pastorek

Že by výstraha pred možnou námrazou?

No tak to je potom ono. Na Peugeotoch sú také isté. Mne už hlava blbo drží čísla. [upravil dne 29/9/08 pastorek]

Najčastejšie to býva vadná alebo podhustená pneumatika prípadne viaznúca brzda. Je by som skusil prehodiť pneu predné za zadné a popri tom pozrel brzdu. Ešte ma napadlo že to lupnutie by mohlo robiť i voľné ložisko ale to by ten servisák asi zbadal. [upravil dne 28/9/08 pastorek]

- Temer vo všetkých sú jednoradové obojstranne kryté guličkové ložiská. V prednom víku je to zuším 6303 a zadné malé si nepamätám presne ale tuším 6000 alebo 6001. Dajú sa kúpiť bežne v obchode s ložiskami a cena cca do 300 korún. Pri demontáži zadného si daj pozor aby si nepoškodil krúžok komutátora. Ten býva často dosť vydraný a treba ho zrovnať. Keby bol moc zodraný tak šikovný sústružník tie krúžky dokáže urobiť z tyčovej medi. Naposledy ma to stálo 200 Sk. - Uhlíky ma vyšli 120 korún. Menia sa dosť blbo lebo sú naletované v regulátore. Na niektorých to býva celé zaliate plastom. - Ložiská odporúčam pred montážou ešte domazať. - Ešte pozor pri rozoberaní. Dáva sa dolu predné víko i s rotorom tak aby stator zostal na spodnom. Je tam letovaný a pri demontáži občas ide dolu s predným víkom. [upravil dne 28/9/08 pastorek]

Má to označenie T-98 tak to bude asi luxusná a odlahčená verzia T-72.

Áno je to normálny a pomerne častý jav.

\"treba\" nieje ten správny výraz. Nieje to nutné ale každopádne prospešné. Moderné bowdenové lanká mávajú vložku z teflonu ktorý má zabrániť korózi a je \"mastný\". No napriek tomu odporúčam i do nového lanka injekčnou striekačkou vstreknúť olej. Na spojkové stačí cca 2 -3 ml. Vhodný je nejaký s nízkou viskozitou, preto používam hydraulický ktorý je riedky i pri nízkych teplotách. Neviem ako to ovplyvní samonastavovací mechanizmus ale na klasických je to dosť poznať.

Automatické vypínanie pištole pri tankovaní je riešené priamo na výdajnej pištoli. Ak je stárá a mechanizmus vycvakaný tak vypína i pri malom vírení paliva v hrdle. Ja sa pri tankovaní vyhýbam týmto problémom tak že hadicu s pištole dvíham hore a tankujem cca polovičným prúdom. Tak sa mi to osvedčilo. Skús nájsť tú správnu polohu. Keď vypne pár sekúnd počkaj a tankuj ďalej.

Kedysi som montoval vyhrievanie sedačiek z Golfa (original) do Audi 80. Výkon bol regulovaný iba reostatom. Možno by šlo vymeniť ten vypínač za ovládanie reostatom ako má Oktávia. Prúdovo by to nemalo byť veľmi rozdielne. Neviem či Peugeot nemá tým tlačítkom spínané relé, to by sa muselo odstaviť alebo použiť ako spínanie napájania reostatu.

Vidíš, AnotherOne, a čudoval si sa že som si ten prvý obrázok konvertoval. Tu už nikto ničomu neverí. :D Ticcino nám to vedecky vysvetlil. Napriek tomu že neviem čo je Heronov vzorec tak mu verím. :D

nevím jestli je to stále aktuální ale kloub poloosy který je v kole se silou vytrhne.Kladivem se vyklepne osa z kloubu. Vymění se manžeta a osa se nasune a zacvakne zpět do kloubu.Na konci osy musí být kroužek,který zacvakne v tom kloubu.Při demontáži je třeba použít větší sílu aby se to vytrhlo.Není nutné sundávat náboj kola ani celou poloosu!! A co se týče vnitřního kloubu pravé poloosy tak po sundání objímky manžety se jen tahem vytáhne osa z kloubu-je tam jen vložená To o platí pre veľa áut no práve pre P205 nie. Ale platí.Akorát že do obsahu 1580 a diesel bez turba , jsou vnější klouby nerozebiratelné a musí se manžeta vyměnit sejmutím té vnitřní manžety a kříže ,pak nasunout přes hřídel.Obsahy nad 1580 a td maj vnější kloub rozebiratelný ,sražením přes pojistný kroužek jak psal tom406. Reagoval som na odpoveď ktorá bola daná majiteľovi P205 s motorom 1,1 a evidentne som to nepresne napísal. Malo tam byť \"no práve pre túto P205 nie\".

Alebo to bude niekto kto príde, popýta sa na nejaký triviálny problém a keď dostane radu ani nepoďakuje, nenapíše či mu to pomohlo a viac sa neobjaví. ....tuším začínam byť starý, odporný pesimista... [upravil dne 28/9/08 pastorek]

Zadné svetlá je široký pojem. Ktoré konkrétne? Nie sú to náhodou brzdové?

šikulka

nevím jestli je to stále aktuální ale kloub poloosy který je v kole se silou vytrhne.Kladivem se vyklepne osa z kloubu. Vymění se manžeta a osa se nasune a zacvakne zpět do kloubu.Na konci osy musí být kroužek,který zacvakne v tom kloubu.Při demontáži je třeba použít větší sílu aby se to vytrhlo.Není nutné sundávat náboj kola ani celou poloosu!! A co se týče vnitřního kloubu pravé poloosy tak po sundání objímky manžety se jen tahem vytáhne osa z kloubu-je tam jen vložená To o platí pre veľa áut no práve pre P205 nie.

Nemusel si používať hľadanie stačilo si prečítať predošlé prispevky v tomto vlákne.

To som si kedysi myslel tiež no pár kvapiek hydraulického oleja ma presvedčilo o opaku.

Náhodou. Ja som si ich prečítal a dokonca i uvažoval ako si prišiel k tým číslam v zátvorke. Nemá to chybu. [upravil dne 27/9/08 pastorek]

Pekná reakcia na snahu o pomoc. Evidentne nemáš šajnu o čom je reč, tak s tým choď radšej do servisu. Dúfam že predchádzajúci príspevok admin vymaže a tento prispievateľ sem už nepríde.

Bolo to na módnej prehliadke tak sa jednalo o koncepty ktoré sa nebudú vyrábať alebo budú ale značne zmenené.

dráždi kobru bosou nohou

No nie tak celkom. Rovnaký je len tvar a možno napäťové pomery, spôsob čítania je iný. Kým v obyčajných SD sa adresuje priamo pamäťová bunka (systém FAT16), v SDHC sa adresuje celý riadok a používa súborový systém FAT32. Veď som napísal že je zhodný a nie rovnaký. Rozmery, umiesnenie kontaktov, napájanie. Ak je konkrétna čítačka robená iba na SD tak SDHC neprečíta. Opačne to ide. Tie stránky výrobcu som mu odporučil preto, že tam si môže zistiť aké formáty podporuje konkrétny model notebooku.

Skús pozrieť na stránkach výrobcu toho noteboku. HW je zhodný. Osobne si myslím že nepochodíš. Následným riešením by bola externá čítačka kariet.

Samozrejme. Istota je istota. Tie trojuholníky skúšať nebudem, tam je to jasné. Myši zožrali kocku. [upravil dne 27/9/08 pastorek]

Je to obrázok vo formáte gif tak by sa mohol hýbať. Po konverzii do jpg sa hýbal tiež takže je to iba optický klam spôsobený nedokonalosťou oka.