pb Odesláno 1. květen 2005 Odesláno 1. květen 2005 Mam takovej zajimavej problem. Pokud je zahratej motor, tak auto nechce startovat. Nastartovat jde pri pripojeni plusu na kabel, kterej je dostupnej pod privodem vzduchu z filtru. Netusi nekdo, cim by to mohlo byt? Citovat
Petr605 Odesláno 1. květen 2005 Odesláno 1. květen 2005 Na jakej kabel? Na tohle se těžko odpovídá. Trochu to rozepiš, nejlepší by byla fotečka. Ale je to fakt zajímavý. Studený to chytá normálně, jo? A nechcípe to? Citovat
Dydzej Odesláno 1. květen 2005 Odesláno 1. květen 2005 To by mohlo souviset nejak se zhavenim. Ja muzu startovat jen do doby, dokud je zaple zhaveni = dokud necvakne relatko a neodpoji ho. Pak uz nenastartuju. A tahle doba je promenliva podle teploty (nebo odberu, uz nevim). Tak jestli v tomhle neni pes zakopan. Citovat
Petr605 Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 Taky mě napadlo žhavicí relé, pokud ten \"kabel, kterej je dostupnej pod privodem vzduchu z filtru\" je drát ke žhavkám. To by asi odpovídalo. Ale snad to pb ještě nějak přiblíží. Citovat
-vlado- Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 ..ja nepocujem kedy cvakne to rele zhavenia, ale je pravda ze ak pockam este xvilku po zhasnuti kontrolky zhavenia tak to xiti lepsie.. Citovat
Petr605 Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 No ono to žhaví ještě relativně dlouho po tom, co zhasne kontrolka (5 až 10 sekund). A pokud to nestihneš natočit dřív, než to žhavit přestane, tak to zase chytá blbě. Citovat
pb Odesláno 2. květen 2005 Autor Odesláno 2. květen 2005 fotku bohuzel nemam, zkusim popsat blize: kdyz se podivam do motoru, v pravo ve predu mam viltr sani vzduchu. Od nej vede tlusta roura se sanim. Kouknu z vrchu pod ni a je tam konektor spojujici dva draty (takovej podlouhlejsi). Za timto konektorem smerek do stredu motoru mam rozdelanou buzirku. Vedou v tom dva drahy (bilej a zlutej). Na ten zlutej vzdy napojuju plus primo z baterky a auto naskoci. Ten konektor je tam uchycen napevno, neni tam plandajici, to snad pomuze v orientaci trochu vice ad zhaveni: nema to zavyslost na tom, zda kontrolka zhaveni zhasne nebo ne. Citovat
Marton Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 no nemam sice 605, takze popis motoroveho priestoru mi nic nevravi, ale napadaju mi dve moznosti: 1) ten kablik moze byt privod na elmag ventil na cerpadle, ked prilozis 12V nastartujes, ked rozpojis - motor sa zastavi; premerat, najst prerusenie 2) kablik moze byt vodic od spin. skrinky k starteru; premerat, najst prerusenie tretia moznost) nieco uplne ine Este mozno upresnenie... Tebe sa starter toci ale motor nenaskoci, alebo sa ani starter nepohne... Citovat
pb Odesláno 2. květen 2005 Autor Odesláno 2. květen 2005 nepohne se ani starter. Hlavne dela to fakt jen pri zahratem motoru. Osobne bych to v tomhle pripade typoval na nejake cidlo ci tak neco, ale vubec me nenapada jake... Citovat
Marton Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 a ked prilozis na ten kablik 12V tak sa starter roztoci?? Citovat
pb Odesláno 2. květen 2005 Autor Odesláno 2. květen 2005 jo nabehne a auto naskoci jenze nekdy to jde prave i normalne pres klicek v zapalovani. Citovat
Marton Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 tak v tom pripade to bude moznost ako som pisal cislo dva mas nejaky studeny spoj po ceste od spinacej skrinky k starteru .... Citovat
pb Odesláno 2. květen 2005 Autor Odesláno 2. květen 2005 proc by to ale delalo jen pri zahratem motoru? Citovat
Marton Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 hmm to netusim ale predpokladam ze na ceste od spin skrinky k starteru nie je ziadne cidlo zavisle od teploty .... jedine ze by tam 605 mala nieco specialne este tam mozes mat nejaky druh imobilizera alebo nieco podobne co by mohlo odpajat starter.... btw ja som zazil s 405-kou nieco podobne asi 3x pricom vzdy islo nastartovat prepojenim priamo na startery. potom som patral a na ceste od \"klucika\" k starteru boli dva alebo tri konektory precistil som prestriekal a odvtedy sa to nestalo ... Citovat
pb Odesláno 2. květen 2005 Autor Odesláno 2. květen 2005 ok, dik, vyzkousim. jeste k imob: puvodne tam byl nejakej jinej nez je ted. Zajistoval odpojeni el od motoru pres zadavani kodu. ALe ten uz je nejakou dobu pryc (driv nez se to auto dostalo ke me) a je tam nejakej jablotron... Citovat
Marton Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 este sa mozno pozri na ten imobilizer ci ten nerobi problemy.... Citovat
Petr605 Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 Aha, takže se netočí startér. To jsi měl napsat hned, ono totiž, když napíšeš \"nechytá\", tak to evokuje představu, že se jako startér točí a motor nechce naskočit. Tak to samozřejmě můžeme rozvíjet teorie o žhavení jako vzteklí a budeme úplně mimo. Protože tak pěkně popisuješ problémy, tak se ještě zeptám: ten drát od plusu tam musíš nechat, aby to jelo, nebo s ním jenom startuješ? A tím drátem přímo startuješ, nebo to spojíš a jdeš startovat klíčkem? Čidlo - žádné, které by mělo vliv na startování tam není. Když se to stane, tak slyšíš při otočení klíčkem cvaknutí od startéru? Citovat
rimmer Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 muze byt spatny starter a teplo na tu chybu muze mit vliv. Ve spinacce to nebude, tam by teplo/studeno nema vliv... Citovat
Petr605 Odesláno 2. květen 2005 Odesláno 2. květen 2005 To já vím a moje vtipně cílené exaktní dotazy se snaží zjistit pravý stav věcí.:D:D:D Citovat
pb Odesláno 3. květen 2005 Autor Odesláno 3. květen 2005 pri otoceni klickem neni slyset vubec nic. startovani kabelem je tak, ze prilozim kabel a auto zacne startovat. Po nastartovani jej hned odpojim. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.