Mik.e Odesláno 27. březen 2013 Odesláno 27. březen 2013 no první auto coupé 3.0V6 proč ne, ale spočítej si povinko to bude ročně raketa bez bonusů a co přední před-katalyzátory.. ani nebudu psát ceny vetšinou to je jak půlka ceny auta Citovat
Altman Odesláno 27. březen 2013 Odesláno 27. březen 2013 Ne povinné ručení nemusí být drahé! Menší reklama nezaškodí. Mě uživatel \"kajvet\" udělal speciální cenu, tak mu zkuste případně napsat o cenovou kalkulaci! Citovat
Guest Scratch Odesláno 27. březen 2013 Odesláno 27. březen 2013 autodoktor.cz, tam nepotrebujes bonusy, neresi ani malusy, ale je to flotila... Citovat
odee Odesláno 27. březen 2013 Odesláno 27. březen 2013 To Scratch: koukal sem tam a asi mi to hodilo nějakej blbej odkaz, bo autodoktor.cz mi vyhodí ruční mytí a čištění interiérů a dlaší podobný služby a PR nikde:myslim Citovat
kevinlaca Odesláno 27. březen 2013 Autor Odesláno 27. březen 2013 Mate niekto chipnutu 152kW verziu ?? V bazari som nasiel 407 3,0 V6 (155kW- chip 166kW) za 6900€ r.v. 2004 akoze nechce sa mi verit.. v momente by som isiel prenu kebyze mam tych 6900€ Citovat
kevinlaca Odesláno 27. březen 2013 Autor Odesláno 27. březen 2013 \"Auto vyrobené na objednávku, nádherny úplne nový biely kožený interier. Originálny JBL Sound, 19\" palcové elektróny obuté letné pneu NOKIAN Z 245 35 R19 zapísane v techn. preukaze, car pc, 7\" dotykový lcd monitor, 10x usb, operačný systém Win Xp, možnosť sledovania filmov, videoklipov, hudby, 120Gb HDD + možnosť pripojenia externého hdd, full kancelária, klávesnica, dvd napaľovačka a mnoho iného.\" Cena nového vozidla bola 47000€. 3,0 V6 166kW A6 r.v. 2004 naj.km 117000km (aj ked s velkou pravdepodobnostou stocene) aj tak za 6900€ ? Ja by som ju pod 10 000€ nedal nikomu, max rodine... Citovat
Guest Scratch Odesláno 27. březen 2013 Odesláno 27. březen 2013 To Scratch: koukal sem tam a asi mi to hodilo nějakej blbej odkaz, bo autodoktor.cz mi vyhodí ruční mytí a čištění interiérů a dlaší podobný služby a PR nikde:myslim staci zavolat a domluvit se ja tam mel vsechny tri samohyby, ale s coupe jsem uz presel pod Skuciho Citovat
Ducatista Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 Mate niekto chipnutu 152kW verziu ?? V bazari som nasiel 407 3,0 V6 (155kW- chip 166kW) za 6900€ r.v. 2004 u nepřeplňovanýho motoru si myslím že tohle tak nějak odpovídá, že z toho lze dostat těch cca 5-8% výkonu navíc, pokud někdo tvrdí že víc - třeba 10%, tak pak už jedině za cenu neskutečně vysoké spotřeby (viz. tabulky firmy BITpower - uvádí že ze 152 kW dostanou 165 kW). [upravil dne 28/3/13 09:31 od Ducatista] Citovat
rootsky Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 kevinlaca: Pěkně jsi to vyhmátl, nemáš na to odkaz? To snad není ani pravda, jací jsou vtipálci mezi majiteli Peugeot, nemá tam náhodou \"větší vstřiky\" a \"ostrou vačku\"? Doufejme že to rychle prodá nějakému \"vejci\" a koupí si audinu (ta bude mít dotykáč 20\" a satelit na střeše, kola taky 20\" (samo legálně v papírech), mimochodem 4x4, bude f naftě a výkon bude 1000PS a nájezd přes všech 8 majitelů v čr poctivých 127kkm, interier z kůže brontosaura a původní cena na objednávku 1mÉček)... To čemu se říká chiptuning mě nijak neoslovilo, pokud to není laděné na brzdě, tak je to jen nějaký polotovar a rád bych věděl kdo a kde změřil ty výsledné hodnoty, prostě parametr je na obalu od CD ke kabelu, tak to všichni papouškují. Straki007 by k tomu mohl určitě říci víc, někde tu psal jak to individuálně dolaďuje a tak. Je tu prostě velké riziko, že je to jen číslo vytačené z rukávu... Všechny ES9J4 i ES9J4S mají na brzdě dost podobný výkon. ES9J4S lépe táhne od spoda. Když tam pustíš víc paliva, tak tam vzduch stejně nedostaneš, takže o nějakém \"ladění\" v řádu desítek kW u \"seriovky\" se nedá vůbec mluvit... Pro zajímavost;) [upravil dne 28/3/13 09:55 od rootsky] Citovat
kevinlaca Odesláno 28. březen 2013 Autor Odesláno 28. březen 2013 http://peugeot-407.autobazar.eu/30-i-v6-id2745956.html nech sa vam paci kupte ho niekto potom si ho pridem pozret Citovat
rootsky Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 Ještě sem dám jeden zajímavý odkaz: http://www.rri.se/index.php?DN=29&List=O-R Citovat
rootsky Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 Je to před cca 5 ti lety měřený ES9J4S GOD Mr.Brady, fakt slušný motor - škoda ho... S minulým motorem ES9J4 (najeto okolo 120kkm) jsem byl ve stejné době na brzdě, ale graf nemám. Bylo tam buď přes 170, nebo přes 180PS, vím že to nebylo celé číslo a krouťáku jsem si tenkrát vůbec nevšímal. V té době jsem to tady na clubu psal, zkoušel jsem hledání, ale bůh ví v jaké to bylo souvislosti... [upravil dne 28/3/13 13:31 od rootsky] Citovat
Ducatista Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 každopádně díky za ten graf, doteď jsem žádnej u V6 neviděl a díky tomu ted vím, proč se mi pořád zdá, že bývalý HDI jelo víc - je to přesně jak mi to říkal Charlie 1 když jsme se potkali u Hugo Bosse - jezdím s tou V6 pořád jak s dieselem a podle grafu ta V6 ve 3 tis ot. nemá ani 100 koní a musím se naučit ji víc držet pod krkem a točit Citovat
rootsky Odesláno 28. březen 2013 Odesláno 28. březen 2013 V tom rri je pár \"konkurenčních\" V6tek a ty naše jsou na tom pořád slušně... Ono taky záleží na spoustě věcí: Já tenkrát měřil na kolech 8x18\" Braid, proti lehčím origo 16\" tam bude určitě nějaký rozdíl. Je tu pořád možnost se na tohle soustředit pořídit co nejmenší ultralehká kola s co nejlehčími pneu. Taky se dá jít do extrémů, dát místo Brembo Lucas a jít s váhou kol ještě níž. Nakonec brzdy jdou taky sundat:D... Citovat
Ducatista Odesláno 29. březen 2013 Odesláno 29. březen 2013 copak vahou kol ovlivníš výkon? vahou kol ovlivníš gyroskopický efekt, tzn. myslím si že i zrychlení, ale přece určitě ne výkon... Citovat
.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.