Evelline Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 Zdravím všechny, prosím o pomoc s mým autíčkem. Je to Peugeot 306 1,9TDi, rok výroby 1996. Najeto 167 tis. Na podzim si začal sám přidávat, nejdříve jemně, pak už více, pak začaly lítat otáčky, na volnoběhu klidně na 1500 a pak zase zpět na 800, 1000, jak kdy. Při řazení přestaly padat. Postupně jsme s tím byli v servisu 4x (ne autorizovaný, ale soukromník), nejdříve že je to čerpadlo, pak zas, že ne. Nakonec, že prý teče chladič, že to bude tím. Vyměnil se chladič, rozvody k tomu. Auto nejen že jezdilo hůř, ale přestalo i startovat (žhaviče i baterka v pořádku). Nakonec že prý teče tryska. Utáhla se tryska, vyměnily se všechny hadičky. Auto jezdilo a startovalo stále špatně. Poté prý padá nafta. Odpojil se palivový filtr a úplně vypojil předehřev nafty a pán nám tam dal benzínový filtr, prý na zkoušku, že už na to možná konečně přišel. Na benzíňáku to jezdilo konečně dobře. Poté se již nejmenovaný pán dále neangažoval, prý je třeba ten filtr vyměnit, že benzínový je tam na zkoušku. Koupili jsme dieselový, ale od té doby to začalo nejen žrát více (z původních 5,5 na 8,5l), ale po cca třech týdnech to zase začalo, otáčky, přidávání. Je možné tam dát zpátky ten benzínový? Ublíží to něčemu či pomůže? Nebo je chyba jinde? Prosím o Vaše rady, nápady, zkušenosti. Díky moc. Citovat
ferrari Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 Booože, od takých mechanikov rýchlo preč! Ak niekto povie, že kvôli deravému chladiču motor zvyšuje otáčky, tak by si zaslúžil nasr*ť do rúk...a potom benzínový filter? Blbosť, musí to ísť s naftovým. Pre valúčeni evplyvu filtrov treba napojiť čerpadlo primo z fľašky, nezabudnúť prepad (spätne prúdicu naftu do nádrže) takisto zaviesť do tej fľašky. To bude s najväčšou pravdepodobnosťou KO čerpadlo, nič iné by otáčky zvýšiť nemalo. Chce to nájsť odborníka na diesle v okolí... Daj podrobnejšiu fotku motora, ale to bude asi čerpadlo Lucas a má to už sa sebou... [upravil dne 6.1.2013 19:31 od ferrari] Citovat
chrene Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 mám 1.6 65kw benzín otáčky mi drží 1200-2200 mechanik mi čistil čidlo teploty chlad.kvapaliny išlo to dobre, teraz to znova začalo cca 2mesiace .Vraj treba výmenu čidla za nové . Citovat
Lubo181 Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 tak ako kolisanie otacok moze sposobit cerpadlo ale neviem podla mna by trebalo aj vsetrky pozriet ci nejaky neblbne a ked nie tak uz jedine na cerpadlo to vyzera lebo ako regulacia volnoehu je tam podla mna mechanicka ci sa mylim ??? Citovat
Lubo181 Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 mám 1.6 65kw benzín otáčky mi drží 1200-2200 mechanik mi čistil čidlo teploty chlad.kvapaliny išlo to dobre, teraz to znova začalo cca 2mesiace .Vraj treba výmenu čidla za nové . u benzinu je ta regulacia uplne ine tamto nastavuje skrtiaca klapka ktoraje riadena Citovat
N3R3Z Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 zkontroloval bych vstřiky, žhavičky, ale myslím že jak bylo už řečeno, čerpadlo to bude mýt za sebou Citovat
Sagic Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 Ještě počkej, někdo ti určitě poradí i další věci.. Ten naftový filtr jsi dal do tělesa filtru nebo napřímo před čerpadlo? Ono se stává, že je netěsný to těleso (ten plastový domek praskne) a pak právě padá nafta. Ale nevím, jestli by se to chovalo takto. Citovat
Lubo181 Odesláno 6. leden 2013 Odesláno 6. leden 2013 ako v prvom rade zakladne veci napojit to napriamo ako sa to chova a potom postupne odseparovat to co funguje a dopracujes sa k nejakemu zaveru Citovat
ferrari Odesláno 7. leden 2013 Odesláno 7. leden 2013 Najčudnejšie je to samovoľné zvyšovanie otáčok...ak pominiem možnosť, že zadrháva plyn lanko, tak chyba bude na 99% v čerpadle... Citovat
chrene Odesláno 8. leden 2013 Odesláno 8. leden 2013 Zdravím všechny, prosím o pomoc s mým autíčkem. Je to Peugeot 306 1,9TDi, rok výroby 1996. Najeto 167 tis. Na podzim si začal sám přidávat, nejdříve jemně, pak už více, pak začaly lítat otáčky, na volnoběhu klidně na 1500 a pak zase zpět na 800, 1000, jak kdy. Při řazení přestaly padat. Postupně jsme s tím byli v servisu 4x (ne autorizovaný, ale soukromník), nejdříve že je to čerpadlo, pak zas, že ne. Nakonec, že prý teče chladič, že to bude tím. Vyměnil se chladič, rozvody k tomu. Auto nejen že jezdilo hůř, ale přestalo i startovat (žhaviče i baterka v pořádku). Nakonec že prý teče tryska. Utáhla se tryska, vyměnily se všechny hadičky. Auto jezdilo a startovalo stále špatně. Poté prý padá nafta. Odpojil se palivový filtr a úplně vypojil předehřev nafty a pán nám tam dal benzínový filtr, prý na zkoušku, že už na to možná konečně přišel. Na benzíňáku to jezdilo konečně dobře. Poté se již nejmenovaný pán dále neangažoval, prý je třeba ten filtr vyměnit, že benzínový je tam na zkoušku. Koupili jsme dieselový, ale od té doby to začalo nejen žrát více (z původních 5,5 na 8,5l), ale po cca třech týdnech to zase začalo, otáčky, přidávání. Je možné tam dát zpátky ten benzínový? Ublíží to něčemu či pomůže? Nebo je chyba jinde? Prosím o Vaše rady, nápady, zkušenosti. Díky moc. Citovat
chrene Odesláno 8. leden 2013 Odesláno 8. leden 2013 Zdravím , napadla ma ešte jedna možnosť ked som mal podobné príznaky na felde odišlo palivové čerpadlo a filter bol plný smetia . riešenie kontrola tlaku v hadici tlak si už nepamätám po kontrole hadicu skrátit a dotiahnut môže začat striekat palivo. Podobné som mal aj ked som mal prázdnu bateriu odišiel mi jeden článok tiež na felde. Citovat
Lubo181 Odesláno 8. leden 2013 Odesláno 8. leden 2013 ako jednoznacny problem bude s tlakom ale cerpadla pokial privod po neho je 100% tym ze on tam zamenil ten filter tak to poriesil iba to ze sa zenil tlak cize cerpalo slabo taha a to uz by trebalo niekoho kto to cerpadlo dobre pozna kto uz to mal rozobrate pp riesil nejake problemy Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.