PeugeotHDi

Tiez sa mi nechcelo cakat na Cinu....Tak som nakoniec kupil tie Valea SILENCIO X*TRM...vysli ma cca. 27,-e (750,-Kc). Cital som niekde o nich, ze vydrzia viacej ako Bosch...tak uvidime...

Tak som nasiel v Cine na 508ku: http://www.aliexpress.com/item/For-PEUGEOT-508-1-Pair-car-wiper-blades-FREE-SHIPPING-soft-silicone-Rubber-WindShield-Wiper-Blade/1273068082.html To Schreek: je to ta ista znacka co mas ty? vdaka za odpoved.

Daj prosim link, pripadne napis do ss...vdaka

Lenze tie nahradne gumicky co si poslal nepasuju do AeroTwinov... V prilohe je original gumicka do Aerotwinov.

Mam druhu ci tretiu sadu Bosch Aerotwin A636 a nech sa na mna pani z Bosch nehnevaju, ale nestoja za nic tzn. po pol roku ich mozem vymenit...najskor zacnu rozmazavat a potom pri rychlosti 120 km/h a vyssej vodicov stierac pri stierani odskakuje od okna. Skusil som kupit nahradne gumicky - grafitove ci ake su to presne a vymenil tie povodne v Bosch (ano daju sa vymenit len gumicky v tych Aerotwinoch)..ale onicom, po 2-3 mesiacoch pre istotu vrzgaju...

Mal si snimac opotrebenia na ktorych kolesach? ja som nemal ani na jednom...

Ahoj, samozrejme treba automaticku rucnu brzdu deaktivovat cez diagnostiku. Na 508ke je to urobene tak, ze je tam len jeden servomotorcek, ktory taha za lanka na oboch zadnych kolesach. (Iny system je napr.u VW Passat - tam je motorcek v kazdom kolese). V momente deaktivacie lanka zostanu povolene a po demontovani musel mechanik este roztiehnut celuste s takym pripravkom...nasadil nove platnicky, zlozil a nasledne cez diagnostiku bolo treba kalibrovat aut.rucnu brzdu, aby sa nastavila do spravnej polohy vzhladom na inu hrubku platniciek a fungovala OK. Po kalibracii aut.ruc.brzdu nasledne v diagnostike aktivoval....

Zdravim, tak uz mam vymenene platnicky na vsetkych 4 kolesach...vymena pri 51 330 km... zadne mali cca.1-2mm, predne boli este celkom ok cca. 4-5mm. Co ma pri vymene prekvapilo: nemam ani na jednom kolese snimac opotrebovania platnicky. V krabici s novymi platnickami zn. Textar (kompatibilne aj pre 407ku, 5008, C5ku..atd) boli aj snimace s kablikmi a ked zhodil mechanik stare predne platnicky, tak nikde ziadny kablik ci pripojenie na platnickach...Zvlastne...

Ved to.... sam som bol prekvapeny, ked mi to v servise ukazali ako mam zodrane zadne platnicky...doporucuju okamzitu vymenu... brzdove platnicky zn. Textar som teda objednal aj na predok...a uz ich mam... snad je to dobra znacka, ziadne maslo....

Zdravim, dnes som bol u znameho v pneuservise na vymene pneu (zimne -> letne) samozrejme skontroloval mi aj oblozenie/kotuce a zistil, ze predne maju tak 30% a zadne su takmer zodrane najtensia ma cca. 1-2mm (ta najhorsia je lava zadna vnutorna dosticka), ostatne zadne tak 3 mm. Mam najazdenych len 51tis.km... Mam automat, avsak nejazdim brzda-plyn, tempomat vyuzivam co najmenej, cez zimu deaktivujem automaticku ruc. brzdu, zataz v kufry minimalna, a toto je vysledok? Tak som u neho objednal komplet dosticky na vsetky kola zn. Textar... vraj celkom kvalitne...

Lenze toto mam tretie auto co ma klimatizaciu a doteraz ani jedno z predchadzjucich aut mi nikdy takto kompresor naprazdno (bez zataze)nehrkotal... Ale mas pravdu, cim drahsi diel, tym sa viacej brania vymene za novy bezchybny kus... Za cca.mesiac idem na vymenu letnych pneu k znamemu do pneuservisu a opravuje aj klimatizacie, tak ho poprosim nech sa nato pozrie a zhodnoti to sam...

to klakson23: tak to je teda sila... A chapem tvoju reakciu, ze Peugeot uz NIKDY NECHCEM... Prosim ta pre nas ostatnych majitelov Peugeotov, mozes napisat do FR (aj anglicky mozes) a stazovat sa na vas cesky Peugeot? Vdaka. Pripoj aj to video a nech vidia vo FR ako sa staraju o zakaznika...spomen aj par mien co ta tak nechutne odj..li.

Tiez by som to poslal do Francuzska (problem s tlmicmi), ze takto v Cechach riesia reklamacie a spokojnost zakaznikov maju "u prdele". Samozrejme spomen konkretny servis, kde ta takto "odpisali".

Taktiez to riesili aj v servise (paskami), pretoze vymena sice riesi, aby sa to sacie potrubie nerozpadlo, ale neriesi chvenie.... Po kontrole u mna zistili, ze sacie potrubie sa nerozpadne (nerozleti na dve casti), tak to upevnili paskami. Co sa tyka kovoveho klepotaveho hluku, tak nastastie nie je to kladicka ani retaz vackovych hriadelov, ale jedna kovova trubka sa dotykala nosnika. Poukazal som aj na kompresor klimatizacie, ze hrkoce, ked nebezi pod zatazou a podla servisu je to normalne, ze je hlucnejsi, ked nebezi klimatizacia. Je to podla vas normalne? Ci mam trvat na oprave, resp. vymene kompresora klimatizacie?

Uz mam vypisane cislo A2AW011GQ0 tak sa nedam len tak opit rozkom.... avsak ten klepot u mna niekde pri kompresore, tak to som zvedavy co s tym urobia...

No uz som objednany do servisu a samozrejme okrem toho kovoveho klepotaveho zvuku budem chciet v ramci zaruky vymenit aj ten chybny diel sania...

Vdaka za foto a radu... A pomohlo to? Ci treba aj tak objednat upraveny diel?

Tento pouzivam..aj v lete... Pred kazdym tankovanim musis vediet kolko zhruba natankujes...napr. ak budes tankovat 30litrov, tak das do nadrze 30ml VIFu (ak das trocha viac nevadi)

Mam automat (AISIN s hydrodynamickym menicom) a teraz pri 60tis km idem menit v prevodovke olej... motorovy olej menim kazdych cca. 20tis km, taktiez menim kazdych 20tis.km naftovy filter, pretoze nasa nafta je hnus a bordel (tankujem len na OMV a Shell)...a to tiez pridavam VIF pri kazdom tankovani...

Zacinam mat podozrenie na kompresor klimatizacie, ktory sa toci aj ked nie je klima zapnuta...v momente, ked zapnem klimatizaciu, tak sa mi zda ze ten kovovy klepotavy zvuk sa stisi (znizi)....Este to budem sledovat...

Prosim Ta daj foto ako si ho pripevnil.... vdaka

Ved prave...a bojim sa aby to nerobila bud niektora kladicka rozvodov (hrozi zadretie) alebo to robi rozvodova retaz medzi vackovymi hriadelmi, lenze to cinkanie ide od spodu motora a rozvodova retaz je v hornej casti....

Tak mi prisla oficialna odpoved od dealera Peugeot ohladne nizkeho poctu pamatovych miest v RT6: Touto cestou Vám chceme poďakovať za dôveru v značku Peugeot a tiež za Váš podnet, v ktorom ste nás informovali o situácii ohľadne Vášho vozidla Peugeot 508. Nejedná sa o žiadnu anomáliu softwéru, ale o nové modifikácie v ňom. Najnovšia aktualizácia softwéru 2.80 síce znížila počet interných kontaktov zo 400 na 105, ale zároveň zvýšila počet kontaktov Bluetooth z 505 na 800. Synchronizácia so systémom nie je zdĺhavá. Ďalšia z modifikacií tohto softvéru je možnosť prednastavenia českého jazyka do menu navigacie. V prípade, že by ste mali záujem o toto nastavenie v systéme vo Vašom vozidle, bude potrebná asistencia nášho technika pri jeho zfunkčnení. Vy by ste si určili autorizovaný servis, dohodli by ste si termín(čas) a náš technik by sa na dialku spojil s týmto servisom. Pokiaľ potrebujete akékoľvek ďalšie technické informácie ohľadne vozidla a príslušenstva, odporúčam Vám kontaktovať, prípadne priamo navštíviť niektorý z našich autorizovaných servisov, kde je tím predajcov a technikov pripravený Vám poskytnúť všetku asistenciu potrebnú na nerušené užívanie vozidla. Ďakujeme za Váš podnet a naďalej ostávame k dispozícii. S úctou, Lucia Kováčová Oddelenie pre styk so zákazníkmi Peugeot Citroen Slovensko

Tak to som zvedavy ci to pomohlo...prikladam druhy subor co som nahral pri pravom prednom kolese...jasne pocut klepot na popredi... v pozadi pocut zvuk zahriateho motora... klepot_v_motorovom_priestore_2.mp4

To je kur.a co za odpoved? Napis tomu chrapunovi znova a chces to riesit ako reklamaciu, ze to je zle a obmedzuje ta to v 100%-nom vyuzivani vozidla...a nech zdvihne tu svoju tazku lenivu rit a riesi to!!! Idem aj ja napisat slovenskemu importerovi, ze tiez ma to max. irituje...dam vediet...