Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Recommended Posts

Odesláno

Už dvakrát se mi stalo toto:

Auto přes noc na dvoře z lehkého kopečka dolů, bez rychlosti na ruční brzdě, po zapnutí klíčku cca 20 sec nastartování, dalších 20 sec čekání a pak odbrždění.

Auto se rozjelo z kopečka, ale k mému zděšení vůbec nebrzdilo.

Naštěstí brána otevřená a po hlavní silnici nic nejelo, ale i tak to bylo o fous. Po zařazení a přidání plynu brzdy OK.

Je možné že by posilovač natlakoval až po zařazeníé rychlosti? Byl jsem zvyklý že stačilo nastartovat a hned byl OK u všech aut co jsem zatím měl.

Když se to stalo poprvé tak jsem tomu nevěnoval pozornost, teď to ale začnu sledovat.

Prosím Vás o případné nápady nebo zkušenosti.

Děkuji

Odesláno

jj, brzdí jako čert. Ale od té doby to sleduju a vyšlo mi že když bez nastartování stisknu pedál tak je tvrdý a nebrzdí a když nastartuji tak občas je ihned posilovač OK a dvakrát ne. Zatím tak uvidíme.Napadlo mě nějaké zavzdušnění???

Odesláno

Kapaliny je dost, ale jak píšeš, když si s běžícím motorem hodně stoupnu na brzdový pedál, tak po cca 3 sec. se pedál postupně propadne dolů jakoby ten tlak někde utíkal. Ale to s tím posilovačem je je takové na tvrdo, vůbec nebrzdí a najednou jo a naplno.

Odesláno

To propadání pedálu bych chápal s tím spojené, ale ta chvilková nefunkce posilovače?

Odesláno

Posiľovač je podtlakový. Pri benzínových motoroch vytvára podtlak sanie motora a v posiľovači ho drží spätný ventil v mieste pripojenia hadice. Po správnosti by mala v posiľovači zostať zásoba podtlaku na zabrzdenie i po zhasnutí motora. U teba to vyzerá na súbeh dvoch závad. Prepadanie pedála je chyba hlavného valca a slabý účinok po naštartovaní je chyba posiľovača.

Odesláno

V popise máš iba 2,0 preto som myslel že benzín. Pri naftových motoroch je to prakticky rovnaké iba podtlak vytvára vákuová pumpa ktorá je najčastejšie na konci hlavy. Nájdeš ju ľahko, podľa hadice (trubky) od posiľovača.

Odesláno

píšeš,že po přidání plynu to brzdí...,napadá mě, jestli má vývěva dostatečný podtlak, nebo vadný zpětný ventil na posilovači(lepí se), po přidání plynu se zvýší podtlak, otevře zpětný ventil a posilovač normálně funguje...,zkus před tím než se rozjedeš, přidat vždycky plyn :myslim

zařazením rychlosti to není, buď slabý výkon vývěvy,nebo ztráta podtlaku mezi vývěvou a posilovačem, (zpětný ventil je přímo na přívodu podtlaku k posilovači)

Odesláno

Díky za tip. vyzkouším to. Bylo to hodně nepřijemné když jsem se pozadu řítil ze dvora na silnici a marně šlapal na brzdu.

Odesláno

chápu to dobře, že byl pedál v tu chvíli tvrdý?,ono to brzdí, ale člověk se zlekne...,je třeba na ten pedál tvrdě šlápnout--brzdí to i bez posilovače, jen slaběji

[upravil dne 11/3/11 21:44 ozzy56]

Odesláno

jj, já vím, že to brzdí i bez, ale tohle auto něco váží i když já také tak jsem stál plnou vahou na pedálu a neubrzdil. Ale je možné že jsem byl tak překvapený že jsem pořádně nezmáčkl.

Odesláno

Podobně se chovala stodvacítka, když měla prasklou membránu v posilovači, na volnoběh po nastartování nízký podtlak, moc to nebrzdilo (trochu jo, protože auto mělo polovinu toho co P807), po přidání to bylo vcelku OK. Pokud nejde posilovač a jede se ještě pomalu, tak lepší než stát na pedálu je zatáhnout ruční brzdu, mně tedy brzdí jako drak, jen si nějak nemůžu zvyknout, že je vlevo.

Odesláno

Já vím že otravuji, ale nebyl by nějaký obrázek, ty názvy mi moc neříkají

děkuji

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...