MJSytic

Schreek: A ty máš tenhle motor v čem? Vím, že Ferry do své 406 (1,8 16V) leje taky 10W40 a má najeto km haba kuk

Možná tam ještě k tomu přisypat piliny ??? Ne teď vážně. Vím, že lidi tu 10W40 u 2.0 používají, takže pokud se dodržuje 1roční interval výměny po těch 10-15tis km, tak to nemůže být problém

Tak 5W40 mazacím plánu je, takže zase tak odlišné nejsou ... Vždy záleží na majiteli, jak se k tomu postaví a jaký olej tam foukne. Když ti víc lidí napíše, že 10W40 ne, tak překonáš lenost a tu 10W40 vrátíš?

Ty jo, s tímle přístupem by ses v Pze asi brzo zbláznil

Pocitově lepší by byla ta 5W40, ale 10W40 to zvládne taky. Neřešil bych

Vyhledej si přes google 41980.ZIP

Nechápu, jak s těma starýma popelnicema bez asistentů můžete vůbec jezdit Odemykat klíčem, startovat klíčem, zapínat stěrače, přepínat dálkový ... Nebo hůř, cokoliv kontrolovat - třeba tlak pneu ... Fuj, úplná noční můra

Bude to chtít zkrátka pátrat. Zkontroloval bych hladinu oleje v převodovce, otáčky volnoběhu (zda nejsou moc nízké) a všechny, řemenice a kladky, jestli něco nevibruje atd. Nějaké vibrace jsou u AM6 při zařazeném "D" vždycky, ale nesmí to být moc výrazné. V tomhle má výhodu AT6 (am6-III), ta častěji přemosťuje měnič, takže je taková klidnější ... P.S. Wozar, to je to spojený s benzínkou a STK?

Hmm, tak to bude asi ono Teď jestli to opravdu vyměnili, že jo

A co silentbloky převodovky?

No zasloužila by si zásah od profíků na vyčištění interiéru (teď budou určitě i slevy), když už je to takový super kauf Teda nic proti tomu, kdo to čistil. Nevím, jak moc špatný to předtím bylo

No jéjej. Vždyť je to točený ještě za "totáče". V 98" frčelo třeba tohle:

1998??? Ta pohádka je ještě o 12let starší

No dobře, W19W byl zrovna překlep , ale v SB to bylo už uvedené správně. Takže i v tomhle případě bych se na něj s klidem spolehnul

A ono to není uvedené v manuálu?

Téma přesunuto.

Tak jen pro doplnění. Soubor nese označení "41980.ZIP" a mapové podklady jsou jako obvykle cca 1 rok staré CID:001,111,0,2,2017,"6/4/2017","ITALY","HERE" CID:002,111,0,2,2017,"5/4/2017","FRANCE","HERE" CID:003,111,0,2,2017,"5/4/2017","SPAIN/PORTUGAL","HERE" CID:004,111,0,2,2017,"4/4/2017","BENELUX","HERE" CID:005,111,0,2,2017,"11/4/2017","UNITED_KINGDOM","HERE" CID:006,111,0,2,2017,"9/4/2017","SCANDINAVIA","HERE" CID:012,111,0,2,2017,"7/4/2017","GERMANY","HERE" CID:013,111,0,2,2017,"5/4/2017","MIDDLE_EUROPE","HERE" CID:016,111,0,2,2017,"5/4/2017","RUSSIA","HERE" CID:020,111,0,2,2017,"28/3/2017","SOUTHERN_EASTERN_EUROPE","HERE" CID:021,111,0,2,2017,"28/3/2017","NORTH_EAST_EASTERN_EUROPE","HERE" CID:022,111,0,2,2017,"28/3/2017","NORTH_WEST_EASTERN_EUROPE","HERE" (zde je Česká a Slovenská republika)

Podle překladače by to mohla být slabá baterie v klíčku

Škoda no. Tak snad se alespoň jeden z nich rozloučí na bedně Ano, Peuegot tímto ročníkem končí. Jdou jim po krku, protože využívají "díry v pravidlech" a příští ročník by musely speciály splňovat parametry, které jsou pro ně neakceptovatelné ...

Dal bych růžovou Ta se k tomu autu bude hodit

308 GTi na cestování? No, vezli jsme jí tenkrát do Fulneku a 3,5tis otáček při 135km/h na 6 - nic, po čem by se mi stýskalo Ale mimo dálnici na nerozbitých silnicích to bylo žůžo Nutno ale dodat, že pro řidiče. Jako spolujezdec bych sedět nechtěl

Na to si právě nemusíš vůbec zvykat. Když na to přijde, tak se o ní vůbec nezajímáš. Vše to dělá samo. A to se mi právě líbí. Ale 508 beru jako "cesťák". U "sporťáku" bych volil taky samozřejmě klasiku, pokud by bylo na výběr Jen bych to prostě nebral jako důvod, proč to auto nechtít

Milane nedej se. Všichni akorát záviděj Kdyby jim tu 308 někdo dal, tak bochybuju, že odmítnou s tím: " Ne děkuji, auty s ele. ručkou pohrdám" Jinak BRZ resp. GT86 bude asi zábavnější, ale moc nevěřím, že bude rychlejší

To bude asi jen problém na snímačích na kolech nebo na volantu apod. ne? ABS kroužky jsou OK

Tam je ale "detekování regenerace" ne deaktivace