Klepání u motoru u 306

[Hadra]

Jen tak pro představu....na šáde mě to stálo 4500, ale na firemní mazdu 2200 D stála nová klika ( jiná nešla sehnat ) 45 000.

[JirkaV]

Kez by jste meli pravdu. Slysel jsem nazory uz tri mechaniku + autorizovany servis a bylo mi receno neco spatne na klice. Kontrolka s olejem nesviti - zatim jsem ji svitit nevidel, ale prijde mi, ze ten zvuk se zhorsuje ! Rozvody vymeneny a stale zvuk, ktery kdyz se auto ohreje je silnejsi. No nic - dame ho na opravdu a uvidim, doufam, ze nedojde na nejhorsi a tim nejdrazsi :(

[JirkaV]

Tak jak jsem slibil - pisi poznatky z opravy. Bouzel prognotici meli pravdu. Mel jsem vuli na klikove hrideli a oprava spocivala v rozebrani motoru, prebrus kliky + vymena vsech lozisek = polovicni generalka motoru. Diky bohu, ze existuji dobre kontakty mezi znamimi a oprava me vysla na cca 9000Kc s tim, ze ted jezdim do 3,5tis otacek a pozoruji, zda je vse OK. - Doufejme ze bude ! Jinak doba opravy cca 14 dni !

[Guest minimaxa]

no tak to ti pěkně děkuju :-( za toto info. už si pomalu chystám prašule na servis:(

[Milhaus65]

Samozřejmě klepání kliky může způsobit poškozená klika, ale u nových modelů (N5) 306 ky s motory TU3JP (vícebod) to dělá namáhaní kliky jak se tady psalo, dělá to ale axialní vůle. Pár motorů jsme rozebrali, poskládali, nic kromě zvýšené ax. vůle nezjistili. Nedělají to šály ani hlavní ložiska. Projevilo se to i u pár prvních 206 tek s těmito motory. Je to nepříjemný zvuk ale zatím to nikomu nic neudělalo.

[TITANa]

ano aj na prvych 206kach bol alternator a cerpadlo serva proti sebe ale obe zdvyhali kluku remenmi hore!! cize navzajom sa nerusili ale zvysovali tlak na kluku hore. kluka je stale zatazena smerom dole a tato sila hore sposobovala klepanie. v Peugeote sa to riesilo tak ze nie alternator sa daval dole ako je miesto pre klimatizaciu ale sa tam presunulo cerpadlo posilovaca a remene smerovali proti sebe s alternatorom a ich sily sa vzajomne rusili a na kluku neposobila sila. ja idem spravit ocelovu prirubu na ktoru prisrobujem cerpadlo posilovaca na to miesto kde sa dava kompresor klimatizacie presne ako to robi peugeot pri tejto zavade. ak to bude tak dam vediet. zatim klepe

[JirkaV]

S tim alternatorem a servem mi to bylo receno taky, tez o teto uprave popremyslim - nerad bych opet slysel klepani pri rozjezdu ! Nic mene ted je klid a jsem rad . Az realizujes tu upravu dej vedet !

[mara306]

Zdravím,

mám peugeot 306 rok 1999 1,4i , taky mě při zátěži klepe, dělá to i při volnoběhu, ale mín.Povolil jsem kladky jak se tady psalo je to lepší, ale ja to stále slyšet .Chci se zeptat jestli už nekdo zkoušel dát servo na místo pro klimatizaci , pomohlo to a je to hodně složité.

[vilik.dusa]

toho si moc nevsimej,je to vada z vyroby,mel jsem to rozdelany kolikrat

a nic tam neni.me to dela taky.nelej tam zadnou plnou syntetiku,ale polosyntetiku.delam to denne tyhle motory a neni s tim problem.

[mara306]

Zdravim,

tak jsem se na své 306 pustil do premístění cerpadla serva na misto pro klimatizavi.Po jednodení praci i s výrobou držaku pro servo jsem vse zdarne ukoncil a po klepani ani stopy.Jedine co jsem kupoval je hadice na pripojeni nadrzky na doplnovani kapaliny serva.

[P607Olda]

Tak to gratuluju:super

[gvg]

Mám servo i klima a klepání se nejvíce objevuje kolem 1900 na 2. Co by to mohlo být v tomto případě? Když není nic co kam přesunout...?

[Hadra]

a poradíte mi někdo jak je toto řešený na 106?Alternátor jsem našel, kladku taky, ale servo nevím jak vypadá a kde by mělo být naproti aletrnátoru.Nádobku mám při otevření kapoty na pravé straně od motoru. A auto mi klepe taky.

[EDEX]

Tak jsem skousel povolit klinak od serva a to klepani se trosicku stisilo asi jeste povolim od altiku asi v tom neco bude ze se to tam nejak hada.

[mara306]

Zdravím,

já mám servo při pohledu ze předu na levé strane v horní části motoru ve stejné výšce jako alternátor, který je při pohledu ze předu blíž směrem k čelnímu sklu.Originál klima je přímo pod čerpadlem serva asi cca35cm níž , kde jsou už připravené 4 díry se zavitem na klimu a tudíž nebyl problém čerpadlo serva sem přesunout.Musel jsem pouze kvůli zachování delky klínáku udelat držak na servo asi 2cm vysoký.Ještě než jsem se pustil do přemístění serva , tak jsem zkusil sundat jak klínák od alternátoru i od serva jestli to klepání zmizí.Když jsem klínáky sundal jel jsem to projet a nic neklepalo, tak jsem se do toho přemístění pustil.Ještě k tomu klepání u té 306 r.v.1997, já jsem četl článek kde o tomto klepání psali a mělo by se vyskytovat pouze u motorů rok výroby 1998-2000.

[mara306]

Ještě jedna věc.Samozřejmě jsem taky prvně zkoušel povolit klínáky, dokonce se tím to klepání téměř podařilo odstranit , ale musíš je povolit uplně stejně jinak docílíš jen to že to klepe třeba jinak a v jiných otáčká.