off_cz Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 Zdravim lidi, uvazuju nahradit origo vzduch. filtr na P406 kitem primeho sani (napr. K&N apod). Muze nekdo, kdo nejaky takovy kit ma, sem hodit par fotek pro info jak to tam pasuje, kde se upevnuje, co se demontuje apod. Dik za help. Citovat
off_cz Odesláno 2. říjen 2005 Autor Odesláno 2. říjen 2005 A co pouze vlozky do original boxu filtru? Ma to v necem prinos krome toho, ze se jen cisti a nevymenuje? Citovat
Ferry Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 montaz jsem provedl tuhle sobotu, jedna se o filtr K&N , demontoval jsem krabici s origo filtrem a jeji plechovej drzak prisroubovanej na krabici s baterkou, na fotce je videt jak je z prave strany privedena do filtru hadice k odvetravani klikove skrine. Filtr je nasazen na mezikusu z gumove hadice a ocelove trubky - gumova hadice je nasazena na usti skrtici klapky a filtr pak na trubku ktera je nastrcena do druheho konce te gumove hadice, vse utazeno svorkami. Nasavaci hadici jsem nechal tak jak byla, jak je videt na fotce a popr. jeste pridam smerem od motoru nejaky kryci plech, ktery by branil nasavani tepleho vzduchu od motoru nasavaci konec hadice vice vystrcim nekam do toho otvoru v narazniku pred chladicem aby sel k filtru studeny vzduch, ted je nasavan z prostoru za naraznikem pod levym svetlem. Auto ziskalo hlubsi zvuk, zvlast zvenku pri plne otevrene klapce plynu je slyset daleko vic, vevnitr v aute to neni tak znatelny, akorat ve vyssich otackach kolem 3000 a vys je hlucnejsi, subjektivne se mi zda ze ted to lip tahne, zvlast od 4000 otacek dostal motor uplne jinej lehci zvuk a daleko ochotneji leti az k vrcholu vykonove krivky pri 5500 otackach zde fotky [upravil dne 2/10/05 Ferry] Citovat
Fx Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 No jo, konus - aneb na filtraci ser, hlavne ze ti do sani nelitaj cihly Delali jsme pokus na BMW 325i a vykon i kroutak se menil velmi nepatrne, defakto v toleranci chyby pri mereni. Citovat
Guest ZILA Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 bude i lepši ale na kratkou dobu stači :D :D Citovat
Guest DD Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Ferry> Ja Ti dam, zes to montoval Ty!!!! :D Kdo se tam mordoval 10 minut s tou zku*venou hadici a ustim sani???!! :D Jen dodam ke zvuku .. zvenci ta 406ka zni pod plnym plynem nazurene a duni jako prase ... jako kdyby mela preplnovanej osmivalec od AMG, fakt husty! [upravil dne 2/10/2005 DD] Citovat
Guest DD Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Zila> Taky pekny .. jen si osobne myslim, ze KN vzdycky laboruje na tom, ze jejich primy sani ma co nejprimejsi cestu vzduchu do sani, coz u Tebe asi uplne neni . Nehlede k tomu, ze privod vzduchu mas kus od filtru .. . Citovat
Guest DD Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Původně zaslal: Fx No jo, konus - aneb na filtraci ser, hlavne ze ti do sani nelitaj cihly Delali jsme pokus na BMW 325i a vykon i kroutak se menil velmi nepatrne, defakto v toleranci chyby pri mereni. Diskuze o skodlivosti KN, resp. neschopnosti filtrovat, se vedou uz roky, ovsem negativne ladeni jedinci jsou vyrazne v mensine. Stravil jsem hledanim nejakych zpovedi o tomhle tematu asi dva tydny a nasel jsem vsehovsudy asi 2 stranky, ktere na KN plivaly. Takze \"ser na filtraci\" asi neni uplne to presne .... nebo mas nejaky exaktni mereni filtrace? Zcela bez ironie .. fakt me to zajima, pac na RS chci dat taky primy sani (stoji 11 tacu :() a nerad bych ty prachy vyhazoval zcela zbytecne .. Pozn.: na RS pry namerili prirustek 14 koni jen ciste s pridanym KN, tak se taky vydam na brzdu, abych si to overil Citovat
voštík Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 a stejne by me zajimalo jakmy vliv ma \"prime\" sani u turba? Myslim, ze je uplne jedno, kde jak a kolika zahyby se ten prefiltrovany vzduch k tomu turbu dostane, dulezeite je to spravne mnozstvi, ne-li? Citovat
Guest DD Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Vostik> Si to precti na strankach KN ... primej pristup vzduchu, lepsi vireni vzduchu atd. .... u truba to ma pry OPRAVDU velky vliv, aspon to rikaji vsichni, co maji turbo .. ja osobne nevim . Kazdopadne to ma vliv na zvuk .. u turba to udajne zni jako megavysavac, tak by me to fakt zajimalo ). Ja tenhle filtr mel na 406 a mam dojem, ze se to rychlejc vytacelo a neztracelo \"dech\" po 5500 rpm, ale mozna je to subjektivni ... Ferry je ale spokojenej a to je dulezity . Citovat
voštík Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 ......Si to precti na strankach KN ... primej pristup vzduchu, lepsi vireni vzduchu atd. .... Cece mi rekni jak to muze delat takovej rozdil.... Nevim, budu to muset vyzkouset. Je jasny, ze prustupnejsi (a jako ze opravdu jo) filtr ala bavlna nemuze uskodit (pokud bude filtrovat to co ma) Ja osobne si myslim, ze pred turbem je to skoro jedno, protoze si to saje vlastne samo...... A v tom pripade by tomu melo byt jedno jak se to toci, protoze za turbem se to toci (viri) uz zase uplne jinak...... Jen muj nazor. Jen jestli je spravnej Citovat
Guest DD Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Ja myslim, ze to vidis spravne .. ja to nikdy moc neresil, jsem typickej spotrebitel . Jak rikam - podle me jdou vsichni hlavne po tom zvuku, slyset Ferryho 406ku odjizdet a pri zavrenejch ocich videt SL55 AMG, to za to stoji. A verim tomu, ze kdyz pres ten filtr zacne turbo nasavat vzduch ve velkym, musi to bejt kraval neuveritelnej . A nejlepsi na tom je, ze to KN je slyset hlavne zvenci, zevnitr ani moc ne..a kdyz mas uzavrenej BOV (jako ja ), tak potom KN nedusi ten odfuk a je slyset stejne jako atmoBOV .. i kdyz tolik asi ne . Ale hadam, ze uz jsme trosku od puvodniho tematu Citovat
Ferry Odesláno 2. říjen 2005 Odesláno 2. říjen 2005 Původně zaslal: DD Ferry> Ja Ti dam, zes to montoval Ty!!!! :D Kdo se tam mordoval 10 minut s tou zku*venou hadici a ustim sani???!! :D Jen dodam ke zvuku .. zvenci ta 406ka zni pod plnym plynem nazurene a duni jako prase ... jako kdyby mela preplnovanej osmivalec od AMG, fakt husty! [upravil dne 2/10/2005 DD] Ano timto se omlouvam DDmu ze jsem to vsechno vztahnul na sebe, musim mu tedy verejne podekovat za darovani a prvni montaz tohoto filtru Citovat
off_cz Odesláno 3. říjen 2005 Autor Odesláno 3. říjen 2005 ....a co souboj K&N vs Green - co je lepsi ? Mate nekdo nejaky tip na obchod (nejlepe asi inet) kde maji K&N za slusne penize? Citovat
Guest DD Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 KN prodava riegger.cz .. maji celkem dobry ceny. Rozdil mezi Green (ty zase prodavaj autodoplnky.cz, myslim) a KN nevim, je to spis o preferencich . KN je snad na trhu dyl a poskytuji vetsi zaruku .. ale nevim to jiste. Citovat
off_cz Odesláno 3. říjen 2005 Autor Odesláno 3. říjen 2005 Tak cituji odpoved od Rieggera (ceny - hlavne te novinky - celkem high :-( KIT 57-0507 CENA KČ 6 412,--. JE TO NOVINKA, PRODEJ NA OBJEDNÁVKU. PRO TENTO MODEL PEUGEOTA POUŽÍVÁME KIT 57-0192 - P. 406/1,8/16V/112 HP + 2,0/16V/132 HP. CENA KČ 3 997,--. V SOUČASNÉ DOBĚ JE VYPRODANÝ, DODÁVKA ZBOŽÍ BUDE CCA 20. ŘÍJNA. NA SKLADĚ MÁME VLOŽKU VZD. FILTRU - 33-2539/KČ 2 118,--. Citovat
Guest DD Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 Jooo .. KN neni zadna sranda .. to co vidis u Ferryho a co bylo na mym aute, je proste jen filtr a naka prace okolo (hadice, eskapasky atd.). A komplet to vyslo na dva tacy .. Primej kit je testovanej na danym aute, mas k tomu komplet instalacni set s instrukcema atd. - nekde se to projevit musi. Jak jsem psal driv, na RS stoji 10800 s dani a dodaci lhuta je mesic. Citovat
Guest ZILA Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 tak to jsou pjekne palky jeste že ja ten svuj dostal jako darek z Mexika Nebo se mrkni tu [upravil dne 3/10/05 ZILA] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.