Velká auta (typu 508) na benzín mají asi jen ve státním sektoru.( Tímto zdravím Medvěda a jeho SuperBa ) Tam, kde se to neplatí "z našeho", tak se řeší veškeré náklady včetně spotřeby. U nás ve firmě je všechno nafta Benzín při těch nájezdech vychází mnohem dráž. Naftová auta totiž tolik netrpí na "závodníky" za volantem, takže i když si to půjčí pacient, spotřeba je snesitelná. U benzínu je to pak jak v raketoplánu
Poměr 6 nafta vs 8 benzín je u "poolových" aut nereálný... Vidím to u otce v práci (mimochodem, také státní sektor ) Benzínové 1,6 jezdí za 10/100 a 3.Superb v TSI za 12-15
Spotřeba je při těch nájezdech zásadnější faktor, než cena pravidelného servisu ...
Každopádně si myslím, že ten podíl benzín vs nafta podléhá také módě. Předtím nebyly rozšířené turbobenzíny, tak frčela turbonafta. Teď už jsou, tak zase frčí turbobenzín.
Většina koupěschopných prostě preferuje to, co zrovna frčí. Konzervativní kupci a benzínový fajnšmekři nejsou cílová skupina. Ti se musí buď přizpůsobit a nebo hledat jinde. Není jich totiž tolik, jako těch "konzumentů".
A k té ekologii. O tom se snad nemusíme bavit. O ekologii tu přece vůbec, ale vůbec nejde. Kvůli tomu se to vše neděje