Marcel505

Já beru ten REPRESENTAČNÍ... Ale nejprve je zkusím oslovit, zda by nepřijeli předváděčkou, když tu možnost nabízejí...

Já jsem taky dorazil trochu později. Sice jsem se zúčastnil minimálně, ale stačilo - zvuky ze zkušebny byli pěkně vyostřené...

Rovnačů není vysloveně málo, ale problém je v ceně - až když jim to ukážeš a případně to roztočej, tak Ti řeknou, kolik to bude stát. A někdy jsou rozdíly velký... V Praze bych taky věděl o někom, kdo to rovná, pokud třeba náhodou jezdíš Prahu atd.

Rádo se stalo. Dej pak vědět, kde byl problém...

Nedostala se někam vlhkost?

Když to prodávaj vrakáče, proč by to nešlo... Je s tím akorát práce, ale použít by jít mělo - tehdy to z 405ky taky chtěli vyřezat, bohužel se to nepovedlo. Budeš to dělat sám? Pokud ne, zkusil bych nějaké rozumné autosklo, jak se na to budou tvářit...

Pokud Ti po cestě upadne, a ty ji nebudeš mít možnost přidělat, je auto nezpůsobilé k provozu a nesmíš jej provozovat. Takže odtah... Ale ono se dá přidělat vždy, třeba lepenkou. Jak píše skuci - je to dost velkej problém, protože kdyby sis dal číslo za sklo, je to totéž, jako kdybys ji neměl. Jediné řešení je prostě tvrdit, že Ti asi upadla, že o tom nevíš, že do Tebe asi někdo nacouval a spadla... Pokud ji u Tebe ale najdou v kufru, budeš mít problém... Kamaráda chytli s RZ za oknem a byl to mega problém... Vyfotili si ho. Nech si je vyměnit - za těch 400 Kč je to v pohodě. Nebude s tím problém, když jim předložíš značky poškozené. A i kdyby jsi předložil značky nepoškozené, napíšeš jim tam, že žádáš výměnu poškozených RZ a oni Ti za ten poplatek daj nové, řešit to nebudou.

To být mělo v rámci značek, které budou přenosné z auta na auto. Ale na to si ještě počkáme, protože tohle registr ještě neumí... sphire: To je něco jiného...

Dřív byli na autech dvě lanka od ručky. 405ka má lanko přední a ty dvě na každé kolo se přitahují, jak mohou. Takže pokud Ti pístky nebo táhla ve třmenech nechodí volně (i lanovody mají chodit volně), je možné, že jste tím natahováním právě přitáhly pravou stranu (díky ztuhlosti jedné nebo obou). Já nevím jak to mají kotouče, ale hádal bych, že ty lanka musíš napojit lehce bez tahu a hotovo. Nesmíš je při připojování moc natahovat, protože tím už \"brzdíš\"! Uvědom si, jak tam ty lanka fungují. Je to blbej systém, ale funguje, jen se nad tím zamysli, co se jak přitahuje! Levou stranu uvolni co to půjde, a když bude matice na konci, nemělo by to brzdit. Pokud ano, je něco špatně. Pokud to z manuálu chápu dobře, lanko ručky se na brzdičích připojuje někde nahoře a podle mě to bude brzdit přes nějakou páku na pístek v brzdiči. Pokud se to rok nehýbalo, je asi problém jasný - je to ztuhlé. Dle manuálu se seřizují lanovody na kotoučích takto: Matici na levém lanovodu povol tak, abys na každém brzdiči (na té jeho páce) měl vůli v lanovodu 2mm. Pak matici na levém lanovodu utáhni, aby vzdálenost od konce závitu do místa páky kterou to prochází byla 15mm. Pak by měla ručka brzdit na 6-8 zubů. Pokud tomu tak není, zmenšit vůli... Já bych to dle těchto rad nedělal, seřídil bych to tak, aby lanovody byli volnější - ty prostě musíš na těch brzdičích vidět, kdy je páka na doraz, jakože nebrzdí a když pak za lanovod zatáhneš, musíš vidět pohyb té páky na brzdiči (jak je tam to pérko) a pak se musí zase vrátit na doraz, když lanko pustíš. A já bych to seřídil tak, aby páky byli na doraz a lanovody napnuté a pak to musí fungovat a nebrzdit při povolené ručce. Podle mě to máš zatuhlé. [upravil dne 17/5/2013 01:21 od Marcel505]

Díky!

Podle mě to samostavy na ruční brzdu rozhodně nemá. Podle mě se to šteluje ručně, jako bubnový lanka, aneb pokud jsi nečetl v tom tématu co jsem napsal... Tudíž se domnívám, že jste výměnou předního lanka způsobily zatažení ruční brzdy. Protože staré bylo vytahané, nové je nové a třeba i kratší o něco málo, tak pokud jste to neseštelovali tím levým lankem, je to jasné... Snad většina lanovodů má štelování - jsi to dělal poprvé a nebo to měnil někdo v servisu?

Nové se to prodává, ale víčko s membránou a zrovna levné to není. Kde to u Vás sehnat nevím.

Pokud je tam klasické mechanické čerpadlo s tím čudlem, a nefunguje Ti, je třeba v háji membrána a tou Ti to může přisávat vzduch. Odvzdušnit to startováním moc dobře nejde, zkoušel jsem to, když došla nafta (nefungovala kontrolka) a trvalo to dost dlouho, několikrát jsem startoval a pak i přes kabely, protože baterka to nedávala... Stejně se pak povolili trubky na vstřicích a tak se to nejlépe odvzdušnilo...

servisman: Můj vypadal dobře... Kolik stál novej? ozzy56: Já věděl že někdo mi něco takového napíše...

Kup Starline a bude klid, něco to vydrží. Na e-shopy bych nespoléhal... Víš, jak se blbě vyměňuje? Zprasit se na něm nedá nic, ale ta výměna... Dolu: Výfuk (střední zadní), plechy nad výfukem (nejdou povolit šroubky...).

Chtěl bych někoho požádat, pokud má v PC písmo Pergamon, aby mi jej zaslal na email. (Složka Windows a pak Fonts). Někde bych ho měl mít, ale nevím kde, tak děkuji za zaslání, na netu nějak nevím, kde to hledat. Díky [upravil dne 16/5/2013 00:04 od Marcel505]

Také se domnívám, že \"přední\" lanovod bude stejný pro bubny i kotouče. Zakončen je takovým obdélníkem, do kterého se v případě bubnů přímo vkládá lanko na pravou stranu, levé lanko se dává do té páky na gumě a tím se to také šteluje, fakt super systém když to zarezne..

Tak mám pod podlážkou řidiče chladící kapalinu. Ty o-kroužky jsem měnil asi před rokem, dvěma... Je možné, že je chladící kapalina rozežrala? Spíš se tedy obávám, že je v háji radiátor. Nebo ještě nějaký nápad čím by to mohlo být?

Aneb, nebude problém sehnat, ale vyměnit. 313Mihal313: Taky je uprostřed uchycená za motorem stěračů?

Foto? Origo tam nic takového nebývá... Jak píše servisman - patrně dodělání přepínače kvůli nefungující páčce na tlumená/dálková...

To jsem si taky myslel, ale bohužel tomu tak nebylo a pořídil jsem si manuál.

Pokud tam máš vypínač, tak tam na tom autě patrně kdysi nárazník s mlhovkama byl. Zkus vepředu pohledat, třeba na ty kabely narazíš... (Nebo někdo poradí, kudy vedou v motorovém prostoru) Ty kabely které jsi našel bez proudu - co pojistky? Natáhnout kabely od vypínače - domnívám se, že by to šlo, protože přes pojistku už to asi šlo, ale rozhodně to dej přes relátko, jinak spálíš vypínač... Relátko dvouvývodové, mají všude... To vše pokud máš původní kabeláž s kabeláží na přední mlhovky. Pokud to tam někdo dodělal a dodal origo vypínač, kdo ví kam dal pojistku. Mrkni za ten vypínač předních mlhovek, jestli konektor a kabeláž vypadá origo nebo ne...

Na Aukru se objevuje kolem 100-250 Kč... Někdy i v pěkném stavu...

Kolik máš tedy lidí a kolik bys jich potřeboval? Případně mohu dorazit. Stačí SZ nebo na tel.

Charkiv