Neštartuje...

[kuko17]

Ahiojte, mám problém s mojim P106 1.3. Nechce naštartovať. Občas odpáli alebo aj chytí a pak skape. Prvotné indície boli na relátko ktoré spúšťa pal.čerpadlo. Kúpil som druhé ale nepomohlo. (taká hnedá krabička pri RJ.)

Kde môže byť problém? zapalovanie? zlá kabeláž k relátku? ...

ďiky

[kuko17]

ešte som odsledoval, že to relátko niekedy zapne, niekedy nie... čerpadlo tiež. može blbnúť imobolizér? nedá sa imob. nejako obísť? nemám klávesnicu, asi je v klúči

[PAJA106]

Tak hlavně čerpadlo by jsi měl slyšet po otočení do 2. pozice, že natlakuje. Immobilizér samozřejmě blbnout může, odstavit se dá. Je docela zvláštní, že 1.3, což znamená S1, nemá klávesnici, ta immo v klíči mít nebude, to měli až tuším od 98.

[kuko17]

ono je to taká zlátanina, je to model xsi s povodným motorom 1.4 69kw, ale je tam daný 1.3 72kw...

čerpadlo raz natlakuje, raz nie...

// ten imob sa dá ako obísť?

[Edited on 25/3/13 20:54 by kuko17]

[kuko17]

Nikoho nič nenapadá?

[Ferry]

immo se neda obejit jednoduse, musel bys upravit ECU motoru (pajeni, programovani)

[upravil dne 26/3/13 20:49 od Ferry]

[odee]

Pokud otočíš klíčkem několikrát rychle po sobě je normální, že jednou natlakuje a pak ne. Zkus to s delším časovým odstupem (třeba několik minut), ať můžeš vyloučit, nebo potvrdit, zda čerpadlo spíná pravidelně, nebo ne a pak hledat dál.

[FiFa_cze]

Na saxoclubu to obcházení immo dělá myslím EiFFeL za 2 nebo 3 tisícovky

[kuko17]

Ale asi to immo nebude, lebo pokial to už chytí, a pak zhasne, tak s tým asi nemá imobilizer nic nie?

[Ferry]

co jeste zkusit prohlidnout nebo i vymenit cidlo otacek

[kuko17]

no, dneska sa mi to podarilo naštartovať, prešiel som s tym 2-3km. išlo normal. Vypol som, odisiel, za hodku som skúsil znova a šetko ide ako ma... Ja som s toho jeleň žeby niekde nejaky zly kontakt?? neviem.

[kuko17]

dnes mi auto celý deň išlo, až keď som parkoval, som počul ako cvaklo relátko a motor zhasola už som nenaštartoval... Je to divné

[Peta-k]

u moji stary to delalo neco podobnýho nekdy cerpadlo tlacilo nekdy ne a na konec to byl spatnej kontak pod ridici jednotkou v tim rele....stacilo s tim rele zamrnat a jela jak kuna potom stacilo projed nejakou vetsi diru aby se auto otraslo vice a dojel sem zamrnal sem s relatkem a jel sem dal...me pomohlo jenom prihnout a prostriknout kontakty .... ale ty tam mas novy rele tak bych s nim zkusil nejak zahejbat co to bude delat....

[Peta-k]

nejspis ti blbne cerpadlo.....

[MyP106]

čidlo otáček zhasíná motor ale normálně vždy nastartuje to jsem měl já při klapce když jsem si dal velký otáčky volnoběžný tak to čidlo nepochopilo a motor vypnul. ale startoval normálně dál vždy.

[kuko17]

čerpadlo ani čidlo otáček to nebude... dnes osm na privod k čerpadlu skúsil pripojiť žiarovku (či tam ide prud) a nič sa nedialo... pritom relátka spustilo. Asi bude niekde medzi relátkami a čerpadlom seknutý kábel.. ale kde??? nemá niekto schémy k 106 1.3?

[Peta-k]

draty vedou pod kobercem od cerpadla...

[kuko17]

a nevieš na ktorej strane prosím?

[Peta-k]

nejsem si jistej jestli to nevede u ridicový strany...nevim...ja sem ho mel venku celej plus sedacky a kraviny kolem pasu atd.....

[odee]

Jak píše Peta-k, kabely vedou u řidičovýho prahu pod kobercem, ale kabely od čerpadla, sou nad nádrží (pod podlahou pod zadníma sedačkama), a do svazku kterej jde vnitřkem auta se připojují naboku. Takže poškozenej drátek mezi čerpadlem a vstupem do auta (cca 1metr) bys našel jen zespoda. Jinak ten svazek, co jde pod kobercem vedle řidiče je docela prasárna, bo je tam asi milion drátů Když sme tam s kamošem hledali přívod k čerpadlo, tak sme na to měli zkoušečku s jehlou, ale stejně sme se na to nakonec vykašlali a natáhli sme radši nový kabely, protože je to na dlouho - pokud nemáš štěstí a netrefíš ho hned zezačátku.

[upravil dne 30/3/13 11:41 od odee]