P 406 občas vynecha :-(

[tody]

neskutocne pekne to mate tu popisane, mne hovorili, ze dvojpinove cidlo neexistuje v servisoch, len to troj :DDD... a ine dristy, mne uz zostava vyskusat vymenit len ten prevodnik, lebo neviem, co este som nevyskusal menit, mam tri cidla, nove ozubene kolesko v prevodovke, cuka s nim, straca vykon, inak ide servo a nepocita kilometre a to vsetko len pre po.. bany snimac rychlosti, sa pozriem aj na tie budiky, ale asi to sa da vylucit... tak uz len vymenit prevodnik a chvalabohu aj tych zrobili viac typov..... nalepsi servis je tento forum

[Radek Hurvajz]

Jo jo, tady se dozvíš všechno, pokud si trochu šikovnej tak si to i podle mistních navodů a rad i sám opravíš. Případně ještě před servisem budeš vědět co s tím krámem je;)

[naloch]

jsou totiz dva druhy cidel rychlosti, dvoudratove a tridratove

signal z toho dvoudratoveho cidla je potreba upravit na obdelnikovy prubeh a to dela prave ten prevadec rychlosti

z tridratoveho cidla leze uz signal bez potreby uprav

HDI a vsechny motory v novem modelu 406 maji tridratove cidlo

Tak konečně jsem nejspíš přišel na závadu,proč mi celou dobu nejde tachometr.

Je pravděpodobné,že jsem se při koupi Pegyny pěkně vy..bal

přišla mi sic trochu divná plná výbava na 1.8 ,ale v té době jsem ještě neměl ty informace co teď.

Nedávno jsem zjistil,že nějaká dobrá duše převařila číslo káry do auta 3,0l,proto ta výbava.

Budu s ní holt jezdit než se rozsype,protože je neprodejná

Takže do 3,0 litrové káry někdo dal 1,8 motor s elektrikou a číslem a bylo.

jenže u 1,8 je třípinové čidlo a 3,0l má dvou pinové s převodníkem,tak bych potřeboval nějakou radu jak to rozchodit aby mi šel i tempomat.

díky za nápady a nějaké rady

[Ferry]

hmm, takze kabelovej svazek od motoru je z 1,8 s tripinovym konektorem cidla a zbytek elektriky v aute je kabelaz z 3,0 V6, mno to bude trosku orisek, to by bylo potreba mrknout do schemat, hlavne do zapojeni konektoru spoju kabelovych svazku motoru a kabiny a tam dohledat ty spravne draty a pokusit se je pospojovat na tu tripinovou verzi, zkusim se mrknout, ve starem kompu bych to mohl mit, stejne musim nekdy ty data prevest do noveho

jo a ted si pamatuju, psal jsem ti to do inzeratu, ze to bude nejspis prevareny VINko, nesedel vubec vypis podle VIN, vybava, barva, atd.

[upravil dne 11/3/13 21:58 od Ferry]

[naloch]

hmm, takze kabelovej svazek od motoru je z 1,8 s tripinovym konektorem cidla a zbytek elektriky v aute je kabelaz z 3,0 V6, mno to bude trosku orisek, to by bylo potreba mrknout do schemat, hlavne do zapojeni konektoru spoju kabelovych svazku motoru a kabiny a tam dohledat ty spravne draty a pokusit se je pospojovat na tu tripinovou verzi, zkusim se mrknout, ve starem kompu bych to mohl mit, stejne musim nekdy ty data prevest do noveho

jo a ted si pamatuju, psal jsem ti to do inzeratu, ze to bude nejspis prevareny VINko, nesedel vubec vypis podle VIN, vybava, barva, atd.

[upravil dne 11/3/13 21:58 od Ferry]

jo jo to je ono,nedalo mi to,tak jsem zhodil plasty nad motorem a bylo mi jasno,je to sic pěkně udělané,ale je tam zásah

[naloch]

nebyly by nějaké ty schématka?

mám teď trochu času tak bych se v tom poštoural:myslim