Zničeho nic přestala 406 jet a startovat, ale po chvíli opět jela bez chybně.Ale teď už NESTARTUJE! Snad se závada NAŠLA!?

[Guest servisman]

ano má 2,0 však píše že mu to ukázalo 1,8 i 1,8 měla ŘJ BOSCH 5.1 měl jsem takovou.

Ještě mne napadlo pár věcí na proměření, ale nejsem \" MHD \" nehledě se i upravil dia konektor podle Dano406 ,takže nevím třeba bude funkční

Jak mne bylo řečeno prý je to pro mne výzva, ale bohužel zde hrají i jiné věci .

[HonzaZ]

Tak konečně jsem se dostal k propípání redukce. Mám ji zapojenou přesně jako Dano406 a je vyzkoušená, funguje.

[Dano406]

Jenom upřesním,že ta 30 pin je počítána po řádcích z leva do prava.Jen pro upřesnění,aby se to nějak nezašmodrchalo

[HonzaZ]

Jj, tak jsem to také měřil:papa

servisman, nemáš zač

[Patrik406ST]

ok406 ty si nedáš říct a ty svíčky nevytáhneš a nezkusíš jestli přeskakujou jiskry při startech a jestlu z válců vyfukuje mlhovina.... tak když neuděláš co se ti tu radí tak si potom nakašli a furt se neptej a dej to do servisu když nejsi schopný tak primitivní test udělat.

[Dano406]

jen ta 16 pin má společný 4 a 5

[upravil dne 1/7/14 20:44 od servisman]

U mě právě ta 5 je volná,nějaký chine aušus asi

[HonzaZ]

Tohle bych neřešil, funguje to tak i tak.

[Ajap]

Jak je to popisováno, tak přesně tohle mně dělala Felda (blahé paměti). Jela a najednou zhasla, po chvíli nastartovala. Za snad několik měsíců zhasla znovu, to pak nastartovala po cca 2 hodinách. No a napotřetí, to už bylo hned druhej den, vůbec nenastartovala. Zkusil jsem vyměnit snímač otáček a nic. Už jsem řešil odtah do servisu, ještě naposledy jsem ze zoufalství pohýbal kabely v motoru a voilá - chytla. Tak sem řízeně \"diagnostikoval\" taháním za jednotlivé kabely a ukázalo se, že je špatný kontakt v konektoru zapalovací lišty.

Tak, OK, ZKUS TU ZAPALOVACÍ LIŠTU JAK TI TU VŠICHNI RADÍ!

[Guest servisman]

Dano406 ok tak to znamená hodit přechodku do kamen a ať si to OK406 vyřeší asi sám

Ajap rád bych pomohl se zapalovací rampou ale on má Bosch a já Sagem systém a nerad bych byl nepojízdný pak i já ,nemám na to finance a velice se mne líbí jak srovnáváte Feldu s Peugeotem ba i někdo i se starým Pionýrem , nedalo mi to , ale musel jsem

[Dano406]

Servisman:v žádném případě neříkám abys to hodil do kamen,jen konstatuji tu rozdílnost zapojení.Co kus to originál.

Jestli to není podle typu dia,myslím tím A?B?C?(co jsem se dočetl).To jen konstatuji nemám to jak ověřit.

Co jsem se díval na svoji 16 pin kabel,tak zrovna jak píšeš,tak ty piny mám oba dva vystouplé a trčí nad ostatní,neproměřoval jsem to,můžu to zkusit až přijdu domů.

[upravil dne 2/7/14 06:00 od Dano406]

[Guest servisman]

Taky mne ty dva koukají drobet nad , dia asi základ protože jí mám dosti dlouho 4-5 let asi, jinak ty dva piny 4 5 ke kostra a komunikační kostra co jsem vyčetl už před 4 roky

[Dano406]

Tak jsem propískl ten zelený 16 pin s kulatým konektorem a pin č.4 nemám vůbec spojen s kulatou zástrčkou a pin č.5 mám v kulaté zásuvce spojen s dvěma zdířkama tuším č.3a4.

A teď aby se v tom prase vyznalo

[Guest servisman]

když píšeš tuším to mám nejraděj a pak se nediv že to chci hodit do kamen

ja propípávám jenom tu redukci 16 pin s 30 pinem kde je mezi nimi je asi 15cm kabelu nevím co do toho speš nějaký kulatý konektor

[upravil dne 2/7/14 16:20 od servisman]

[Dano406]

Servisman:promiň,nejspíš jsem tě nějak urazil,ale to jsem neměl v žádném případě na mysli.

Ve tvém příspěvku píšeš o propojení pinu v 16 pinu,které já nemám.Tudíž jsem zkusil propípnout ten druhý kabel a zjistil jsem co jsem zjistil.Právě kvůli tomu jsem před to dal .

Jestli je to totálně mimo mísu tak to zmáznu,aby v tom byl ještě větší guláš

[Guest servisman]

neurazil ale TY jsi jsem dával foto jak jsi proměřoval piny mezi 16 a 30 pinem tak co pak řešit ?? U mne se jedná jen mezi těma dvěma co a jak

guláš tu dělá někdo jiný

[upravil dne 2/7/14 16:47 od servisman]

[čakom]

zkusil bych kouknout pod baterku na zapojnice. je tam jedna nebo dve kupaty tak jestli nejsou zaoxidovany.

[OK406]

Ukostření u světla na levé straně je v pořádku. Dneska jsem zkusil znovu zapalovací rampu, ale ani jiskra. Buď to dělám já špatně a nebo je chyba někde jinde. Dále jsem se podíval na hnědý a černý konektor elektrického svazku, co je u řidiče na podlaze po plastovým odkladačem levé nohy řidiče. Vše je po vizuální stránce v pořádku. Jinak čerpadlo jsem neslyšel. Možná, že jsem asi ,,hluchý\", jak stále hledám záhadu, proč to nechce startovat. Nechci stagnovat, ale stojí to čas+nervy+finance. Věřím, že se na to přijde, jako např. v případě snímače otáček, na který přišel servisman. Bohužel, ten to v tomto případě není!

[Guest servisman]

Servis to jistí a bude klid , k tomu nemám už co dodat , bylo mne řečeno vykašli se na to .

[HonzaZ]

Zkusil jsi ukostřit ten kovový obal řídící jednotky?

[OK406]

Servis to jistí a bude klid , k tomu nemám už co dodat , bylo mne řečeno vykašli se na to .

A kdo ti to řekl, aby ses na to vykašlal?