AnotherOne

U nás bolo dnes v noci asi -17 silný vietor pocitovo aspoň -25. Ráno som nenaštartoval, auto má 3000km. Príznaky podobné ako Chose. Najprv chytilo normálne a po 10s zdochlo. Pri druhom štartovaní hláška chyba motora a nutný servis, chytilo na tri valce zdochlo po 3s. Potom už nechytilo vôbec ani pri dlhšom točení. Do predošlej 407 som lial VIF ale tankoval som v Tescu. Do tohto len Slovnaft bez aditív (niekto ma strašil, že kvôli záruke radšej do nafty nič nedávať, prípadný rozbor by mohol byť dôvod na neplatnosť záruky). Na obed sa oteplilo na -13. Povedal som si, že skúsim štartovať. Chytalo stále na 3 valce ale čím ďalej tým lepšie. Asi pri piatom štartovaní už motor nezdochol a po minúte už bežal normálne. Hneď som šiel tankovať teraz samozrejme aj s VIFom. Prehrial som poriadne motor a vyjazdil starú naftu zo systému, snáď bude zajtra kľud.

Veď hej, mám 70l takujem pri rezerve.

Dobrý nápad, vif by mal byť viac než 3 odmerky na plnú nádrž.

Ako riešite liatie aditíva cez tú klpku v hrdle?

Podľa SB sa mení celé svetlo 1186€

Keď som to prvý krát zapol veľa nechýbalo

Franta: asi mal na mysli origo full led svetlá takže o nejakej homológácii a nastavení nie je reč. Mám ich aj ja, svieti to neskutočne a aj dizajnovo je to zvládnuté perfektne. Vyrovná sa snáď len nový Passat. Natáčanie vôbec nie je treba, prisvecuje do zatáčky ten bočný led pás a pri pomalej jazde aj hmlovky, ktoré sú tiež led. Jednoducho paráda. Mne ešte neblikol nikto, len sa ľudia otáčajú čo za auto ide. Pekne je riešený (vraj úmyselne) modrý horný okraj vyžarovaného svetla, čím sa okolie pekne domodra prifarbude (značky ap.)

Malo by sa nalievať nad rysku niekde tu aj bolo koľko. Inak to bude peniť stále.

To ešte neznamená, že nemôže byť slabá.

Áno zrejme mu ide o to.

Přema tu jedného času predával náhrady ventilu, keby sa ulomil. Ten systém bude asi u starších ročníkov podobný ako u 407 (s matkou). Ja na svojom už matku nemám.

Zaujímavé, načo tam sú potom denné svetlá keď svietia všetky? Ja to mám tak ako som písal, nič nebolo treba nastavovať na dia.

V polohe auto by mali svietiť len denné, ostatné sa zapnú automaticky pri poklese vonkajšieho svetla. Nemáš niečo so senzorom - menené predné sklo ap.

A len doplním, že podľa ventilu to nejde vždy poznať.

V servisboxe sa predsa dá zistiť či tam senzory sú.

A máš obe sady origo alu? Resp. môžu sa snímače dať aj na neorigo - pasujú?

Rozpozná P508 dve sady kolies (zimné/letné) so snímačmi tlaku automaticky ako to bolo u P407 alebo musím pri každom prezúvaní inicializovať príslušnú sadu snímačov tlaku? Je možné používať sadu zimných kolies bez snímačov keď mám na letných snímače tlaku ako to bolo u P407 bez toho aby snímače bolo potrebné deaktivovať a potom v lete zas aktivovať resp. nebude v kuse otravovať nejaká výstraha? Zarazil ma totiž text uvedený v príručke viď obr. (dolná polovica textu). Bolo by dobré keby niekto kto má dve sady so snímačmi alebo jednu so snímačmi a druhú bez uviedol ako sa to správa.Vďaka.

Treba si uvedomiť, že dĺžkou hesla a voľbou znakov (symboly, číslice, veľké/malé písmená) geometricky narastá čas potrebný na prelomenie hrubou silou až môže byť neúnosne veľký. Toto nie je problém špecifický pre zip ale je to slabina každého systému chráneného heslom. Možno keby si v tom hesle mal o dva znaky naviac alebo 2 iné znaky už by to trvalo mesiac.

.

Tak keď mi to klesne na tých 7 budem aj ja. Ale dávať do tech. parametrov 4+

Mám to v podpise.

S tým počítam, že viac ako liter neklesne. Teraz idem sám (80kg) po rovine, v bezvetrí, nádrž čosi nad rezervou, tempomatových 90km/h - skrátka ideálnejšie podmienky si neviem predstaviť, okamžitá spotreba okolo 7l a to by malo byť podľa papierov 4l - ani vo sne.

Nie je to indukciou to by tam muselo byť striedavé napätie. Je tam proste zvyškový prúd a kým nezaspí bsi tak to svieti.

Ja mám necelých 2000km. So spotrebou som sa nedostal pod 8,4l. A to na 407 som nemal problém ísť rovnakým štýlom pod 5l. Neskutočné. Ako si môžu dovoliť napísať taký nezmysel do technických parametrov. Asi by to nikto nekúpil.