WiZiPoK Odesláno 24. září 2005 Odesláno 24. září 2005 Preji krasny den damy a panove, potreboval bych poradit. Na zahranicnich forech jsem docetl o odpojeni EGR ventilu. Pri pri nekterych pripadech, kdyz uz EGR zasekava, nebo nezavira dokonale, atd .. odpojenim EGR jen auto ziska ... Samozrejme vzdy je tady moznost EGR vycistit a znovu pripojit. Pry s odpojenim EGR nepatrne zvysi vykon, snizuje kourivot a zvysuje se emise a zabranuje ruznym "sajratum" se dostat do motoru. Motor ofous bude svyznejsi v nizsich otackach a resi nejake problemy . ... (tak to byla citace ve volnem prekladu) .. Ted bych potreboval poradit, pry existuji 2 moznosti ja na to ... v zavislosti na stavu EGR: - Odpojit rizeni - tlakovou hadicku - a zatesnit ji - Natvrdo pouzit zaslepeni EGR s nederavou kovovou podlozkou Chci se zeptat, jestli jste uz to nekdo udelali, jak jste to udelali, jake jsou zmeny a pripadne kdoby mi to udelal (vyroba podlozky/tesneni) Diky WiZi Citovat
barenst Odesláno 28. září 2005 Odesláno 28. září 2005 Cetl jsem o tom na citroen foru, zkouseli to u Xantie ,ale vzdycky to ponal pocitac a napsal chybu popripade odpojil uplne čerpadlo(nouzovy rezim). A když se to povedlo tak výkon nebyl o moc vetsí a spotřeba taky neklesla.Většina to dala do puvodniho stavu. [upravil dne 29/9/05 barenst] Citovat
Paul Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 Na 406 HDI 110 ps, kratky model 2000 precipovane na 136 ps jsem po odpojeni nepozoroval nic a ani to nic nehlasilo. Uprava: hadicku vyndat, uriznout z jine 2x 3 cm, tyto kousky zaslepit kratkymi sroubky - myslim ze to byli M5, a nasadit zpatky na natrubky. Spotreba dlouhodobe (pumpa-pumpa, ne pocitac !) 4,8-5,4 ale byl tam ten chip a vzd. filtr Green, takze tezko rict. Predpisove jsem ale rozhodne nejezdil. Jsem taky z CB a mam garaz s dilnou, tak kdyby bylo treba tak neni problem. V lete jsem auto prodal a tuto upravu odstranil. Ve 407 HDI jsem to zatim nezkousel, udajne by pocitac prepnul na nouzovy rezim na dojeti. Zdravi Pavel Citovat
Jezkovi.voci Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 Původně zaslal: Paul Na 406 HDI 110 ps, kratky model 2000 precipovane na 136 ps jsem po odpojeni nepozoroval nic a ani to nic nehlasilo. Uprava: hadicku vyndat, uriznout z jine 2x 3 cm, tyto kousky zaslepit kratkymi sroubky - myslim ze to byli M5, a nasadit zpatky na natrubky. Spotreba dlouhodobe (pumpa-pumpa, ne pocitac !) 4,8-5,4 ale byl tam ten chip a vzd. filtr Green, takze tezko rict. Predpisove jsem ale rozhodne nejezdil. Jsem taky z CB a mam garaz s dilnou, tak kdyby bylo treba tak neni problem. V lete jsem auto prodal a tuto upravu odstranil. Ve 407 HDI jsem to zatim nezkousel, udajne by pocitac prepnul na nouzovy rezim na dojeti. Zdravi Pavel Fotečka odpojení by nebyla??? Citovat
Paul Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 to Jezkovi.voci: auto prodano a foto odpojeni jsem bohuzel neporizoval Citovat
WiZiPoK Odesláno 3. říjen 2005 Autor Odesláno 3. říjen 2005 Ahoj Kterou hadicku jsi odpojoval? Tu 9-ku? pak jsi ty koncovky zaslepil s tou zaslepenou hadickou? Diky Citovat
Paul Odesláno 4. říjen 2005 Odesláno 4. říjen 2005 Presne tak, 9-ku opatrne vyndat - stahnout (pokud je \"prilepena\", jako ze bude, tak opatrne kroutit a sroubovakem lekce pacit) a ty 2 zasl. hadicky navleknout na natrubky tech \"ventilu\". Ty zasl. hadicky byly u mne celkem na \"fest\", takze jsem je uz ani nicim nestahoval. Nejjednodussi by bylo uriznout je z te puvodni hadicky, ale nevim jestli by byla dost dlouha, kdyby jsi to chtel uvest do puvodniho stavu. Citovat
-=Michal=- Odesláno 17. říjen 2005 Odesláno 17. říjen 2005 Původně zaslal: Paul Presne tak, 9-ku opatrne vyndat - stahnout (pokud je \"prilepena\", jako ze bude, tak opatrne kroutit a sroubovakem lekce pacit) a ty 2 zasl. hadicky navleknout na natrubky tech \"ventilu\". Ty zasl. hadicky byly u mne celkem na \"fest\", takze jsem je uz ani nicim nestahoval. Nejjednodussi by bylo uriznout je z te puvodni hadicky, ale nevim jestli by byla dost dlouha, kdyby jsi to chtel uvest do puvodniho stavu. Možná blbá otázka, ale kde přesně tu hadičku najdu ? EGR jsem také nenašel (asi vypadá jinak než u Opla ). Dik Citovat
Paul Odesláno 18. říjen 2005 Odesláno 18. říjen 2005 \"WiZiPoK\" mel u sveho prispevku slusny obrazek, tak se zkus obratit na nej, z toho obr. je to uplne jasny. Citovat
WiZiPoK Odesláno 18. říjen 2005 Autor Odesláno 18. říjen 2005 Nazdarek, tak vidim ze obrazek zmizel tady je novy, predpokladam ze i trvaly odkaz: http://album.volny.cz/klubnet/browse.php?album_id=46936&browse_page= neboli: zdarec Citovat
Evogunit Odesláno 24. říjen 2005 Odesláno 24. říjen 2005 když sem koupil ford mondeo 2.0i .... tak sem krátce nato zjistil, že v určitejch otáčkách cuká motor a odezva na plyn neni nic moc.... u mechanika se zjistilo, že za to může EGR a při otázce zda měnit nebo co? ... řek a? se na to vys...u a zaslepil ho. Prý jen zanedbatelně stoupnou emise a jinak se maximálně zvýší citlovost na sešlapnutí plynu.......a měl 100% pravdu .......................................ale to jen tak mimochodem - všichni víme, že auta se velmi různí Citovat
-=Michal=- Odesláno 30. říjen 2005 Odesláno 30. říjen 2005 O víkendu jsem se do toho dal a EGR odpojil. Diagnostika je s tím v pohodě a auto jede stejně jak před tím. Akorát jednoho pozitivní efektu jsem si všiml ihned. Před odpojením se vždy (třeba i na volnoběh) při zmáčknutí plynu nad zhruba 1500 otáčkama projevoval takovej mini propad, který se ihned vracel do normálu (asi v ten okamžik se otevíral EGR). Teď po odpojení jde ručička otáčkoměru i motor samotný krásně plynule \"nahoru\". Ještě se pokusím vypozorovat jestli se o něco nesníží spotřeba. Jinak supr nápad lidi Citovat
WiZiPoK Odesláno 30. říjen 2005 Autor Odesláno 30. říjen 2005 Nazdarek, ja to jeste furt nemam odpojeny ... zatimjsem na to nenasel cas ... Zaslepovaljsi to pomoci podlozky, nebo jsi odpojil ridici podtalkovou hadicku? WiZi Citovat
-=Michal=- Odesláno 30. říjen 2005 Odesláno 30. říjen 2005 Původně zaslal: WiZiPoK Nazdarek, ja to jeste furt nemam odpojeny ... zatimjsem na to nenasel cas ... Zaslepovaljsi to pomoci podlozky, nebo jsi odpojil ridici podtalkovou hadicku? WiZi Ne, ne. Nehledej v tom složitosti. S tou podložkou je to moc práce (i když doufám, že se mi teď ten EGR nějak nezanese až ho před emisema budu chtít zase zapojit). Odpojil a zaslepil jsem tu podtlakovou hadičku co jde přímo k EGRu (9vítka na scematu). Citovat
WiZiPoK Odesláno 30. říjen 2005 Autor Odesláno 30. říjen 2005 oki, dikec .... uz jsem si koupil za 50ku tesneni pod EGR, ze podle toho vyrobim \"plne\" testenni bez diry, ale kdyz jsem videl jak je ten EGR schovany jsem to taky zamitl ... Kdyz budes mit nejake nove poznantky z jezdeni s odpojenym EGR, prosim napis WiZi Citovat
bobo7 Odesláno 19. prosinec 2005 Odesláno 19. prosinec 2005 Tak ma cenu odpojovat EGR 2,0HDI nebo ne? Citovat
-=Michal=- Odesláno 19. prosinec 2005 Odesláno 19. prosinec 2005 Původně zaslal: bobo7 Tak ma cenu odpojovat EGR 2,0HDI nebo ne? Tak vám nevím. Mám z toho rozporuplné pocity. Logicky, když se svinstvo nebude vracet na další spalování, tak by to mělo dělat motoru dobře. Po odpojení před dvěma měsíci jsem zaregistroval jedinou změnu. Při rozjezdu se motor jakoby mírně neutlumí těsně pod 2ma tis. otáčkama (okamžik, kdy se otevírá EGR). Stala se však nemilá věc. Nikdy jsem neměl za 1,5 roku provozu a ani minulou zimu spotřebu nad 8 litrů a teď mám průměr 8,2 dle kompu. Od doby odpojení jsem již 6x tankoval a spotřeba se zvedla v průměru o 3/4 litru. Je otázka jestli tomu víc nešlapu na krk. Fakt nevim, je to divný. Jestli s tim EGRem nepočítá nějak ŘJ. Ještě to zkusím na pár nádrží zase zapojit a uvidíme co to se spotřebou udělá. Divný, divný, divný Citovat
-=Michal=- Odesláno 22. prosinec 2005 Odesláno 22. prosinec 2005 Původně zaslal: -=Michal=- Původně zaslal: bobo7 Tak ma cenu odpojovat EGR 2,0HDI nebo ne? Tak vám nevím. Mám z toho rozporuplné pocity. Logicky, když se svinstvo nebude vracet na další spalování, tak by to mělo dělat motoru dobře. Po odpojení před dvěma měsíci jsem zaregistroval jedinou změnu. Při rozjezdu se motor jakoby mírně neutlumí těsně pod 2ma tis. otáčkama (okamžik, kdy se otevírá EGR). Stala se však nemilá věc. Nikdy jsem neměl za 1,5 roku provozu a ani minulou zimu spotřebu nad 8 litrů a teď mám průměr 8,2 dle kompu. Od doby odpojení jsem již 6x tankoval a spotřeba se zvedla v průměru o 3/4 litru. Je otázka jestli tomu víc nešlapu na krk. Fakt nevim, je to divný. Jestli s tim EGRem nepočítá nějak ŘJ. Ještě to zkusím na pár nádrží zase zapojit a uvidíme co to se spotřebou udělá. Divný, divný, divný Tak teď už mám 8,4 spotřebu. Katastrofa... Citovat
WiZiPoK Odesláno 31. prosinec 2005 Autor Odesláno 31. prosinec 2005 uz je to na case abych to zaslepil i ja, ale nemam zadnou podobnou hadici, aby zasah byl vratny ..... Citovat
Gapino Odesláno 9. červen 2007 Odesláno 9. červen 2007 Jaké jsou zkušenosti s odpojemím doho EGR. Taky bych ho rad vyřadil z činnosti, ale nejsem z toho moc moudrý. Nebyla by fotečka??? Mám HDi 80kW r.v.2000:super Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.