Ono je těch 1,6 HDI docela dost. Nejdřív to bude chtít zjistit podle typu motoru, co to všechno má a nemá. Třeba u 308 jsou verze 16V bez hmoty, bez FAPu, s obyč turbem. Pak verze 8V bez hmoty, s obyč turbem, ale s FAPem, atd. atd.
Tu vanu mají všechny 1,6 HDI stejnou, tak si asi moc nevybereš Navíc je to ohledně toho prolisu taková davová hysterie Na ten prolis se sváděla karbonizace a všechno kolem toho, ale hlavní problém je v tom, že tam toho oleje není moc a předepsaný interval byl 20-30tis(podle verze a použitého oleje). A když se k té výměně po 30 připsala ještě lajdácká výměna v servisu, že to nenechali alespoň 2hod odkapat a nevysály prostor filtru, tak je jasný, že se z druhé náplně stal po dalších 20tis pěkný sajrajt a olej to moc nepřipomínalo. Takže stačí měnit po 10-15tis a dát tomu čas, aby toho co nejvíc vyteklo a nebude problém. (Naše 308 má se standardní vanou najeto 140 a 307 tachomtrových 160tis - odhadem 300 )