Roman Bazi - 306 Cabrio

[Roman Bazi]

No, on ten typovy list neni od Cyklonů, tak záleží právě na tom, jak se k tomu technik na Stk postaví.

Když to nepůjde u nás, mám v záloze dvě Stk, kde by to mělo projít. Přesněji řečeno, už to někomu prošlo.

Ale ten technik v Blansku je hodně rozumný. Řešil jsem s ním několikrát věci ohledně přestavby, a vždy ochotně poradil.

[Béďa]

Taky jsem neměl typový list přesně na nasazené originální kola, rozměr seděl, ET ale bylo 24 v typovém listu a 28 na kole, to ale nijak naštěstí neřešil. Rozměr gumy, disku, prohlídl na zvedáku, na zemi a šlo se od toho.

[Roman Bazi]

Tak to je dobrá zpráva. 

[Roman Bazi]

Nasadil jsem plátěnou střechu a seřídil ji. Nešlo mě ruční ovládání víka krytu střechy a tak nefungovalo ani elektrické ovládání celé střechy. Čep, na který se v kufru nasazuje klíč na kola, se protáčel v protikusu. Svrtal jsem oba díly, vyřezal závit M5, zajistil červíkem a závit zaklepnul, aby se šroubek nevytočil. A elektrické ovládání střechy už funguje. Jen mě občas podivně vrčí hydraulika. Asi je v ní málo oleje. 

Nevíte, kde se má olej doplnit?

[Roman Bazi]

Kouknul jsem na čerpadlo, a ejhle, objevil jsem nádržku na olej. Oleje bylo málo, tak jsem doplnil a čerpadlo už při stahování střechy vrčí tak jak má. Ztrácí se fridex, ne moc, ale po 4 měsících ubylo. Budu hledat, kde je problém.

[MilanF1]

Gratulace, že střecha stahuje.  

Chladicí kapalina ubývá? Prvotně bych kouknul na chladič a pak hledal dál ... může to být třeba i mrazovka, ale to bych ti nepřál. Stojí pár korun, jen ta práce je horší.  

[Roman Bazi]

Díky, jsem rád, že zas funguje jak má.

Ano, ubývá. Na chladiči jsem nic nenašel, tak budu hledat dál. 

Upraveno 13. květen 2017 uživatelem Roman Bazi

[MilanF1]

Pokud ti to 4 měsíce stála a trocha ubyla, těžko něco najdeš, všechno bude suché.  

Když není klima, na chladiči to jde poznat dobře, a to díky korozi hliníku/mědi, ale ten už jsi vyloučil. 
Pak to může být spoj, hadice, termostat. Já taky hledal, nakonec zjistil, že to je mrazovka. Naštěstí jsem měl nové čidlo množství chladicí kapaliny - rozsvícená kontrolka indikovala problém. Předtím jsem půl roku jezdil s rozsvícenou kontrolkou pořád.  

[Roman Bazi]

Přesně, únik je dobře vidět. Na 307mě to na chladiči bylo krásně vidět.

Půl roku jsi jezdil s rozsvícenou kontrolkou? To bych asi zešedivěl. 

[MilanF1]

Svítila hezky červeně a já jsem pěkně zrudnul, když v Auto Kelly mi řekli, takový díl nemají a originál čidlo v Peugeotu stojí 1500 Kč.  

[Roman Bazi]

A jiné obchody se specializací na Peugeot jsi nezkoušel?

[MilanF1]

Zkoušel, použitý nakonec vyšel na 50 Kč.  

[Roman Bazi]

Dnes jsem dodělal "stahování střechy při nastartovaném motoru". Funguje  jak má. Udělám návod.

Únik chladící kapaliny je někde za motorem, za alternátorem, tam je mokro, ale nenašel jsem přesně kde. Bude to chtít zvedák, nájezdy nestačí.

 

 

 

[MilanF1]

Možná nějaká hadice.   

[Roman Bazi]

Asi ano, ale není vidět, jaká a kde. 

[Roman Bazi]

Koupil jsem čistič a impregnaci na střechu. Dnes vyčištěno. Střecha je teď mokrá, tak není vidět, jestli to pomohlo, ale pěna byla špinavá hodně. Až střecha uschne, budu impregnovat.

 

Upraveno 25. květen 2017 uživatelem Roman Bazi

[MilanF1]

na kolik ta sranda přijde?

[Roman Bazi]

1060 kč oba dva i s poštovným. Měl by to být jeden z nejlepších výrobků na trhu. Hlavně ta impregnace ba měla být skvělá. Jsem zvědav. Kupoval jsem to tady.

 

https://www.ahifi.cz/meguiars-convertible-cabriolet-cleaner-450-ml.html

https://www.ahifi.cz/meguiars-convertible-cabriolet-weatherproofer-500-ml.html

[Roman Bazi]

Tak čistič pomohl, střecha je viditelně čistější, ale fleky, které tam byly už při koupi auta jsem nevyčistil. Budu dál přemýšlet, co s nimi.

Dnes jsem střechu naimpregnoval a provedl test. Tahle impregnace je dokonalá. Mnohem lepší něž předešlá. 

[Roman Bazi]

V 16. 7. 2014 at 11:00, Roman Bazi napsal:

Zřejmě jsem vyřešil problém s prasklou maticí palivového čerpadla. Hrdlo nádrže bylo roztažené a nová matice nešla našroubovat.

Matici jsem obtočil páskou, a každý týden ji trochu přitáhl, abych zmenšil roztáhlé hrdlo. Daří se to. Matice už má původní rozměr a věřím, že za týden už tam novou matici našroubuji.

Včera jsem se chtěl trochu odreagovat, tak jsem se zavřel do garáže a uklízel.

Na Cabriu jsem vyměnil relé stěrače za programovatelné. Funguje bezvadně.

A taky jsem se po třech letech pustil do výměny prasklé matice palivového čerpadla.  Zlepšovák s páskou kolem prasklé matice a její postupné dotahování pomohl. Hrdlo se stáhlo na původní rozměr, takže šla nová matice našroubovat naprosto nádherně.

V seznamu oprav zbýva poslední věc, a to výměna zámku řidičových dveří.