N3R3Z

Ahoj, jak se to vezme... pasují, ale jsou užší než ty z klasickýho 3dv. protože cabrio má širší prahy Máš v podstatě 3 možnosti: a) nadstavíš boční úchyty (ty co jsou do prahů auta) a chytíš to dlouhýma šroubama b) seženeš si staré nebo roztrhané sedačky z 3dv. new model a předěláš si čalounění c) sehnat si sedačky z klasického 3dv. Osobně mám momentálně v autě taky sedačky z cabria. Řidičovu sedačku jsem si přečalounil na starý rám, takže tu jsem nadstavovat nemusel, spolujezdcovu sedačku jsem měl starou bohužel old model (bez božního vedení), tak jsem nadstavil boční úchyty a přes dlouhý šrouby jsem to tam normálně namontoval. Už to tak mám přes rok a bez problémů

zkontroloval bych vstřiky, žhavičky, ale myslím že jak bylo už řečeno, čerpadlo to bude mýt za sebou

Ahoj, mohli by jste mi prosím pomoct se zapojením vyhřívání El. sedaček na 306? Mám sedačky z cabria s vyhříváním a nedávno jsem si sehnal i tlačítka do středové konzole u ruční brzdy. Myslím, že by mi stačilo i el. schéma, ale ne a ne ho na netu najít. Takže sháním buď el. schéma nebo bych potřeboval vědět následující věci: Zapojení jednotlivých (4) pinů na tlačítkách vyhřívání Jakou pojistku použít Spínat přes relé nebo můžu napřímo přes tlačítko? Bude potřeba natahat kabeláž přímo od baterie nebo najdu potřebné věci už v pojistkovce? Ještě dodám, že se jedná o 306 1.9D 3dv. 1997 starý model v obyč. výbavě Díky:super [upravil dne 3/1/13 14:05 od N3R3Z]

V tom případě jí máš taky blbě zapojenou (teda spíš odpojenou) jak psal pastorek, docela nelogické, aby byla na volno, to už by tam pak nemusela být vlastně vůbec ne? Jen tak ze srandy by ji tam asi nedávali. Jako ono to samozřejmě pojede i bez toho, jelo by to i kdyby jsi sundal celý vrchní plastový kryt sání, ale určitě by se to projevilo na spotřebě a na výkonu.

hele no někam vede, ale to už ti bohužel neřeknu, z hlavy si to nepamatuju a doma máme všechno nafťáky... zkus najít někoho tu na foru, kdo má taky TU motor, ať se ti mrkne kam to vede

olej se tam objevit může protože ta tlustší hadice vedle je odvětrávání od vačky a nějaký ten olejový aerosol se tam dostává... jinak pokud si dobře pamatuju z 309, tahle hadice je kvůli regulaci podtlaku v sání

Tak sice to dalo zabrat, ale nakonec se zadařilo... prošel jsem kabeláž a všude kde to šlo očistil kontakty a nakonec už to zase funguje. aspoň jsem si natrénoval rozborku/zborku v okolí palubky

Přesně jak říkáš, moje ruce teď vypadají, jak kdybych byl příznivcem EMO Ale čidlo je určitě OK, spíš bude někde problém v elektrice mezi čidlem a světly. Žárovky jsem pro jistotu taky překontroloval.

Tak nakonec musela celá tyč řízení i s volantem dolů a i tak jsem tam měl problémy strčit ruku... čidlo jsem vyndal proměřil - funguje. Když jsem ho ale namontoval zpátky, dostal jsem se k úplně opačnému problému - teď to zase nesvítí, když pedál sešlápnu. Nesvítí to ani když je čidlo odpojené a zkouším propojovat přímo ty dráty v konektoru co k čidlu vede. Nemáte někdo el. schéma, kam a kudy to všude jde (a přes co)? Možná bude chyba někde po cestě - pojistky jsem kontroloval a jsou všechny OK

jo no, konektor vidím, ale rukou na něj opravdu nedostanu

Ahoj, z nějakého záhadného důvodu se mi podělal spínač co spíná pří sešlápnutí brzdového pedálu zadní brzdová světla. Chtěl jsem na něj kouknout, jestli třeba není vevnitř jen špatný kontakt, ale narazil jsem na oříšek - jak se k němu sakra dostat? Není tam skoro ani vidět a ruku tam nestrčím ani omylem. Docela bych to potřeboval opravit, protože auto je denně v provozu a určitě to pro ostatní řidiče nemůže být dobré, když to pořád svítí na plný pecky a není poznat kdy brzdím - obzvlášť teď v zimě bych nerad, aby do mě někdo zezadu vletěl. Nějaká rada kudy se k tomu pohodlně dostat? Doufám, že nebudu muset rozkuchat celou palubovku:myslim

radim.1008: máme doma 3 naftový peugeoty a věř mi, člověk to prostě nemůže pořád dokola měnit, kvůli pár kapkám, to by ty auta furt jen stály v servise a měnily se manžety, gufera, těsnění a pořád dokola... neřeknu, když to z toho teče proudem, to je jasný, že už je to vážný... už jsme smíření s tím, že jsou to starší kousky a občas si kápnou jinak díky za rady, mám doma nějakou tu hadrovou drť co bývá v originále pod kobercem v autě, případně by se sehnal jiný savý materiál... musíme zadeklovat 205, 306 a 405

Měl bych otázku na majitele krytů pod motor... jak je to s tvarováním krytu ze strany od motoru? Pomůže mi nějak kryt motoru od občasného ukápnutí oleje z auta (jestli je ze vnitř nejaká hrana, která by zabránila stečení pod auto)? Máme před domem novou dlažbu a momentálně si poklidně odkapávám do hromádky písku, ale ta tam bohužel napořád nebude.

to je škoda, tak nějak jsem doufal, že když to má zapsané 15, tak o fous větší šířka na 14 nebude zas takový problém... kola ale na auto pujdou tak i tak, gumy použiju 175/65 co mám v papírech a budu se jen modlit, kdyby se nedejbože něco stalo, aby pojišťováci nezkoumali i šířku disků :/

Omlouvám se, že oživuju staré téma, ale nechtěl jsem zakládat zbytečně nové, když se tu řeší věc velmi podobná mému případu: Sehnal jsem si orig. Peugeot kola 14\" co se dávaly na 405 Mi16 (viz. foto), které mají rozměry 6Jx14CH429 (takto je to napsáno přímo na disku)... v mém TP mám povolené: 5Jx13 FH - 175/70 R13 82T 5,5Bx14 - 175/65 R14 82T a ještě od předchozího majitele dopsané navíc: 6Jx15 H2 LS - 195/50R15 82H (měl na autě funglovky elektrony, předpokládám, že je měl i s typovým listem) rád bych se zeptal, jestli nemá někdo přehled, zda je tu nějaká šance, že bych si mohl nechat dopsat do techničáku i rozměry těch ALU co jsem sehnal, tedy 6Jx14, jde mi hlavně o ty disky, gumy nepotřebuju žádné nízkoprofily... jestli napsat přímo do Peugeotu, případně co a jak je potřeba zařídit. Díky PS: jen dodám že mám Peugeot 306 1.9D 50kW rv.1997 [upravil dne 23/4/12 21:04 od N3R3Z]

Díky za nabídku, ale momentálně zatím kola trčí v Plzni... stačila by mi přeprava Plzeň -> Praha, dál už to mám zařízený

Zdravím, rád bych se zeptal, jestli nejezdí někdo Klatovy<->Praha případně Klatovy<->okolí Brna... potřeboval bych z Klatov do Brna dostat sadu ALU kol, buď přímo nebo jen do Prahy a od tama bych si už domluvil dopravu skrz člena 306-Kubik-S16... Chtěl bych prodejci ušetřit zasílání kol přepravní službou a sobě taky ušetřit trochu na ceně... samozřejmě nějaký ten peníz za případnou pomoc s přepravou určitě přihodím

krasavci... taky asi nahodím nějaké foto po zimě, ale bude to chtít alespoň půl dne postprodukce ve photoshopu, abych \"opravil\" nárazníky

díky, mrknu se na to, včera jsem byl celej den v práci

Nerad bych zakládal nové téma, tak využiju tohle (snad se na mě nebudete zlobit)... Dnes jsem musel jet na laně Brno->Vyškov v 6 hodin večer, přičemž mi v půlce zdechla baterka, tak jsem jel uplně potmě... nepřeji nikomu zažit, brzda jak beton, z volantu posilovna a k tomu sníh s deštěm, že jediný co jsem v tom hnusu rozeznal byly obrysovky tátové oktávky. Důvod? Prostě ta mrcha nestartuje. V 1 odpoledne jsem vyrazil do Brna do školy, doma jsem nastartoval naprosto s přehledem na drc. Jenže když jsem potom o půl 5 došel v k autu, ani ťuk... startér točí jak o život, relátka cvakají, všechny pojistky OK, balónek nafty po napumpování tvrdej, ale ani ťuk. Imobilizér v autě sice je (klávesnice pod středovým panelem), ale je vyřazený z provozu, za ten rok co auto mám jsem na něj ani jednou nesahal. Když je auto vyplé, bliká červená dioda, když dám klíček do duhé polohy, svítí červená a zelená dioda zároveň. Už si opravdu nevím rady... můžete mi dát nějakou radu, co zkontrolovat, případně kde by mohl být zakopaný pes??? Pro upřesnění dodám, že je to st. model 1997, 1.9D 50kW, motor DJY.

Dnes jsem nastartoval na drc po ohřátí v garáži přes noc... ještě jsem doředil naftu benzínem, nechal to ohřát a šoupnul jsem to před dům... tak se zítra ukáže, jestli to bude mít nějaký efekt

Já tankuju pořád jen na Agipu a vždy spokojenost... zajímavý, že kamarád, co má 205 v naftě tam tankuje taky, bydlí o vesnici vedle a startuje mu to v klidu i za takovách mrazů... asi jsem měl smůlu

tak se mi povedlo nějakým zázrakem nasoukat 306 do garáže... sice se teď pomalu nedá projít do domu a málem to odnesly obě zrcátka, ale hlavně, že je v teple... zítra ještě doředím trochu benzínem a snad už to bude OK... chtěl bych se zeptat, v jakém poměru ředíte benzínem? kolik tam toho dát na plnou? mám natankováno plnou a nalil jsem tam jen tak 1,5l... říkal jsem si že tak 4l by mohly být ideál

Momentálně mám naprosto stejný problém... benzín do nádrže jsem sice dolil, ale asi pozdě, startér točí ale ani ťuk... mám klasiku 1.9D.... balónek zmáčknout jde i je v něm slyšet tekoucí nafta, ale asi to bude zatuhlý v trubkách... garáž máme malou, tak tak do ní vejde 205, takže do garáže to šoupnout nemůžu

dotaz... je přední nárazník ze 5dv sedanu nový model zaměnitelný s předním nárazníkem na 3dv hatchback starý model?