divne spravanie turba

[stanko.z]

v cervenom mas vyznacene kde priblizne sa nachdzaju .. su dva rovnake .. len ich prehodis kus za kus .. hadicky a stekre .. je to easy

vyborne, ja tam tri take tie srandicky :(

[stanko.z]

aj ten text sa mi zda byt odveci.. ze by DRV ventil?...chod na origo dia a opis kody zavad a potom ti niekto moze poradit

aj tak idem na origo dia, hodim sem potom kody chyb

[koblih69]

No to bude překvapení - chyby budou z originální diagnostiky jistě zcela originální

No proti gustu... já bych prohodil ty ventily... poznáš to podle hadiček - vstupní hadičky neřeš, ty vedou ze společného bodu vpravo od nich. Výstupy - jeden z nich vede k turbu - tedy jakoby nekam dozadu, doprostřed, dolů za motor, druhá vede k EGR - tedy řekněme v levém rohu motoru. Prohoď je mezi sebou ( tedy hadičky a konektory ). Ten třetí neřeš. Strany L a P myslím z pohledu když stojíš před autem a koukáš na motor.

[stanko.z]

No to bude překvapení - chyby budou z originální diagnostiky jistě zcela originální

No proti gustu... já bych prohodil ty ventily... poznáš to podle hadiček - vstupní hadičky neřeš, ty vedou ze společného bodu vpravo od nich. Výstupy - jeden z nich vede k turbu - tedy jakoby nekam dozadu, doprostřed, dolů za motor, druhá vede k EGR - tedy řekněme v levém rohu motoru. Prohoď je mezi sebou ( tedy hadičky a konektory ). Ten třetí neřeš. Strany L a P myslím z pohledu když stojíš před autem a koukáš na motor.

diky za radu, zajtra vyskusam a dam vediet

[hugo.v.r.]

no dnes som bol u kamosa, auto pripojil na nejaku neznackovu diagnostiku a vyhodilo tieto 2 chyby:

P00C8-Elektromagneticky ventil regulace tlaku paliva-rozpojeny elektricky obvod

P00CC-Regulator množstva paliva-slaby signal

co to je???

tak tohle přesně ukazuje na bezvadném DW10TD \"diagnostický\" kabel s ELM čipem za pětikilo z Aukra s kradeným softem, který jsem si pořídil na dcery Punto

[Edison]

Já jsem taky ty ventily zkoušel zpřeházet. Už před rokem, to mě napadlo, že by to mohlo souviset. Ale ne-e. Chová se to pořád stejně blbě. EGR jsem zaslepil, ten ventil úplně vyhodil i s hadičkou, zaslepil hned u rozbočení u vývěvy (minimalizace možných úniků).

Jak mi někdo radil, zkontrolovat - prostříknout táhlo ovládající klapu obtoku turba. Hodně blbě se k tomu může - nedělal jsem to. Stejně mi nepřijde, že by to bylo tohle, protože na moment turbo jakoby zabere a pak rychle zdechne, jakoby se klapa obtoku otevřela.

Ovládání klapy obtoku je podtlakem pomocí membrány (nebo nějakýho vlnovce - pro větší rozsah, že)? Dalo by se jen toto nějak snadno vyměnit? Tam si umím taky představit problém související s teplotou (nejrůznější dilatační deformace). Nějaká miniprasklinka by to mohla snad způsobovat.

[hugo.v.r.]

Já už to tu někde ventiloval - mně se podobně chovalo turbo na bávu a způsobovalo to právě v takovým kloubku upajtlovaný táhlo od membrány ovládání přefuku turba.

Když jsem to nahovado zafixoval vázacím drátem do polohy \"furt zavřeno\", auto sice jelo jako ďas, dokud ovšem neprask válec

[stanko.z]

dnes po napichnuti auta na origo diagnostiku, vyhlasilo 2 chyby ktore odkazuju na vahu vzduchu.

bolo mi povedane ze to bude bud ta vaha vzduchu, alebo dierka v niektorej vzduchovje hadici alebo v nejakej hadici co ide k turbu alebo od neho

[Stuchy]

jestliže jak píšeš máš EGR off tak zkus prohodit elektormagnetický ventily jeden ovládá EGR a druhý tlak v turbu jsou stejný stačí když přepícháš hadičky práce na 5minut

[stanko.z]

jestliže jak píšeš máš EGR off tak zkus prohodit elektormagnetický ventily jeden ovládá EGR a druhý tlak v turbu jsou stejný stačí když přepícháš hadičky práce na 5minut

EGR mam vsetky zapnute a funkcne kedze sme to pozerali cez origo DIA

[Edison]

Přeházet je můžeš stejně... Hadičky na výstupech a kablíky...

[Stuchy]

jde jenom o přepíchání 6 hadiček tím vyřadíš tlak v turbu a můžeš hledat dál.... osobně jsem to řešil skoro 3 měsíce než jsem to vychytal

[stanko.z]

ja to odfotim, hodim sem a poradis mi presne ktore dva mam vymenit.

ale vcera origo diagnostika vyhodila 2 prechodne chyby ktore suvisia s vahou vzduchu

[stanko.z]

ja tam vidim 2 ale ja tam mam 3

[Durii]

ja tam mam stifty tiez na tri a mam dva ... ale mali by to byt tie dva zľava.. a do jedneho ide sedy steker a do druheho modry

[stanko.z]

tu je slubene foto, oznac mi prosim tie dva ktore mam zamenit medzi sebou

[stanko.z]

a este jedna, fotena viacej zblizka

[stanko.z]

a vedel by mi niekto napisat ktory ventil z tych 3 na co konkretne sluzi ???

[Stuchy]

První EGR ventil druhý tlak turba . ty přepíchej hadičkama třetí nevím na co je ten mají motory HDI co jsou už Euro III já mám Euro II

[stanko.z]

dnes, po dlhsom skumani vsetkych spojov sme pravdepodobne nasli moj problem. je vyznaceny v cervenom kruzku na foto.

ked sme pridavali plyn, na danom mieste v spojovacom mieste sa objavovali bublinky a aj unik vzduchu.

kupim tesnenia a hura na vymenu.

dam vediet ako to dopadlo a ci toto bol skutocne moj problem.