Ondrík Odesláno 5. červenec 2012 Odesláno 5. červenec 2012 Zdravím všetkých pežoťákov ! Na švagrovom aute odišla vodná pumpa, tečie z nej voda.Môžete mi prosím vás poradiť čo všetko na výmenu potrebujem? Nechcem sa do toho pustiť a potom zistiť že mi chýba vojalaký nástavec na golu alebo tak.napr. s čím sa povoluje napínacia kladka rozvoďáku? imbus alebo torx ? je to p 406 objemu 3l 24v combi tuším okolo 140 kw. Citovat
Ondrík Odesláno 7. červenec 2012 Autor Odesláno 7. červenec 2012 ľudia začína sa schyľovať k výmene toho čerpadla. Poradí mi niekto na čo si mám dávať pozor? Citovat
stanko.z Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 vodnu pumpu ma to auto v systeme rozvodov??? Citovat
jarda-406 Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 Stejný motor se dával do Renaultů pod označením L7X. Vodní pumpa je v rozvodech a tím je řečeno všechno. Novou vodní pumpu, sadu rozvodů, sadu klínového řemenu a samozřejmě novou chladící kapalinu. Bude to velice drahá a časově náročná oprava. Citovat
stanko.z Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 presne tak, to iste by som mu napisal aj ja Citovat
fejfarz Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 Tak jestli jsi to nikdy nedělal tak by jsi se do toho sám pouštět neměl. Když uděláš chybu tak odděláš motor. Vodní pumpa se mění s komplet s rozvodama. Klínový řemen a chladící kapalinu měnit nemusíš pokud kapalina není v autě déle jak 2 roky a klínový řemen když není popraskaný tak je v pohodě. Rozvodový řemen a kladky + vodní pumpa se mění najednou. Zase tak drahé to není. Citovat
krtek 2 Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 no u toho motoru je to drahe je to 6 valec takze vecsi pocet kladiek a najlacnejsie niesu l http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;4246625;4246649;4247012;4377971;4377978;4377979;4377980|CT=5|PCT=4|CUR=2|EM=False|PGS=20|PT=0|PDID=2982121|PDPID=2982120|PVT=1|SHT=1|SD=0|ST=0|LNG=0 len tak pre predstavu [Edited on 7/7/12 15:00 by krtek 2] Citovat
fejfarz Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 Aha to mě nenapadlo Tak to už bych se doto sám vůbec nepouštěl. Citovat
jarda-406 Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 Ten, kdo tento motor nikdy nedělal, tak by se do opravy neměl pouštět. Největším úskalím je precizní seřízení vaček. Jinak hrozí propálení všech čtyř katalyzátorů! Citovat
Ondrík Odesláno 7. červenec 2012 Autor Odesláno 7. červenec 2012 no fajn .Lenže tam je po technickej stránke nutné vymeniť len tú vodnú pumpu tak isto aj z finančnej stránky.Všetko čo ste napísali je mi jasné,ale predsa by som chcel chalani,na aké šróby je uchytená? Lebo z torxov nemám všetky nástacve tak aby som si ich vopred zohnal.Alebo je to na imbus ? vopred vďaka. Citovat
pastorek Odesláno 7. červenec 2012 Odesláno 7. červenec 2012 Je uchytená skrutkami M6 so šeťhrannou hlavou. Na konci textu je odkaz na galériu s pár fotkami toho motora ale samotná pumpa je schovaná s strede motora pod držiakom so stredovou kladkou. (foto 9 a 10). Osobne si myslím že stačí vymeniť pumpu a remeň. Kladky sa menia v stanovenom intervale spolu s remeňom no ten sa po každej demontáži má dávať nový. www.pepanet.sk/V6/index.htm P.S. Ak si na to trúfneš tak dávaj bacha pri doťahovaní skrutiek lebo temer všetky majú závity v hliníku a dajú sa ľahko strhnúť. [upravil dne 7/7/12 20:30 od pastorek] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.