Martinsk
-
Počet příspěvků
5 952 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Martinsk
-
To: GOHii To auto štartuje celkom dobre, akurát teraz, keď je zima, tak dosť zadymí na modro. Ale to so vstrekovačmi nemá nič spoločné. (201 000 KM)
-
Prečo by to to mal prvý vstrekovač dorovnávať. Ja mám podobné hodnoty na 1. 2. 4. vstrekovači a - 1,8 mám na treťom vstrekovači. Nehovorí tá korekcia náhodou o tom, ktorý vstrekovač je zlý ???
-
Včera som bol v CZ (850 km) A pršalo celú cestu. Okrem iného bola aj hmla a všetci išli 50 - 70. No hrozné ...
-
Mám 1,6 Hdi a tam mi kontrolka žhavenia blikne aj keď je vonku 30°C. Partner 2,0 HDi žhaví, keď je vonku pod 10°C.
-
197000 km na Partnerovi búrlivo prežitých.
-
Hoď to na diagnostiku a pozri v akom stave sú vstrekovače.
-
Takto podobne mi píska turbo na Partnerovi a jazdím s tým už minimálne 110 000 km. Teraz má auto najazdené 196 000 km. Olej tade netečie, tak že je to v poriadku. Na SW mi trochu začína popiskovať turbo ale len za studena. Ak ti môžem poradiť, po jazde nechaj ochladiť turbo bežaním motora aspoň pol minuty na voľnobeh a v diaľničnej premávke aj minútu.
-
Mám HDi 2,0 zo 195 000 km a úplne v pohode. Kolega má 1,6 HDi zo 180 000 km a väčšinou po Ukrajine ...
-
Vysielač do kľúča vychádza asi na 2500,- Sk [upravil dne 23/9/07 Martinsk]
-
Máme aj 1,6 HDi a aj 1,6 16V. S 1,6 HDi dlhodobo 5,3 a s 1,6 16V za 8500 km 7,7. Nezdá sa mi, že HDi má vyššie náklady na servis. Servisný interval HDi 20 000 a 1,6 16 V 30 000 km. Ak najazdíš len 15 000 km/rok, tak ti bude stačiť aj benzín. Do Picassa by som radšej ale volil naftu.
-
307 break 2.0Hdi, najeto 80.000 - na co si dát při koupi pozor?
Martinsk odpověděl/a v tématu od tanagy v sekci Peugeot 307
To: vlacir1 Ja som mal 307 2,0 HDi 66kW r. v. 4/2002. Za 3 roky 175 000 km. Na týchto motoroch zotrvačníky neodchádzajú. -
V servisnej knižke
-
Ten Peugeot vyzerá lepšie, ako ten Golf.
-
to: PEUGEOTIK307 240 000 km
-
Viskozita 5w30 je dobrá, len tento olej je určený pre nákladné autá. tieto oleje majú trocha iné zloženie. Pozri na obale a napíš sem kompletnú špecifikáciu. Potom sa rozhodneme. Osobne si myslím, že by sa nič nemalo stať.
-
Aj v citroene by ho mali mať a stojí okolo 650,- Sk
-
To: Hafity Aj ti ho pošlem, len som na to nemal čas. V blízkej dobe sa ti ozvem.
-
Presne tento problém som mal s kamarátovým Berlingom 1,4i. Nechali sme vymeniť všetky ložiská v prevodovke a ten kvílivý zvuk nezmizol. Čo teraz s tým ???
-
Ja používam Total quartz future 9000 5W30 a to vo všetkých autách Peugeot. Partner má najazdené 192 000 km a SW cca 80 000 km.
-
Benzín 55 l a Diesel 60l
-
To:OK406 aký model pneu kúpil???
-
To: P607Olda Tá náprava bola zle zvarená, mala veľkú zbiehavosť. Tento istý problém som mal na starej 2,0 HDi a aj na novom SW 1,6 HDi. Mne to na obidvoch autách vyriešili výmenou zadnej nápravy, ešte v záruke. Teraz tiež stojím pred výmenou letných pneumatík. Vyhliadol som si Matador Aquila Evo. V teste obstáli dobre. Budem vás informovať o jazdných vlastnostiach. Staré pneu boli Bridgestone Turanza ER 300
-
To El: Máš zlú zadnú náptavu. Tá náprava je od výroby zlá. má moc veľkú zbiehavosť. Ja som to vyriešil výmenou zadnej nápravy ešte v záruke. Ja mám tiež ten istý problé, že aké nové pneumatiky dať na SW. Auto má najazdené cca 76 000 km.
-
Rozmery filtra: výška 58 mm dĺžka 318 mm šírka 114 mm
-
to: Velickin Ja to robím presne tak isto, že počas dňa svietim hmlovkami. To svetlo je lepšie viditeľné ako zo stretávacách svetiel. Žiarovka H1 stojí 70,- Sk a H4 stojí 300,- Sk. Dokonca na starej 307 2,0 HDi stačilo otočiť iba prepínačom hnloviek a hneď sa rozsvietili parkovačky + predné hmlovky a po vypnutí zapaľovania sa všetko zhaslo. bolo to dobre vymyslené. Na novej 307 SW 1,6 HDi to ide parkovačky + hmlovky.
