MJSytic

A proč pořád řešíte, jestli je v autě CZ nebo jiný jazyk? V téhle 308 už CZ 100% je, jen na fotkách není nastavená P.S. Já bych si klidně nové auto bez CZ koupil, ale musela by tam být min. ENG

TADY - to jen pro případ, kdyby to bral někdo vážně

"Taška" šla do pucu a bude se těšit VIP společnosti v Holešovicích

To víš, ta ropa do zásobníku státních rezerv byla čerpána, když byla cena vysoká. Benzina tedy musela pružně zareagovat

Zeptej se v autorizovaných servisech ve tvém okolí. Oficiální CZ se nahrává on-line přes Peugeot podporu Ostatně jsem to tu psal už v roce 2017.

Základ je vědět, jak ta kladka vypadá, pak už ti to bude možná jasné Na tomhle videu, je to sice trochu jinak, ale princip je stejný

A co je na tom jako divného? Já třeba nevím, k čemu by mi CZ v autě byla, když tam je ENG... Jinak PDV prodejce té 308 je CZ0144T, takže je to OK A v srpnu 2017 to bylo při 60tis na svolávačce, jinak bez záznamu.

Jelikož se často objevují dotazy, jak vyčistit světla u nového modelu 307, rozhodl jsem se podělit o své poznatky. Protože je tento typ světel zalepený něčím, jako lepidlem na autoskla, je u nich velký problém je rozlepit. Rozhodl jsem se proto jít cestou proplachu. Tady ale pozor, protože součástí světel jsou i motorky naklápění a na 99% by tuto proceduru nepřežily. Naštěstí se dají celkem snadno demontovat. Jak jsem tedy postupoval? 1. demontáž světla z auta (je třeba sundat nárazník - pokud nejsou zarezlé šrouby v uchycení k blatníku, tak je to celkem bez problémů) výchozí stav 2. Rozleštění z venku - stav po rozleštění 3. demontáž vnitřností - žárovky, čočka (3 šrouby torx) - doporučuji si poznamenat, jak tam byla umístěná, protože ten systém zrcadel, čoček a clon je trochu schizofrenní, a co je nahoře, je pak dole a obráceně modul čočky doporučuji opláchnou taky a motorek naklápění - na to jsem si udělal "udělátko", protože klasickou malou ráčnou se tam nedalo dostat. Chce to trpělivost, ale jde to. Jsou to dva šroubky. nejdříve odmontovat úchyt k parabole a následně samotný motorek 4. následuje proplach světla - to jsem nefotil - prostě světlo bez čočky (tu jsem opláchl zvlášť) a motorku jsem naložil do teplé (ne horké) vody s velkým množstvím JARu (Nový Jar je na to fakt nejlepší) a nechal 1hod. odmočit s občasným mícháním - vezmeš světlo naplněné vodou do rukou a třeseš a třeseš Když už to vypadalo, že je světlo čisté, následoval proplach čistou vodou, abych se zbavil veškeré pěny. A nakonec 2x proplach destilovanou vodou, abych eliminoval fleky po zaschlých kapkách. Tomu pomůže i ten JAR, protože obsahuje nějaké leštidlo proti zaschlým flekům. světlo po oplachu 5.Následně je potřeba nechat světlomet pořádně vyschnout, a po té zase složit zpět a vrátit do auta.

A to znamená co?

Tak co jsem slyšel, tak u nových aut se toho stejně už moc měnit nedá, protože EU "sadomasoEKOhomoLogace", takže...

Těžko říct. Kolik to má najeto? Jak je na tom olej - je ho správné množství? Jak často byl měněn?

I kdyby ten zvuk pocházel live přímo z mikrofonu ve výfuku, bylo by fajn, kdyby tam byla možnost si to jeho zprostředkování z repro vypnout Mnohem raději poslouchám odfuk truba a "prdění" při přeřazení. To nechce mít ale s sebou spolujezdce, kterému vadí otevřená okénka ve 150 km/h

To ale není chyba na jejich straně. Já mám historicky registrovaných 5 mailových adres a na všechny info dorazilo. Pravda, na dvě z nich do složky spamu/hromadných, ale přišlo to

To jsme dva

Ráno mělo GTi ještě zánovní brzdy. Musel jsem opatrně. Po jízdě to byl pěkný smrádek, jak se vše vypalovalo. To samé 508.

Jak jsem už avizoval, 307 si vyžádala nějakou tu péči. Takže včera komplet brzdy - kotouče/desky a vzadu i třmeny. A dnes menší renovace světel. Pravému stačilo rozleštění zvenku, ale levé muselo komplet. Snad bude táta spokojený

Davidak79: Já reagoval na tu souvislost déšť/světla. Jinak s tebou souhlasím. Nevím proč má výrobce problém tam dát nějaký způsob úpravy citlivosti. Vždyť to má třeba i Ford nebo Škodovka

Já vím, že ty nevíš Tady jsme u 508.

Tomu říkám objevit Ameriku Takhle přece reagoval senzor u PSA modelů už kolem roku 2003

To já ne, to Verča 2x308

Tak vše nachystáno a zítra to vypukne

Tak to já za ty náklady udělám raději dobře sobě

Tak znovu. To je takový problém sednout do auta a zajet k někomu, kdo to zázemí má? (mimo případů, kdy auto klekne neplánovaně) Takhle to dělám běžně. Kamarád přijede s autem, vyměníme mu olej/filtry + případně poladíme něco navíc, pokecáme a za 2hod odjíždí Stejně tak pak jedu někam já, když potřebuju něco, na co sám nestačím... Jen olej a filtry. Stejně tak na 308. Já to budu dělat až někdy v létě (508 nenajela ještě ani 8tis od poslední výměny), ale na 307 se budou dělat komplet brzdy, tak jsem to koupil už vše teď.

Tak sorry, dám to kvůli tobě taky do servisu Jinak dříve bylo na klubu normální, že se tu lidi domluvili a dle svých možností udělali servis společně. Já takhle funguju doposud. Tak to zkus taky. Olej, filtry apod. dělám sám (nejen na svých autech), ale třeba s brzdami apod. jezdím ke zkušenějším klubákům. Jasně, občas (teda spíš často) musím lidi otravovat, ale beru to tak, že já když můžu, tak taky pomůžu. A každý prostě umíme něco jiného

Dnes se zase nakupovalo... 508, 308, 307... Je to pořád dokola