kontrolka dobíjení

[SV 24]

oře Vánocema se mi odporoučela baterka.Na Vánoce sem to neřešil a zatim dal 48Ah baterku z GTi .Když sem s ni občas jel,tak prosvítalo dobíjení.Teď sem konečně koupil baterku 70Ah ale to dobíjení prosvítá pořád.Nesvítí jasně jako ostatní kontrolky (ve dne to není ani vidět,ale v noci ano).Dobíjení sem měřil a dobíjí 14,6V a při všem zaplém asi 13,8 což mi přijde dobrý.Nemáte nějaký tip čím to?

605 r.v.91,V6

[mmartinkovic]

to je vela , malo by byt do 14 V, inak ti odide baterka

[maNkovic]

Podla papierou V6 dobíja Od 13.8 do 14.8 takže to je normálne . Ak ti to klesne pod 13.8 tak možno preblikne slabo kontrolka .

[upravil dne 21.2.2012 16:16 od maNkovic]

[SV 24]

zitra to znovu premerit asviti ted porad.Sice slabe ale sviti...

[tagorarichard]

Diodovy mustek nebo regulator

[vlk406]

jo jo, diodový můstek nebo už je krátký uhlík . . .

[tagorarichard]

Uhlik ne to by se rozinala naplno

[SV 24]

diky chlapy.ted si jeste pripravit penezenku a najit si na to cas a nekam to dovest

[vlk406]

Uhlik ne to by se rozinala naplno

jenže mě se stalo, že uhlík zůstal viset za to lanko, co z něj vede, takže vzhledem ke špatnému kontaktu s kroužkem začala prosvěcet kontrolka. naštěstí se mi nestihl vyjiskřit - vypálit - kroužek . . . kolik to v tu chvíli dobíjelo nevim . . .

a oprava myslím drahá být nemusí, protože to vypadá spíš na ty diody a to na pomocný usměrňovač, který napájí regulátor. ty diody jdou celkem bez problému vyměnit a nahradit.

pokud je tam BY251, lze použít 1N5402 až 1N5408 (cena v GME 1,60Kč ), či jiné náhrady

to bude mnohem dražší ta práce :D:D

[SV 24]

dekuji.Ja se el.bojim jak čert kříže,ale snad tohle nebude náročné a zvládnu to.Co se týče oprav motoru,brzd atd. to mi neva,ale do elektriky nezasahuju.Ale když píšete,že by to neměl být problém tak snad Jen možná přístup k altíku bude asi horší,ale snad ne

[maNkovic]

K alternátoru auto hore a odspodu sa dá

[vlk406]

altík je venku poměrně rychle.

zvednout předek tak o 15 čísel, aby se pod to dalo lehnout

odpojit baterku, odpojit kabeláž od altíku

povolit spodní šroub, vytočit matku, nechat zasunutý

povolit šponovák, demontovat

smeknout řemen

vytáhnout spodní šroub a je to venku – pozor, přece jen něco váží

dřív byl problém s dlouhým tělem olejového filtru, kdy jsem doloval altík skrz podběh pravýho kola, ale teď, když jsou filtry kratší, je to v pohodě a projde dolu

diodový můstek – 3 – je sice asi nerozebiratelný, ale ty pomocný diody půjdou vyměnit.

hlavně pozor na polaritu

[SV 24]

a jeste muze se stat v navaznosti na to,ze obcas auto pri plnem plynu trochu pocukava?

[vlk406]

to se obávám, že nesouvisí . . .

[vlk406]

jinak díly na tento altík (A14N139 - pokud mé poznámky nelžou) by měli být k sehnání v elitu, v e-shopu zde , karta Komponenty

eventuelně na stránkách APM Webshop podle oem čísel lze najít komponenty fy Hüco (regulátor 5761 79, usměrňovací můstek 5744 c6 . . .)

[SV 24]

děkuju

[abula71]

kludne to može byť kratky,ale zaseknutý uhlík.Moj prípad.Tiež to len občas prebliklo ,nevenoval som tomu povinnosť,až dovtedy pokial som nenatočil:D.Aleternátor dole rozobrať a hla ho papluha jeden uhlík vprdeli.

[mmartinkovic]

Mam tiez teraz problem s dobijanim .

Po nastartovani ostane svieti kontrolka dobijania. Ked vytocim vysoke otacky tak zhasne a je Ok,

ale uz mi to zacalo robit aj pocas jazdy, ze to \"stiahlo \" napatie.

Mam 2.5 td, r.v 99, VIN : VF36BTHYE91057436.

Vie mi niekto paradit, ci by to mohli byt len uhliky, alebo regulator ?

Pozeral som aj v Service boxe, ale presny typ alternatora tam nie je napisany a v popise ich je asi 20.

Valeo ma regulator c 04 : 5761 91 REGULATOR ALTERNATORA

Ale su tam aj Mitsubishi a tem vyzera uplne inak.

Dik za rady.

[Freedy]

Takhle ti to nikdo neřekne, altík se musí vyndat a rozebrat, můžou to bejt jenom uhlíky, nebo už taky probroušenej kolektor. Už jsem dělal u 605 obojí. Pro 2,5 by měl bejt altík Valeo a14vi11.

[upravil dne 27.12.12 16:38 od Freedy]

[mmartinkovic]

Tak sa mi to dnes podarilo vybrat. To je hroza v tychto novsich modeloch.

Je to alternator ALT A14VI11.

Mam zbrusenu kotvu, spodnu, uhlik bol uz asi kratky. A bolo tam velmi vela bordelu z uhlika.

Nevies nahodou, aky tam bol zberny kruzok ?

Alebo kde ho zohnat ?