AnotherOne

Si na siedmej strane a potrebuješ ísť na ôsmu. Čiže vytvoriť názov ôsmej strany podľa nápovedy.

Možno si mal len preklep, tá veľkosť písmen bola dobre.

Ladený výfuk.

TFEN=SEDM každé písmeno posunuté o 1.

Laďák na ropák?

Počas zamykania zmeraj napätie na motorčeku. Tým vylúčiš či to je elektrického alebo mechanického pôvodu.

Áno, keď máš 11 na konci tak nasleduje 100, podobne ako pri 99 v desiatkovej sústave nasleduje 100.

Presne tak Mne asi nejvic dalo zabrat vzpomenout si na Fibonacciho posloupnost... Jediná úloha kde som musel vytiahnúť pero a papier

To nie je logika ale test šikovnosti používania googla. Posledná stránka je slovo dvadsaťtri zakódované cézarovou šifrou.

Nepsal jsem nic o motorovym prostoru. ;-) Nebo si snad myslíš, že přlehlé prostory se od motoru neohřívaj? Nemluvě o tom, že i v motorovym prostoru ta teplota taky nebude ani v zimě právě příjemná. ;-) Pol kubíku v priľahlých priestoroch? Teda čo myslíš pod priľahlými priestormi? [upravil dne 12.11.2008 AnotherOne]

Necirkulujúci vzduch v motorovom priestore?

Relé nemá tak velký odběr. Vem si, že systém auta počítá s odběrem 55W. Dáš xenáče, máš odběr 35W. Chybí odebrat 20W. To by muselo bejt relé jako kráva. Spraví to odpovídající odpor paralelně k žárovce. A je potřeba počítat s vypáleným výkonem 20W!!! V malých nevětraných prostorech to může být problém. Tak to by si tomu dal, paralelne ku žiarovke resp. výbojke. Já neřekl k výbojce!!! Z logiky věci je snad jasné, že jde o vstupní stranu ballastu, přesněji místo, kde původně byla připojená žárovaka!!! Vzhledem k vozidlu si pod pojmem \"žárovka\" každý normální člověk umí představit celou sestavu HID, neasi. :-) [upravil dne 12.11.2008 Edison] Prečo potom tie malé nevetrané priestory?

Relé nemá tak velký odběr. Vem si, že systém auta počítá s odběrem 55W. Dáš xenáče, máš odběr 35W. Chybí odebrat 20W. To by muselo bejt relé jako kráva. Spraví to odpovídající odpor paralelně k žárovce. A je potřeba počítat s vypáleným výkonem 20W!!! V malých nevětraných prostorech to může být problém. Tak to by si tomu dal, paralelne ku žiarovke resp. výbojke.

Ak nemáš pri kúpe 100% istotu stavu km (čo asi nikdy) tak treba vždy vymeniť rozvody okamžite.

Najskôr ti tam pri nalievaní stiekol.

Nebúchaj priamo na kotúč, ale podlož mäkkší materiál. V núdzi aj kus tvrdého dreva. Tak môžeš trieskať bez obáv koľko chceš.

Kašli na kilometre a ber podľa stavu. V tomto máš aspoň istotu, že najkazivejšie súčasti ešte čosi vydržia.

Veď to musíš vidieť. Porovnaj so starým kľúčom. Treba ostrým predmetom vybiť ten tmavý tŕň. Potom planžetu jednoducho vytiahneš. Vyčisti otvor v novom kľúči. Ja som tam mal zbytky lepidla. Potom by mala planžeta zapasovať, ak nie pomôž jej pilníkom. Nasaď ten tŕň a hotovo. Nezabudni prehodiť aj elektroniku zo starého.

Si si istý, že to sklápanie pri cúvaní tam máš? Na 407 je to za príplatok, hoci sa pri zamknutí samé sklápajú v základnej výbave. Pre cúvanie sú potrebné späťáky s pamäťou.

S xenónami to nemá nič spoločné.

Len biele! A tuším ani ledky neprejdú len obyčajné žiarovky.

Tak to tam máte exotov. Čo deň to nová perla. Včera ten citový vzťah ku poškodenej veci tuná a dnes toto :blicismajlik [upravil dne 12.11.2008 AnotherOne]

Treba skontrolovať konektor na ľavom svetle Na 99,9% je prepálený ukostrovací pin na konektori. No keď si pozrieš to vlákno bolo to prvé čo som navrhoval, ale akosi im to nezabralo alebo to nekontrolovali...

Riešilo sa to tu Treba skontrolovať brzdový spínač a možno aj prepáliť soft, teda ak tie žiarovky svietia a napriek tomu je tam hláška. [upravil dne 12.11.2008 AnotherOne]

jj kríza stredného veku