Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Zdravím všechny,má někdo zkušenosti s tz. inteligentní nabíječkou autobaterii, která může nabíjet baterii připojenou ve vozidle? Poslední dobou jezdím jen krátké trasy a pozoruji, že již to startování není tak svižné. Má někdo takovou nabíječku? Může někdo poradit jakou si pořídit? Předem dík za vaše rady.

Návštěvník
Odesláno

Mám nabiječku CTEk (nebo jak se jmenuje) je úplně bezproblémová. V balení byl jak kablík s klasickejma kleštěma na připojení baterky, tak i kablík kterej se přidělá přímo na svorky akumulátoru. Pak už jen v garáži připojím konektor a nabiječka nabijí. Když je nabito, tak pořád tak nějak udržuje.

Odesláno
Mám nabiječku CTEk (nebo jak se jmenuje) je úplně bezproblémová. V balení byl jak kablík s klasickejma kleštěma na připojení baterky, tak i kablík kterej se přidělá přímo na svorky akumulátoru. Pak už jen v garáži připojím konektor a nabiječka nabijí. Když je nabito, tak pořád tak nějak udržuje.

Není to náhodou tato?

http://www.ctek.cz/product.php?id_product=39

Odesláno

To by mě taky zajímalo, těch 12Ah mi přijde dost málo. Naproti tomu 600A startovací proud by měl být ok.

Pokud spočítam 12Ah a max startovací proud, tak by to mohlo startovat 72s. Takže pokud je jen vybitá baterka v autě, tak by to na nastartování stačit mělo. Ale to je jen výpočet.

[upravil dne 6/2/12 18:06 od Benžík]

Odesláno

Zdravim sam pouzivam automatickou nabijecku od fa SOLID/dovozce 1K02

Jedna se o 7A zalezitost coz byla podminka pro pripad uplneho nabiti baterie v nasem aute prez noc.

Zatim jen a jen chvala v nejake sleve prisla i s postou na cca 1100,-

Zkusenosti nasledujici uplne Ko baterka po cca 10hod. opet Ok

Poznalo to baterku po smrti-nezacala nabijet.

Zkrat jako takovej/svorky pokud nejsou pripojene na baterce nejde udelat.

Udrzovani funguje 100% (zatim :D ) ma to i kabel primo k montazi na baterku a pak je jen chraneny konektor.

Ma letni a zimni provoz taktez Ok

Muzu jen a jen doporucit jde v podstate o podobu-kopii od Bosche ktery je o cca 2-3x drazssi.

Popis: SOLID - Nabíječka autobaterií 1K02

Nabíječka autobaterií 1K02

POPIS:

- nabíjí 12V/24V akumulátory do aut, motocyklů, nákladních vozidel, lodí

- nabíjí WET, MF, GEL, AGM, VRLA akumulátory

- nabíjí akumulátory 14 - 230 Ah (pro 12V), 14 - 120 Ah (pro 24V)

- interní MCU - inteligentní počítačová jednotka brání přehřátí či nesprávnému nabíjení

- inteligentně diagnostikuje připojený akumulátor a automaticky jej nabíjí či oživuje (kapkové nabíjení)

- 7 stupňů nabíjení měnící se dle kapacity a vybití akumulátoru

- pracovní teplota: -20°C až +50°C (při vyšší teplotě je nabíjení pomalejší)

- rychlost nabíjení:

kapacita akumulátoru (Ah): 14 60 100 120 230

- doba nabíjení (h) 12V: 2,5 7,5 12 15 29

- doba nabíjení (h) 24V: 4,9 15 24 30

- 230V AC, 50Hz

- hmotnost: 0,912kg

- účinnost: 75%

- nabíjecí napětí: 14,4V, 14,7V, 28,8V, 29,4V, 13,6V/Supply a 16V Boost

- nabíjecí proud: 7A ± 10% nebo 5A ± 10% nebo 3A ± 10% nebo 1,5A ± 20%

- IP65 (odolný proti prachu a nečistotám)

Snad to pomuze ..... :myslim

[upravil dne 7/2/12 17:06 od Lihous]

[upravil dne 7/2/12 17:08 od Lihous]

Odesláno

Když už jsme u nabíječek, chci se zeptat jakým způsobem nabíjet baterie s technologií Ca-Ca? Mám klasickou nabíječku na olověné baterie (možné nabíjet i gelové). Někde jsem se dočetl, že se nabíjí stejně jako klasický Pb baterie, někde píšou, že se musí nabíjet vyšším napětím...

Ve firemním autě je dvouletá baterie po pár dnech stání vybitá, a to je na ní nálepka \"Czech Dakar Team - ověřeno v náročných podmínkách\", spíš by je ale měli testovat někde na Sibiři :D

Odesláno

Pěknej článek o bateriích je tady: http://www.auto.cz/autobaterie-udrzba-vyber-nabijeni-zivotnost-64786 , o ca/ca bateriích píšou toto:

Pro životnost baterie je velmi důležité, aby byla stále a co nejvíc nabitá. „Jestliže klesne napětí někam k 12,2 V, dobijete baterku i běžným nabíječem. A určitě je to lepší než nic. Ovšem při propadu třeba až k jedenácti voltům je velmi těžké akumulátory Ca/Ca správně nabít. Musíte mít nabíječ (stojí i dvacet tisíc), který nevypne při 14,4 V, ale nechá napětí dojít třeba až k šestnácti, aby se elektrolyt promíchal.

Zároveň takto vařit nesmí akumulátor moc dlouho, aby se nepoškodil. Prostě sami takovou baterii nenabijete – rychle ji vymontujte a odvezte ke specialistovi,“.

Odesláno

Peknej clanek a je to opet jako o vsem ..... prevence je lepsi nez zanedbana udrzba.

A to ze dostava v techto mrazech baterka na prdel to je vic nez jasne.

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...