lionit Odesláno 20. leden 2014 Odesláno 20. leden 2014 Zdravím všechny, nyní řeším problém, že mi začala prolínat nafata přes palivový čerpadlo, mám čerpadlo Lucas DPC XUD.110 označení 8444B583C. Na výběr jsem měl tři varianty: - nechat přetěsnit čerpadlo v Brně v AutoZM z tama mi napsali \"Zjištění závady a nacenění opravy stojí 600kč bez DPH po té Vám řekneme přesně cenu. Ale většinou se cena pohybuje od 4000 do cca 7000. \" - sehnat staré čerpadlo Bosch + trubky + vstřiky cena cca 5000Kč, ale bez záruky že nebude prolínat taky takže by to chtělo přetěsnit což by byli další náklady - poslední varianta bylo přetěsnění pro které jsem se nakonec rozhodl, pro můj konkrétní typ čerpadla je přetěsňovací sada od Delphi pod označením 9109-210A cena v www.mjauto.cz je 1220Kč vč. DPH, níže jsou obrázky sady jak vypadá a schéma mé přetěsňovací sady, taktéž přikládám katalog Delphi podle čísel čerpadel Našel jsem na jednom foru postup rozebrání a přetěsnění tak pro inspiraci zde: http://forum.19inside.fr/viewtopic.php?f=6&t=2883 johan 40 ohodnotil 1 Citovat
lionit Odesláno 20. leden 2014 Autor Odesláno 20. leden 2014 Níže slibovaný katalog, koncem týdne se chystám čerpadlo vytáhnout, rozebrat a přetěsnit, tak uvidíme jak to celé dopadne, následně přidám nějaké fotky, pokud by někdo věděl o nějakém člověku co seřizuje čerpadla, tak bych uvítal kontakt, do drahých servisů se mi to dávat nechce. catalogue_kits_couvercles.pdf Citovat
lionit Odesláno 28. leden 2014 Autor Odesláno 28. leden 2014 Takže čerpadlo přetěsněno nyní zbejvá namontovat a uvidíme jestli někde poteče níže pár fotek před a po. Citovat
Fery306 Odesláno 15. únor 2014 Odesláno 15. únor 2014 Zdravim, mám úplně ten samej problém. Přemýšlím že si ho také přetěsním sám ale mám obavy z nastavení. Je nutný nastavení nebo to po rozebrání a složení normálně pojede? Citovat
lionit Odesláno 16. únor 2014 Autor Odesláno 16. únor 2014 Zdravím, já jsem to přetěsnil a funguje, označil jsem si polohou šroubu na přívod z intercoleru, který sem nastavuje tlak a potom ještě to samé u ventilu co je u trubek ke vstřikům, je tam ventil s plastovou kritkou, ten je taky potřeba zachovat, a hlavně když rozděláš to čerpadlo, tak nehejbat se šroubek pro dávku paliva. Citovat
Fery306 Odesláno 26. únor 2014 Odesláno 26. únor 2014 Tak sem rozebral, přetěsnil a zase složil. Doufal jsem že naskočí ale ani neškytne. Při rozebírání mi vypadla středová hřídel, ale doufal jsem že jsem ji vrátil správně. Nevybavuješ si proti čemu má být kolíček? Proti klínku nebo nějaké značce na rozvodovém kole? Citovat
milanblatnica Odesláno 18. listopad 2015 Odesláno 18. listopad 2015 Chcem poprosiť o radu.Na 306-ke 1,9TD na vstrek.čerpadle lucas xud 110 začala tiecť nafta v mieste,ktoré som na obr. označil zelenou farbou.Teoreticky by malo stačiť po vymontovaní a zmeraní vymeniť tesnenia.Modrou som označil miesto, kde je napojená hadička s intercooleru,čiže je tam privádzaný tlak vzduchu,ktorým sa niečo ovláda.Fialovou je označená zriaďovacia skrutka zaistená maticou.Otázka znie ako to celé pracuje a ako to treba nastaviť?Dá sa táto časť kúpiť ako náhradný diel? Citovat
lionit Odesláno 19. listopad 2015 Autor Odesláno 19. listopad 2015 V tom označeném pazneku je gumová membrána, pokud je ta špatná tak bych to viděl na nový díl, jestli se to celé dá koupit netuším, je potřeba googlit. Citovat
milanblatnica Odesláno 19. listopad 2015 Odesláno 19. listopad 2015 Takže dnes pretesnené.Ak by niekto potreboval,tu sú potrebné rozmery o-krúžkov : 12x2,14x2,20x2,25x2,29x2,34x2.Všetky po jednom ks.Celá oprava ma vyšla na 0,93 eur. Gumená membrána bola našťastie dobrá,ale o-krúžky boli tvrdé ako dróty.Uvítal by som keby niekto vedel vysvetliť postup nastavenia a fungovania tohto krámu.S...e ma,keď niečomu čo opravujem poriadne nerozumiem.Na čo som prišiel je,že zriaďovacou skrutkou sa šteluje sila membrány,ktorá svojou ihlou posúva valček a ten asi otvára,alebo zatvára jednotlivé kanáliky v závislosti na tlaku turba. Skrutku som si pred demontážou označil, všetko funguje ako má ale aj tak mi to vŕta v hlave. Citovat
pepa Odesláno 14. prosinec 2015 Odesláno 14. prosinec 2015 Takže dnes pretesnené.Ak by niekto potreboval,tu sú potrebné rozmery o-krúžkov : 12x2,14x2,20x2,25x2,29x2,34x2.Všetky po jednom ks.Celá oprava ma vyšla na 0,93 eur. Gumená membrána bola našťastie dobrá,ale o-krúžky boli tvrdé ako dróty.Uvítal by som keby niekto vedel vysvetliť postup nastavenia a fungovania tohto krámu.S...e ma,keď niečomu čo opravujem poriadne nerozumiem.Na čo som prišiel je,že zriaďovacou skrutkou sa šteluje sila membrány,ktorá svojou ihlou posúva valček a ten asi otvára,alebo zatvára jednotlivé kanáliky v závislosti na tlaku turba. Skrutku som si pred demontážou označil, všetko funguje ako má ale aj tak mi to vŕta v hlave. . Takže dnes pretesnené.Ak by niekto potreboval,tu sú potrebné rozmery o-krúžkov : 12x2,14x2,20x2,25x2,29x2,34x2.Všetky po jednom ks.Celá oprava ma vyšla na 0,93 eur. Gumená membrána bola našťastie dobrá,ale o-krúžky boli tvrdé ako dróty.Uvítal by som keby niekto vedel vysvetliť postup nastavenia a fungovania tohto krámu.S...e ma,keď niečomu čo opravujem poriadne nerozumiem.Na čo som prišiel je,že zriaďovacou skrutkou sa šteluje sila membrány,ktorá svojou ihlou posúva valček a ten asi otvára,alebo zatvára jednotlivé kanáliky v závislosti na tlaku turba. Skrutku som si pred demontážou označil, všetko funguje ako má ale aj tak mi to vŕta v hlave. 3.jpg 4.jpg Odesláno z mého SM-G130HN pomocí Tapatalk Citovat
pepa Odesláno 27. prosinec 2015 Odesláno 27. prosinec 2015 http:/ /auto.bazos.cz/750/ Odesláno z mého SM-G130HN pomocí Tapatalk Citovat
Riki306 Odesláno 18. leden 2016 Odesláno 18. leden 2016 Ja mel tentyz problem a za litr je spraveno :-D Citovat
dobis Odesláno 8. únor 2017 Odesláno 8. únor 2017 může mi někdo vysvětlit k čemu tohle slouží ? viz. obrázek. Prolíná mi tam nafta, podle těch výkresů jsou tam jen "O" kroužky ale nevim jestli to můžu vytáhnou, přetěsnit a zas vrátit zpět tak jak to tam bylo aniž by to nějak ovlivnilo zbytek čerpadla Citovat
ozzy56 Odesláno 8. únor 2017 Odesláno 8. únor 2017 podle mě je to přesuvník, něco jako sytič u benz. motoru, prostě to přidává naftu podle okolní teploty, ale nikdy jsem to nerozebíral, takže víc neporadím Citovat
dobis Odesláno 8. únor 2017 Odesláno 8. únor 2017 teď sem hledal v knize, mě to spíš připomíná regulační ventil ale v mechanický verzi. Jestli je to on při jeho demontáži by se "nic nemělo stát" Citovat
ozzy56 Odesláno 9. únor 2017 Odesláno 9. únor 2017 tebou označené B (elmag.ventil),na čerpadle vůbec nemáš, ten otvor máš zablindovaný, to co chceš utěsnit, je podle mne na obrázku označeno A (ta dvě A pod sebou) Citovat
dobis Odesláno 9. únor 2017 Odesláno 9. únor 2017 teď na to koukam, máš pravdu potom zbývá otázka k čemu je to dobrý Citovat
ozzy56 Odesláno 9. únor 2017 Odesláno 9. únor 2017 jak říkám, nikdy jsem to nedělal--měli jsme ve firmě specialistu--čerpadláře--,který za flašku takové věci opravoval, měl veškeré vybavení k tomu, včetně zkušební stolice Citovat
mio Odesláno 7. březen 2023 Odesláno 7. březen 2023 (upraveno) V 26. 2. 2014 at 15:24, Fery306 napsal: Tak sem rozebral, přetěsnil a zase složil. Doufal jsem že naskočí ale ani neškytne. Při rozebírání mi vypadla středová hřídel, ale doufal jsem že jsem ji vrátil správně. Nevybavuješ si proti čemu má být kolíček? Proti klínku nebo nějaké značce na rozvodovém kole? Zdravím, mám stejný problém. Čerpadlo zatím na stole. Neví někdo? Díky Upraveno. Odpovím si sám. V pouzdře středové hřídele, je po vysunutí vidět miniaturní ryska. Ta značí polohu "kolíčku". Upraveno 9. březen 2023 uživatelem mio Doplněno Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.