murphylee Odesláno 21. prosinec 2012 Odesláno 21. prosinec 2012 Ahoj, před dvěma týdny mě začal peugeot zlobit. Jedná se o peugeot 306 1.4 rv. 97 starý model. začalo to tím, že při teplém motoru přestal držet volnoběžné otáčky. Nyní to dělá neustále. Při delší cestě se mi rozsvěcí kontrolka diagnostiky motoru. Pokud se rozsvítí a jedu stále stejně, tak nezhasne. Pokud ale pustím plyn a nechám auto decelerovat alespoň 4 sekundy, tak opět zhasne. Je také občas cítit benzín a spotřeba se vyšplhala k 9 litrům na 100 km. Takto jsem ujel asi 200 km. Ale záhada je, že dnes těsně před cílem se automobil uklidnil a vše bylo tak, jak má. Otáčky nepadaly. Před chvíli jsem si nechal vyblikat chyby z ECU. Našly se celkem 3 \"chyby\". 56 Aktivována ochrana proti krádeži. - neřeším. 52 Poměr vzduchu a paliva mimo toleranci. 33 Sensor podtlaku v sání. 52 asi souvisí s 33. Co s tím? Něco pročistit, vyčistit a tak? Zítra mrknu na konektory a kabely, ale jestli Vás něco napadá, tak prosím sem s tím. Díky. Citovat
Di Steffano Odesláno 21. prosinec 2012 Odesláno 21. prosinec 2012 Kódy chyb neznám ale já bych vyčistil klapku sání A taky kdy byl naposled vyměněn vzduch filtr [upravil dne 21/12/12 17:30 od Di Steffano] Citovat
krtek 2 Odesláno 21. prosinec 2012 Odesláno 21. prosinec 2012 Map senzor na odchode,skus precistit ale asi to nepomoze mne to tiez pocas prvych mrazov odislo sice na inom motorea robi to taku neplechu zdochina volnobech ,spotreba ,motor sa dusi nechce akcelerovat po pridani plynu [upravil dne 21/12/12 16:36 od krtek 2] Citovat
murphylee Odesláno 21. prosinec 2012 Autor Odesláno 21. prosinec 2012 Ještě jedna otázka. Našel jsem chybové kódy k motronicu. Já mám ale jetronic. Jsou kódy pro oba dva typy stejné? Jde mi o to, že u motronicu jsou chyby 56 a 52 popsány jinak. 52 - Engine check light; final stage (fault code light) 56 - Idle Speed Control Valve (ISCV) Short to earth 56 by v tomto případě seděla na neudržení volnoběhu Citovat
murphylee Odesláno 22. prosinec 2012 Autor Odesláno 22. prosinec 2012 Má cenu kupovat MAP senzor nový, nebo se dá vystačit s použitým? A hlavně kde seženu přesně ten stejný? Na autokelly mají pouze na KFX a na KDX ne. Možná u citroenu ZX je senzor pro KDX, ale tvarově je jiný. [uPDATE] Tak jsem ještě koukal na MAPy u autokelly a nyní mají v akci MAP Pierburg za cca 950,-. Problém je, že to je na KFX motor. Dle servisních informací viz http://www.autokelly.cz/Manuals/pg_si_0102_cz_web.pdf je MAPek velká spousta. Senzor s kodem 7.18222.19.0 prodávaj za těch 950, ale já mám 7.18222.10.0. Co jsem hledal, tak nikde nejde pod 3 tisíce. Když se podívám na ty servisní informace, tak tlaky min a max jsou stejné, jen je tam nepatrný rozdíl v napětí. Myslíte, že by tam šel? [uPDATE 2] - tak koukám, že je jiné vyplnění konektorů, možná předělat konektor. [upravil dne 22/12/12 11:24 od murphylee] Citovat
mig315 Odesláno 22. prosinec 2012 Odesláno 22. prosinec 2012 rikam lambda sonda delalo mi to to same co tobe. Ale0ja jsem jen blbec z dediny Citovat
murphylee Odesláno 22. prosinec 2012 Autor Odesláno 22. prosinec 2012 Migu já tě neberu jak blbce z dědiny, ale nejprve jdu po chybových kódech. Kdyby hodila chybu lambda sonda (51), tak na ní mrkám jako první. V současné chvíli vše funguje jak má. Asi nějaký vánoční zázrak. Nicméně jsem se dnes díval, co tam mám za tlakový senzor a docela jsem se divil. Není to ani jeden z předchozích zmíněných. U autokelly a jiných shopů jsem můj senzor našel u pouze u PSA motorů 1.8 a 2.0, což je trochu divné (viz např. http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1357089&path[]=1357111&path[]=1357390&path[]=1360009&path[]=1375240&path[]=1418949&product=36156 ). Nicméně vypadá to, že tam je originál, takže jako náhradu bych tam dával ten samý. Ledaže najdu specifikace svého čidla a porovnám ho s ostatními. Pokud budou stejné, tak budu uvažovat i o jiném. Citovat
murphylee Odesláno 22. prosinec 2012 Autor Odesláno 22. prosinec 2012 Tož vypadá to nějak zajímavě. Ten MAP senzor je Magneti Marelli, ale vstřikování mám BOSCH (teda snad , MM by nešlo vyblikat ne? ). A dle VIN VF37BKDX231296966 je tam záznam následující: INJECTION ASSOCIATED VARIANT MOUNTING MAGNETI MARELL Jestli mi řeknete, že jsem žil v omylu, tak budu koukat Takhle vypadá motor (není můj obrázek) http://images01.olx.pt/ui/20/24/29/1335927839_366881529_1-Fotos-de--Motor-Peugeot-306-14-8v-Completo-a-Trabalhar.jpg Připadalo mi divný, že do auta z roku 97 budou cpát starý systém. [upravil dne 22/12/12 22:07 od murphylee] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.