AnotherOne

Myslel si ten vonkajší plastový kryt svetla? Ja som myslel tú čiapočku vo vnútri niektorých svetiel. Ale aj tak ten kryt usmerňuje lúče, ktoré vychádzajú z reflektora pod predpokladaným uhlom, v ňom tiež platí zákon dopadu a odrazu a lomu svetla. Ak cez neho prejde lúč pod iným uhlom ako sa očakáva tak sa aj ináč odrazí. 406 stary model nema projektorova svetla, cili nema zadnou cepicku, kterou mas na mysli. U stareho modelu 406 je pouze tvarovana parabola a pred ni kryt z polykarbonatu s vroubkovanim, ktere vytvari usmernovaci Fressnelovu cocku Projektorove paraboly maji az auta s cirou optikou, kde prave chybejici vroubkovani kryciho skla musi byt nahrazeno tvarem paraboly a tou \"cepickou\" - odraznym zrcadlem, ktere promita na parabolu svetlo zarovky ( proto se to nazyva projektorova optika ) jj súhlas.

A nepohybuje sa náhodou?

Chjo, pod váhou argumentov ustupujem. Správne nastavené xenóny v parabolách neoslňujú. A kto by tvrdil opak

Veľkosť tej banky oblúka je podstatne väčšia ako vlákno žiarovky, ja to vidím tak.

Myslel si ten vonkajší plastový kryt svetla? Ja som myslel tú čiapočku vo vnútri niektorých svetiel. Ale aj tak ten kryt usmerňuje lúče, ktoré vychádzajú z reflektora pod predpokladaným uhlom, v ňom tiež platí zákon dopadu a odrazu a lomu svetla. Ak cez neho prejde lúč pod iným uhlom ako sa očakáva tak sa aj ináč odrazí.

ještě jednou si ten nesmysl co jsi právě napsal přečti Tak to tam dokresli.

Áno je to prehnané, ale opdstatnené. Oblúk výbojky som zatiaľ nevidel a ani po tom netúžim. Ale že je malý ako vlákno žiarovky? Hmm.

Ten cloní len tie lúče, ktoré v rôznych smeroch vychádzajú priamo zo zdroja (žiarovky alebo výbojky) von bez odrazu a v oboch prípadoch funguje rovnako. S odrazenými lúčmi nič nenarobí.

Akurat ze osram NBR za cca 600Skk(400Skk som nasiel niekde v nejakom e-shope) mi vydrzali 3 mesiace!!!A to len za svietenia v noci. [upravil dne 27.8.08 malypeto] [upravil dne 27.8.2008 švejk] Víš ono je to trošku zložitější Problém je v tom, že se jedná o fyziku obor optika (aspoň myslím:D) Jde o to, že úhel odrazu=úhel dopadu. A klasický halogenový světla jsou dělaný na to, že do nich strčíš žárovku s malým kraťounkým vláknem. Za předpokladu, že výrobce vyrobil žárovku dle norem, tak má po vložení do světla přesně vlákno v místě, kde výrobce auta vypočítal, že bude ohnisko. No pak na základě optiky vytvořil světlomet tak, že z toho jednoho bodu se šíří světlo všema směry. Udělal podle toho parabolu a v případě nečirých světel i žebrování na \"skle\", aby se žárovkou vytvořený paprsek správně odrážel a případně lámal tak, aby směřoval kam je třeba. No a pokud se tam místo tý žárovky dá HID, tak se vlastně zvětší ohnisko a tím pádem vznikne mnohem více \"bludných\" paprsků, který vytvoří \"odpadní světlo\". Ten světlomet totiž není dělanej na to, že paprsek může vycházet taky od někud jinud, než je vypočítaný a plánovaný ohnisko:myslim A dovoluji si malý amatérský obrázek pro představu (to pro představu zdůrazňuju:D) [upravil dne 28.8.08 MJSytic] Tak práve ten spomínaný zákon dopadu a odrazu si nedodržal. Trochu som to poopravil, nie je to ideálne nakreslené, lebo tie reflektory nie sú polgule ako na obrázku, ale paraboloid či ako sa ten útvar volá a teda lúče skutočne v prípade žiarovky vychádzajú viac-menej rovnobežne a sú dousmernené sklom svetla. Výbojka svieti celá aj z častí mimo ohniska preto časť lúčov ide pánu bohu do okien a nastavovanie tu nič neporieši. Keď tak clonítka. [upravil dne 28.8.2008 AnotherOne]

Také dlhé sú snáď len na 407 inde by prečnievali. Ten čo má 407 má aj na nové. Viac mi vadí ten prach, poriadne to šmirgluje. [upravil dne 28.8.2008 AnotherOne]

Je to normálne. Teda nie v tom zmysle, že by to malo robiť, ale takto ma to už tiež párkrát pozdravilo. Naserie to keď je sklo zaprášené a stierače to pekne obídu. Možno novší soft do RJ to rieši, ale nejak som nezisťoval. [upravil dne 28.8.2008 AnotherOne]

Kuš, iste to stopercentne došteluje.

Interval býva okolo 500km niekto má menej iný viac podľa spôsobu jazdy. Regeneráciu spúšťa RJ ná základe údajov z dif. snímačov tlaku na FAPe. Ak je rozdiel tlaku pred a za FAPom vzrastie na určitú hodnotu, znamená to, že je zanesený a treba regenerovať. Akonáhle sú potom vhodné podmienky (teplota a otáčky motora) začne regenerácia. [upravil dne 27.8.2008 AnotherOne]

Skôr po. Počas je zapnutý bypass intercoolera tj. do valcov vstupuje teplý vzduch, navyše sú zapnuté žhaviče. To všetko znižuje výkon. Ale to môže byť len subjektívne. Rally na tom nejazdím.

Nemáš ho deravý? Ja nič také nepočujem. Akurát motor je trochu lenivší.

Selénia je taliansky výrobca mazív ak sa nemýlim. [upravil dne 27.8.2008 AnotherOne]

Palubka? Kde?

No fuj:D:D:D:D:D:D:D:D:D Tá je chrumkavá už teraz

Sfinx.

No na vycpaninu to zrovna teda nevypadalo, spíš na vyhnilou a vyschlou To žlté medzi rebrami nie je slama?

Brr. To bude asi tá bezsrstá mačka. Vyzerá, že bola vypchaná a asi ju načali myši. Aká irónia.

Máš klímu? To cvakanie by mohlo byť zapínanie kompresora. Je to normálne a aj ta zmena otáčok. Tén kód je kód kľúča k autu. Kód rádia ti povedia v Peugeote podľa VIN. Ak to auto nemáš dovezené malo by to byť zdarma. [upravil dne 27.8.2008 AnotherOne]

No ako stavebnicu na vyšantenie by som to bral. Inak nic moc. Čo na tej kastli dva rooky robili? Ale asi som zhýčkaný z Discovery, kde také úpravy robia za týždeň

Ale ide, nesmie byť príliš veľká. Dáš Odpovedať a pod poľom, kde sa zadáva text máš možnosť pre pridanie obrázku v poli Príloha. [upravil dne 27.8.2008 AnotherOne]

To s gečkami mi je jasné, myslel teda predošlý iPhone?