sliznik

Prosím o radu! Týždeň som sa prplal s výmenou motora na Peugeot 406 break. Jedná sa o vznetový agregát 2.0 HDI/RHY 66 KW. Vymenil som len \"holý motor \", ostatné komponenty som použil zo svojho motora. Včera som to bol vyskúšať. Jazda v plnom zaťažení sa mi pozdávala, motor ťahal ako mal. Veľmi som bol spokojný s ťahom a dynamikou. Na spiatočnej ceste, keď som odopol vozík a vyložil náklad, auto bez výstrahy skapalo. :-( Normálne za jazdy, keď som radil štvorku. Cca 3000 RPM. Musel som súrne pokračovať ďalej, nasadol som teda ku kolegovi.... Keď som dokončil prácu, nasadol som do svojho, zvrtol kľúčik a motor naskočil, ako by sa nič nestalo. PREČO?

kuuurva !!!! to je sila. uz som videl lecos ale tak toto ja dosť. ked niekto chce robiť chujoviny na ceste tak nech ide na nejaké opustené letisko a hlavne sám....

mám dve autá s ťažným( saet inca a p 406) na oboch je 7 pin konektor a ak sa mám priznať... tak som ani 13 nevidel.

je to pekné či s alebo bez.... len jeden známy to dal dole a potom zistil že auto bolo dostrekované bol tam farebný rozdiel, tak to dal pekne naspäť...

synchronizácia kľúča je .: 10 sec podržať tlačidlo resp. kým nezačne trvalo svietiť 2 krát stlačiť v blízkozti vozidla potom na cca 2- 5 sec do ll polohy a hotovo...

chcel by som reagovať... ja mam 406 break rv 2001 hdi v pristrojovke je síce akýsi display, ktorý mi pri sopnutí ukáže stav oleja ale nemám žiadny ovládač ktorým by som si mohol meniť zobravané hodnoty. Tak mám, alebo nemám palubák?

odlial som cca 2 deci nafty najazdil som cca 150 km a nič tomu nie je. toto mi urobilo kedysi na jar a správalo sa to identicky. vyzerá to tak že na jeseň si to zopakujem. zatial to ide na 100pro.

ale dnes som skúsil odliať z filtra trocha nafty a pomohlo to. - na chvíľu.... potom som to na mieste vytočil na plné gule a motor zas zdochol. no tentokrát nešiel natočiť. až keď som znova nepovolil odkalovač na palivovom filtri. už mi z toho ide čurák streliť.

fajn žiadna síra žiadne CO..... je to v podstate bio nafta a keˇdojde zásoba nafty tak na to budeme jazdiť všetci a tomu verte že na iných autách napr na takej 420-ke peugeote. a ja mám okrem 406 aj seat inca a tam som skúsil geneticky modifikovaný olej LIDL za 21 SKK a auto išlo normálne a to za ním ťahám vozík plný plastových okien.:potlesk

čo je tomu? Vytočím motor nad 2000 a automaticky skape. na neutráli nie.so za radenou rýchlosťou vždy. už som mal podobný problém. odpustil som z palivového filtra a fugovalo to spolahlivo. pre istotu som kúpil aj nový filter. doteraz to šlapalo. dnes nepomohli tieto finty. čo je s tým??????????????

no ja mám nádržku bielu a pekne vidím kolko tam je vody. max 9l.

http://www.youtube.com/watch?v=r8_q5sLWEGA rozbrzdený po celej ceste. husté!!!

len tak naokraj... načo je v aute také čidlo ktoré indikuje neexistujúce chyby?

dakujem zajtra skusim

kde ho najdem a ako ho vyberiem??? ha??

sorry som to nejak prehodil.

prečo mi svieti kontrolka hladiny oleja ? oleja mam dosť najazdených má okolo 1000 km. rano to natočím chvíľu to svieti a potom to vy pne.

a kolko stoj naplnenie klimy?

prosím existuje nejaké rádio(najlepšie s mp3 alebo USB) ktoré by šlapalo v 406-ke? myslím tým aj ovladanie pod volantom. alebo to majú rádiá bežne?

podla mna ideal riešenie aok odstranit vibrácie medzi dosadacími plochami hocičoho(nielen dverí) je molitanivá ,,naberacia páska,, (česky nabývací páska) napr ktorá sa používa pri montáži plast okien skúšal som funguje dokonale. porzrite http://www.tremco-illbruck.cz/cz/produkty/00631_index.html

kurva chlapi! toto je sila to by som dal upratovat takym nevyhonenym frajerom

no ja som dal v decembri 190 000 skk za P406 break zelena metal 175 tis. km rv 2001 s novymi rozvodmi naplnami filtrami.... zacovaly stav

no ja som dal v decembri 190 000 skk za P406 break zelena metal full vybava okrem kože 175 tis. km rv 2001 s novymi rozvodmi naplnami filtrami....

no ja som dal v decembri 190 000 skk za P406 break zelena metal full vybava okrem kože 175 tis. km rv 2001 s novymi rozvodmi naplnami filtrami....

ja som to riešil minulý týždeň, keď mi smetiari rozdrbali kontajnerom madlo kufra na 406 bvreak. odskrutkovat vnútorné madlo. spodné čudlíky podobrat špachtlou potom,,odkriačiť´´ troch tapec a zvyšné čudle páčiť zvnútra medzi plechom a tapacírom nakoniec zvesiť z hákov pod sklom a HOTOVO. naspäť som to dával zasklievacím kladivkom, čo mám na zasklievanie plast. okien madlo som zospodu podlepil laminovacou seťkov zalial epoxidom 1200 zvrchu prelepil jemnou carbon tkaninou, git tmel farba ........... ako nové akurát je čierne ale ladí to s lištami nárazníkov a s lyžami na streche. u nás v handlovej je firma,čo lepí ultralight lietadlá vyžobral som trocha materiálu a realizoval sám.