Test - no comment

[OldasII]

http://www.novinky.cz/auto/testy/306347-test-peugeotu-5008-2-0-hdi-velke-auto-za-slusne-penize-ale-jizdne-nezajimave.html

[lukaro]

Se divíš, když má Škodovka u iDnes zaplacenou reklamu?

[Lihous]

Z casti maji pravdu \"ALE\" ceskej chalupar si neporidi top ferrari bez kufru aby nasledne musel brecet ze do toho pekneho rychleho auta neda pytel brambor sekacku na travu a papani na so+ne

Ano placena reklama je placena reklama.Nekdy az moc \"placena\" .....

[Mishanthrope]

Žádné auto není dokonalé, ale tyhle testy schválně vyzdvihují drobné nedostatky - složité sklápění sedaček (pro neschopného testera), obstarožní oranžové podsvícení. Je s podivem, že kdyby na masce bylo logo Škoda nebo VW, byly by tyto drobnosti brány jako přednosti - nádherné a moderní oranžové podsvícení, sofistikované a simply clever sklápění sedaček atd...

[lukaro]

A proč má Škodovka placenou reklamu? Hlavně v Autosalonu na Primě? Protože to je šmejd, byla by kritika na takovou krabici a lidi by to nekupovali tolik, jako teď... Jenže každý druhý v téhle zemi slyší na to, když se na iDnesu auto vyzvedne do výšin, kdy je považováno za super auto, kdy uvedení nové Octavie na trh je jako jedna velká senzace a bum -> a pak si ho musí koupit. A potom jezdí co chvilku do servisu a zjišťují, že naletěla půlka národa, a na cestách nic jiného pomalu nepotká....

[lukaro]

Plně souhlasím Mishane

[elton]

Četl jsem, nakopat jim pr....

[Mishanthrope]

Škoda není úplný šmejd, jen je slušně řečeno předražená. Proto je nutno investovat do marketingu, aby se aspoň část peněz z reklamy vrátila .

[Pacho69]

Já teda nevím, test není žádnej zázrak, ale osobně bych se pod něj v klidu podepsal. Neřekli tam nic špatného, nedá se očekávat, že by někdo závodil s dvoutunovou, přes metr šedesát vysokou krabicí, navíc s traverzou vzadu. Jízdní vlastnosti tomu odpovídají a nikdo neříká, že to je špatně. Vše je prostě jak má být v rodinném autě. Jediné, co tak úplně nesouhlasím je to, že černá mu nesluší (holt stříbrná ochtáfka to není, no). Co se týče elektroniky, tak to opravdu žádná hitparáda není, elektronika stejná jako v P308 či C4GP, mezi nimiž je 4roky rozdíl, toho si prostě nelze nevšimnout. A o držáku nápojů na předních sedadlech - nechápu, proč ho tam frantík vůbec umístil, vždyť je to skoro úchylné. Kdyby tam nebylo nic, nebo jen prohlubeň třeba na mince aspoň by tolik nebylo do očí. Podle mě test celkem odráží tohle auto, není důvod se čílit.

K tomu chci dodat, že když bude FL vypadat uvnitř jako nové C4GP, pak zase nebude skoro co vytknout, z venku je to stále úžasná elegance.

Co se týče škody, to je jiná kapitola. stříbrná ochcávka f TDičku je sen českého chalupáře, to platí od její první generace. Tehdy to ale byla pravda, 1.9TDi byl v podstatě \"bezúdržbový\" motor. Dnes je koncernové TDI hodně průměrným motorem, s celkem dobrou spotřebou. Převodovka DSG, popravdě v autě této třídy mi nedává smysl, její sportovní určení je zcela zřejmé. Jinak testovaná motorizace 1.8TSI vůbec není špatná a hlavně má k dispozici víceprvek vzadu, je to v podstatě nejlepší \"normální\" oktávka, pokud neberu RS jako běžný model. Je to vzhledové fádní auto, co do jízdních vlastností je ale celkem není co vytknout. Velký kufr je to nač se tu hraje, v případě octy je to papírová záležitost, mnoho aut se menším objemem mají využitelnost lepší, ve své třídě je ale na vrcholu. Rozhodně bych ji nenazval tím nejlepším, co škoda vyrábí, přeci jen, je tam ještě superb, který už patří do střední třídy. A protože jsme v Čechách, je tu škodovka v podobné pozici, jako jiné domácí značky jinde.

[upravil dne 4.7.2013 09:53 od Pacho69]

[ozzy56]

Napsat v testu RODINNEHO vozu, že auto nesedí v limitních situacích může jen osel.

[Marcel00]

uplny suhlas s pachom69... kludne by som sa pod to podpisal, nevidim dovod nesuhlasit.

plne vystihuje to co bolo v clanku spomenute.

treba si uvedomit ze recenzia ma hlavne vyzdvihnut nedostatok.

mne sa recenzia paci, a je uplne v pohode. zas to neprezivajte...

[Pacho69]

ozzy56: ale to tam přeci nikdo nepíše. Píše, že když se na rozbité okresce rozjedeš rychle, tak je to v autě slyšet (což je pravda) a následně ti začne kecat elektronika do jízdy, což je taky pravda. Nepíše, že to auto nesedí, popisuje chování auta v limitní situaci. Prostě tak to je. Když budeš mít oktávku v jiné motorizaci, než oni testovali, tedy taky s torzkou vzadu, bude to chování velmi podobné, rozdílné budou právě ty meze, neboť oktávka je lehčí a torní tuhost je jiná. To přeci neznamená, že když tyhle situace pořeší elektronika, že jsou špatně. Oktávka tímto zjednodušením nijak výrazně nezhoršila běžné (podotýkám BĚŽNÉ) jízdní vlastnosti. Každopádně hluk a rázy budou asi horší a elektronika má víc práce, ale na normálním jízdním projevu toho auta se to nepodepsalo (zvláštní je, že ani na ceně, to mi hlava nebere - ale to je jiná kapitola). To co prostě pobrala víceprvková zadní náprava, teď řeší elektronika.

Mě ten test naopak přijde jako objektivní a velmi slušný. To třeba ten autotipovský stotisícový test mi přišel daleko pitomější. Několikrát jsme ignorovali varovné hlášení motoru (vymysleli jsme fígl, jak ho zrušit) a von se nám pak motor z ničehož nic zastavil. Tak to jsou mínusový body! Jo kdyby to byl VW/Škoda, tak letíme do prvního servisu hned jak to blikne, neboť víme, že 1.4TSI se moc nepodařil, tak ho raději necháme spravit. A v závěru napíšem, že až na drobné nedostatky, které servis odstranil ještě zavčasu v podstatě není důvod auto nějak kritizovat. To mi vadí daleko víc, než tahle reálná spíš recenze než test. Vůbec o 5008 se moc nepíše, což celkem svědčí o tom, že to auto je celkem povedené a žádné hromadné ani výraznější problémy se nehromadí (krom THP, což ale není problém jen pro 5008)

[OldasII]

S tim pretacenim a aktivaci ESP bych mu poradil. Mel prehusteny pneu. Viz. moje zkusenost

[Lihous]

Ale tady nejde o to ze nejaka znacka ma smulu a hani se naopak je fajn ze se poukaze na drobnosti ktere 99%lidi nevadi ba co vic si ani nevsimnou ale me vadi ze kdyz maji na kde co specialisti tak proc mini auta netestuje jeden stredni tridu druhej atd.

Samozrejme ze pokud jsem zmlsany z AUDI A8 nejlepe v prodlouzene verzi a pak skocim do Skody CITOGoooo bude test prinejmensim neobjektivni a stejne naopak.

Jinak k placenym testum jako priklad Fabie pokud se platilo tak nebyl ani stred.tunel problem a to ze dva dospelaci vzadu na tesno sedi hmm male auto....

Pak se jdnou asi nezaplatilo a hle \"pruser\" v malo prostoru a stred.tunel skoro tragedie.

To me vadi na testech.

Vsude se predpoklada ze lidi = stado ovci bez pameti ....

A k ESP.... Ono nikdo nepredpoklada ze to co by melo byt jen jako polni spojovaci cesta brano v lepsim pripade u nas mame za dvojku po trojkach se uz jezdit neda.

A ze tyto systemy delaji to co delaji - me by neprekvapilo kdyby nadupane auto elektronikou zacalo brzdit s varovakem a preventivne vystrelilo i airbagy - prikladem je D11 pred Prahou

Nejednou jsem zazil kdy ridic /cizinec/ zacal panicky brzdit po najeti na super rovny usek ..........

Srovnava se nesrovnatelne.

Pekne odpoledne

[Pacho69]

Nejlepší je si udělat názor sám, bulváry o autech (autotip/bild, auto.cz, novinky.cz) ti mohou maximálně nasměrovat, abys něco nepřehlédl, co by ti pak znepříjemňovalo život. Dnes už existují jen bulváry, doby, kdy se toto dalo nazvat odborným periodikem je dávno pryč. Ale kdejakej trubec, co to třeba čte pravidelně má pak pocit odborníka. Platí to v mnoha směrech... Tohle je prostě bulvár a kdo se tím řídí při výběru auta je magor, stejně jako ten, kdo věří třeba Blesku. Přesto ještě jednou, postřehy redaktora (až na subjektivní kritiku barvy) nejsou chybné a vlastně ani nejsou kritikou.

Jo jen tak mimochodem lidi jsou stádo ovcí, bez názoru, bez paměti a s pseudovlastenectvím (kdo nemá ochtáfku, není Čech). Jo a nejvíc za reklamu utratí korejec, ty pochvalný recenze na škodoVWky jsou spíš z důvodů onoho \"vlastenectví\".

[martinecondrej]

mě ten test přijde v poho a vše co tam píšou je pravda a limitní situace jsem si vyzkoušel na škole smyku a to co tam projel swift, BMW 1 a 3 nebo passat, tak já s 5008 a kolega s 308 neměl téměř šanci

Ale není to nic co bych nečekal

a třeba s otváráním nádrže klíčem, tak to jsem se vrátil do doby Felicie

[upravil dne 4/7/13 13:49 od martinecondrej]

[upravil dne 4/7/13 13:50 od martinecondrej]

[Lihous]

Pratele otvirani nadrze klicem je i na Yeti a Romsteru

A popravde bezpecnejsi nez jen plastove vicko zaistene \"centralem\"

Ale i to je vec nazoru - pokud jde pro palivo pujde \"spodem\".

[ozzy56]

Pacho69 - myslel jsem to tak, že s rodinným vozem by se řidič do limitní situace neměl vůbec dostat

martinecondrej- porovnávat ve škole smyku osobní BMW s krabicoidní 5008, tak dobře no

[martinecondrej]

a proč neporovnávat? do krizové situace na silnici se přeci taky můžu dostat s 5008. A o váze to není, např tam byla současná A4 kombi a to je taky macek.

Ale pořád to není nic co bych nečekal a počítal jsem s tím už když jsem to auto kupoval.

Pouze tím chci konstatovat, že ten test až na dojmy typu zastaralá palubovka a černá barva (věc názoru) je úplně v poho a nemám pocit, že by byl hanlivej nebo nepravdivej

[martinecondrej]

Pacho69 - myslel jsem to tak, že s rodinným vozem by se řidič do limitní situace neměl vůbec dostat

martinecondrej- porovnávat ve škole smyku osobní BMW s krabicoidní 5008, tak dobře no

někdo ti nedá přednost a limitní situace je hned na světě