AKCZ Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Zni to hezky lec pro me dost nevyhodne Tapec za 50 000,- to bych mel ze zlata lol jinak bych ji bral mit penize.. prestavet ji na zavody a huraa na vrchy Původně zaslal: Vvitty To Driver: me ta cena nizka neprijde... zalezi na stavu, samozrejme, chtelo by to videt ale na tachu 160tkm, prihod nejakou kacku na opravy... To AKCZ: nekoupime ji napul? prehodime tapec a o zbytek se postaram ja :aut Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 taky je to věc jednotlivce. Brácha se ségrou jezdili od kočárku v 127 fiatu, a následně v Golfech všech generací, ale 3 dveřových a šlo to. Pokud pominu nějaký lyžařský výlety, kdy nebylo kam dát nohy, tak se to vždycky dalo. Já myslím, že je to na zvyku. A prostě když velký auto nebude, tak holt nebude a budem si muset zvyknout. Víte jaký jsou ženský, ona musí zaparkovat 500m od centra jen proto, že je tam věčně volný parkoviště a najede si kam chce, s tím se jí blbě zatáčí, s tamtoho nevidí atd..... . Chce třídveř, tak bude třídveř, já jí časem stejně přesvědčím na větší, ale v tuhle dobu je to takhle. Já osobně bych si koupil Carravelle, nebo Vito a hotovo. Citovat
oddie Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Jo, Caravelle nebo Vito bych si koupil taky, kdyby to nestálo takovej balík. Nebo aspoň 806, ale do té se nedával žádnej rozumnej motor, a furt vyjde dvakrát dráž než obyč kombík - a dvakrát takovou užitnou hodnotu pro mě teda nemá. Tak holt kup nějakou tu 3-dv 306, když chce třídvéř, a máš klid, no. Ty se seženou poměrně rozumně, a stejně tak rozumně se daj udržovat a provozovat. Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 A v poměru velikosti vůči Polu mi přijde větší. No škoda je, že prostě o starších autech se blbě shání tech info. Taky řeším věci jestli nějakou 1.4 nebo naftu.......doprdele to jsou starosti s autama... Citovat
AKCZ Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 3-dver je pro rodinu praktictejsi.. deti Ti vzdau neotviraj okynka a nemaj kam utikat Původně zaslal: Vvitty to mk405: o tom zadna ale 5dv je pro rodinu praktictejsi... deti ti na vzhled kaslou Citovat
oddie Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Polo si srovnávej se 106, čéče, 306 je úplně mimo... Ty 1,4 jsou dost neš?astné, ale zas jich je mnógo na výběr a jsou levné. Já bych koukal spíš po nějaké 1,6. A nebo když diesel, tak atmosférák 1,9D - ale 50kW je s tím dost lenoch, aby ses pak nedivil Citovat
Driver Odesláno 16. září 2005 Autor Odesláno 16. září 2005 Jinak když jsem teď scháněl auto, tak jsem se byl podívat v jednom bazaru na Praze 4 a mají tam 306 3-dvéř. 1.6 r.v. 98 vypadá pěkně - zlatá metalíza, má i slušnou výbavu. Ještě jí tam mají. Jinak těch 1.6 je opravdu málo, já scháněl od r.v. 98 hatchback a moc jich na výběr nebylo. 1.9 v 306 opravdu není závoďák jak píše oddie, ale kdo nepotřebuje být všude první tak je to super motor. [upravil dne 16/9/05 Driver] Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 No a mně přijde Polo o tolik větší. Já myslel 1,9 TDI když diesel Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 2 Driver: Jojo, kdyby to šlo takhle rychle, já musím nejdřív střelit dvě auta a dodat úspory. Takhle z fleku kilo nevysypu... Citovat
oddie Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: Hadra No a mně přijde Polo o tolik větší. Já myslel 1,9 TDI když diesel No, tak jestli jsi myslel 1,9TDI, tak to jsi v poněkud špatném fóru - to by sis musel koupit 3-dveřového Golfa nebo tak něco, když chceš TDI Pokud jsi myslel 306 1,9TD - jako ten starší mechanický komůrkový 1,9TD (jiný se do 306 nedával), tak ten nedoporučuji, to si radši kup tu 1,6 a budeš na tom líp, no a jestli jsi myslel novější 306 HDI, tak tu zrovna moc osobně taky nedoporučuju, a do kila na ní stejně leda tak zapomeň, pokud chceš auto, a ne dobitou past. Citovat
Guest minimaxa Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 :xvultak jen pro upřesnění: První generace S16 z let 1993-95 měly dvoulitr dohc s výkonem 155 koní. Druhá generace 1996-2001. Dostala jinou řidicí jednotku, odolnější komponenty motoru a sportovnější výfuk. Kombinace 167 koní a krátké šestistupňové převodovky dělají z tohoto vozu pod novým označením GTi-6 klenot mezi 306kami. V hierarchii Peugeotů nad ní stojí už jen 306 Rallye, omezená odlehčená série S16, která měla neoficiálně kolem 172 koní. Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 No, tak jestli jsi myslel 1,9TDI, tak to jsi v poněkud špatném fóru - to by sis musel koupit 3-dveřového Golfa nebo tak něco, když chceš TDI čéče, tak to jsem se sekl pěkně, já ani netuším, že PG se nedělá s označením TDI. Citovat
DjBoom Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: minimaxa :xvultak jen pro upřesnění: První generace S16 z let 1993-95 měly dvoulitr dohc s výkonem 155 koní. Druhá generace 1996-2001. Dostala jinou řidicí jednotku, odolnější komponenty motoru a sportovnější výfuk. Kombinace 167 koní a krátké šestistupňové převodovky dělají z tohoto vozu pod novým označením GTi-6 klenot mezi 306kami. V hierarchii Peugeotů nad ní stojí už jen 306 Rallye, omezená odlehčená série S16, která měla neoficiálně kolem 172 koní. Hmmmm. Napsal si to sice hezky ale první S16 měla 152 koní (RFY, XU10J4Z) v 1994 \"upgrade\" na 150 koní (RFT, XU10J4) no a v 1996 se začala dělat 163koňová (RFS, XU10J4RS) U nás se oficiálně v peugeotu prodávala jen jako S16 V 1997 pak přibylo ještě 16V XSi s výkonem 132koní kterou sem měl možnost přez dva roky sedlat. Se slzou v oku vzpomínám Mimochodem jak tu někdo zmínil Premium je zas německý označení. Citovat
Guest minimaxa Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 DjBoom, nevím teda jak přepočítáváš kW na PS, ale dejme tomu. Ale hlavně díky za to upřesnění, které ukazuje, že starší S16 a novější GTi-6 není to samé. Nevíš prosím tě přesnější rozdíly mezi jednotlivými typy, hlavně mě zajímá ten typ XSi a jeho rozdíly oproti starší S16 a novější GTi-6 ? Citovat
jbily Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 no teda já bych spíš začal tím, že bych drahé polovičce vymluvil 3dveře jako výhodu pro případné vození dětí. Naše 1/2 roční dcera už s námi najezdila v autě pár tisíc km, ale nedovedu si představit tu práci v instalování dětské sedačky do auta se 3mi dveřmi!!! I v 5ti dveři mne to přivádí k šílenství, u kterého střídavě nadávám, soptím a potím se a pokud nemáš systém ISOFIX, tak vřele nedoporučuju (vzhledem k tomu, že uvažuješ o starším autě, tak ISOFIX nebo podobný systém tam asi nebude). Tak jí to někdy nechej zkusit (občas se pohybuju kolem PV, konkrétně Ptení u PV, kde máme chatu, tak můžu poskytnout ke zkoušce )... Jiná věc ovšem je, pokud dětské sedačky nechcete nebo nebudete používat. Takové rodiče ovšem nechápu... Ber to prosím jako dobře míněné rady čerstvého otce... J. Citovat
Vvitty Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 to minimaxa: doporucuji zustat u kW, tam je definice zcela jasna. S konmi je stejny problem, jak s milemi, nekdo mel silnejsi kone, nekdo delsi provaz jinak 1kW = 1.341HP (horse power), nebo taky 1.3596 ks (konske sily), prevod na PS jsem nenasel... takze 120kW je opravdu 163HP. za zmatek v oznaceni muzeme panuv z Francie pouze podekovat, ale proc to delat jednoduse a at je vycet uz uplne komplet, v roce 2000 dostala S16 cirou optiku a listy v barve auta Citovat
DjBoom Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: minimaxa DjBoom, nevím teda jak přepočítáváš kW na PS, ale dejme tomu. Ale hlavně díky za to upřesnění, které ukazuje, že starší S16 a novější GTi-6 není to samé. Nevíš prosím tě přesnější rozdíly mezi jednotlivými typy, hlavně mě zajímá ten typ XSi a jeho rozdíly oproti starší S16 a novější GTi-6 ? Nó XSi se dělala taky starší (8V , 89kW , RFX , XU10J2) No a pak to nový od 3/97 (16V, 97kW, RFV, XU10J4R) Znalci si jistě všimnou že k označení S16 jí chybí jen písmeno S na konci já měl černý XSi 01/1999 Jedinej rozdíl byl že mi tam chyběly sedačky v kůži , šestej kvalt, a pár koníků který sem stejně otevřenym sáním a vejfuckem dohnal. Jinak já ty kW nepřepočítávám čtu to z programu na díly a ten tam má obojí, taky obsah a odkdy dokdy se co dělalo [upravil dne 16/9/05 DjBoom] Citovat
Hadra Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: jbily no teda já bych spíš začal tím, že bych drahé polovičce vymluvil 3dveře jako výhodu pro případné vození dětí. Naše 1/2 roční dcera už s námi najezdila v autě pár tisíc km, ale nedovedu si představit tu práci v instalování dětské sedačky do auta se 3mi dveřmi!!! I v 5ti dveři mne to přivádí k šílenství, u kterého střídavě nadávám, soptím a potím se a pokud nemáš systém ISOFIX, tak vřele nedoporučuju (vzhledem k tomu, že uvažuješ o starším autě, tak ISOFIX nebo podobný systém tam asi nebude). Tak jí to někdy nechej zkusit (občas se pohybuju kolem PV, konkrétně Ptení u PV, kde máme chatu, tak můžu poskytnout ke zkoušce )... Jiná věc ovšem je, pokud dětské sedačky nechcete nebo nebudete používat. Takové rodiče ovšem nechápu... Ber to prosím jako dobře míněné rady čerstvého otce... J. No to si děláš srandu....já bydlím přímo ve Ptení.... Citovat
AKCZ Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 jj je to zajimava diskuze lec asi neukoncitelna Zaokrouhlovani v poctech taky dela divy.. a kdyz uz si mam rejpnout tak i v 99 uz bylo co popisujes jako rok 2000 Původně zaslal: Vvitty to minimaxa: doporucuji zustat u kW, tam je definice zcela jasna. S konmi je stejny problem, jak s milemi, nekdo mel silnejsi kone, nekdo delsi provaz jinak 1kW = 1.341HP (horse power), nebo taky 1.3596 ks (konske sily), prevod na PS jsem nenasel... takze 120kW je opravdu 163HP. za zmatek v oznaceni muzeme panuv z Francie pouze podekovat, ale proc to delat jednoduse a at je vycet uz uplne komplet, v roce 2000 dostala S16 cirou optiku a listy v barve auta Citovat
Vvitty Odesláno 16. září 2005 Odesláno 16. září 2005 Původně zaslal: AKCZ jj je to zajimava diskuze lec asi neukoncitelna Zaokrouhlovani v poctech taky dela divy.. a kdyz uz si mam rejpnout tak i v 99 uz bylo co popisujes jako rok 2000 Původně zaslal: Vvitty to minimaxa: doporucuji zustat u kW, tam je definice zcela jasna. S konmi je stejny problem, jak s milemi, nekdo mel silnejsi kone, nekdo delsi provaz jinak 1kW = 1.341HP (horse power), nebo taky 1.3596 ks (konske sily), prevod na PS jsem nenasel... takze 120kW je opravdu 163HP. za zmatek v oznaceni muzeme panuv z Francie pouze podekovat, ale proc to delat jednoduse a at je vycet uz uplne komplet, v roce 2000 dostala S16 cirou optiku a listy v barve auta jenze to byl model 2000 nemuzu za to, ze modelova rada se uvadi v pulce predchoziho roku Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.