlasovať auto beriem si deň dovolenky a stojím rad od piatej ráno. Nedajbože sa postaviť do zlého radu ide o osudovú chybu, deň v prdeli. Objednávanie cez internet neexistuje, len poradovník v okienku v zošite, kde na začiatku šichty je 20 ľudí zapísaných - známi policajtov. Nietorí ľudia tu majú z prepisov biznis. Kúpia auto a o pár dní ho predajú o 5k drahšie čo sa na aute za 150k dá v pohode. Spraví takto 5 áut do mesiaca a má slušný nezdanený príjem. Alebo má známych cajtov a za poplatok cca 1500 vybavuje prepisy. Už to bolo aj Markíze, mesiac bol kľud a potom v starých koľajách. Problém je že tí dva cajti ten nával fyzicky nestíhanú a ešte koľko bočákov popri tom. Hlavne že majú dva dni nestránkové a jeden robia len doobedu. Fuj ale sa mi uľavilo.

Kým to moje chodí bez problémov tak kašlem na testy. Aspoň si to nekúpi kde-kto.

Nebola tá výmena zapchatého zámku raz za čas lacnejšia?

To je blbosť. Jesť, piť a fajčiť to schvaľujem. To by potom museli zakázať aj rozhovor so spolujazdcom a náedne používanie navigácií, pretože tie tiež hovoria.

Njn, chýbajú nám tie koka plantáže

Motorčeky isto nezhoria. Tak sú totiž riešené dorazy a ochrana proti privretiu. Pri zvýšenom odbere na konci dráhy elektronika vypína motorček. Preto sa u starých okien stane že okno zostáva visieť. Chodí totiž ztuha a motorček sa predčasne vypína.

Možno keby si pozorne čítal, radil som mu aby netankoval z bandasky, že to môže byť problém keďže sa neaktivuje snímač v hrdle nádrže. Čo tak skúsiť najkôr normálne rady namiesto kompletného vyraďovania FAPu v zmysle nejde ti sťahovanie okien? - vydrbaj celý mechanizmus von a podopri to špalkom dreva.

http://www.peugeot.com/en/innovation/engines/hdi-fap-engines/fap-how-does-it-work-.aspx Všimni si fázu 2, píše sa tam o niekoľko sto kilometroch a že je to pre vodiča transparentné, teda že o tom nevie.

Áno panoramadach je panoramatická strecha teda to presklenie.

A rovnaká kontrolka z príručky 406 r.v. 2002

Regenerácia FAP filtra za norálnych okolností prebieha bez toho aby si o tom vedel. Nesvieti žiadna kontrolka. Môžeš to poznať možno podľa zníženého výkonu motora a možno iného zvuku motora. Keď ti svieti kontrolka \"doutník\" ako vravíš, znamená to, že už dlhú dobu neboli vhodné podmienky na regeneráciu FAPu a je nevyhnutné jej dopomôcť napr. rýchlejšou jazdou so zahriatym motorom. Vzniká to vtedy keď sa flákaš dlho po meste so studeným motorom ap. Viz obrázok z príručky pre najstarší model 607 (2002). A samotná kontrolka neznamená regeneráciu, ale saturáciu tj. zaplnenie filtra ktoré vzniklo tým že dlhodobo nemohla byť vykonaná regenerácia. [upravil dne 28.12.2008 AnotherOne]

Do úvahy sa berie štýl jazdy a čas od posledného nulovania.

Mne sa v tom isto nikto nerýpal.