Jak na Brejkuv dlouhy naftovy zivot

[pete307]

Jak si usetrit trapeni a nechat Brejka dlouho zit?... Mam Brejka 1.6 80kw HDI z roku 2008 bez FAP. Nyni ma najeto 87.200 a kupoval jsem jej pri 86.700. Rocne najedu 10.000 (z toho 3/4 pri trasach nad 100km a 1/5 pri 15-35km). V autech se zatim moc nevyznam, proto se omlouvam za pripadne hloupe otazky, nazory. Predchozi auta: Skoda 120, Fiat Marea Weekend 1.6 benzin (dozila se trinactin a snad jeste nekomu poslouzi. Na dlouhe cesty a na zimu ji vsak jiz neverim a priznam, ze jsem ji zanedbaval). Rad bych mel Brejka taky alespon do jeho trinactin. Muzete mi prosim poradit/opravit v nasledujicich bodech? Diky.

1) Napajet u OMV nebo Benziny - nevyjizdet nadrz az do dna, tankovat vcas.

2) Za studena moc netocit (snazit se pod 3000).

3) Rozvody po 150.000 (nebo i drive pri vhodne prilezitosti).

4) Moto olej po 15-20.000 - kvalitni. Nejaka doporuceni ???

5) Po brutalni jizde nechat vydejchat (napr. na dalnici pri odboceni k pumpe nechat minutu na volnobeh)

6) Menit filtry (pylovy, olejovy, palivovy, ...) ??? jak casto ???

7) Menit klima - jak casto ???

8) Poustet auto klima nebo se snazit jet jen na A/C ? (kvuli ozubeninam)

9) Prestrikavat/chranit spodek?

10) Nejake extra zachazeni s baterkou?

11) Rozumnou kvalitu chladici kapaliny (radsi nemrznouci cely rok).

12) Pres zimu zarucene nemrznouci ostrikovaci kapalinu.

13) Pri delsim stani rucni brzdu, zarazenou rychlost, oboje?

14) Vyhejbat se diram v silnici, na nekvalitnich silnicich radsi rapidne zpomalit.

15) Vcas menit zimni/letni pneu, kontrolovat tlak.

16) Prohlizet kazdy rok vejfuk, pripadne vcas opravit/vymenit.

17) Jakekoliv podezreni hned resit s mechanikem.

18) Jak se chovat ke spojce, aby dlouho vydrzela?

19) Muzu naftaka dusit pri nizkych otackach (1200 otacek na petku a 60 km/h)?

20) Hasicak mam, opravny sprej na pneu chystam.

[upravil dne 27/12/10 17:46 pete307]

[Šalda]

Myslím že máš Hdi, a ne Tdi, pokud je to to auto co máš v podpisu:D

Jinak za :

1. Je jedno u jaké benzinky tankuješ, jen to nesmí být nějakej Luk oil a podobně

2. Točit to raději kolem 2000, 3000 si myslím že je na studený auto hodně

3. Rozvody hned při koupi auta, potom bych je měnil raději po 120 000 max.

4. Olej po 10 000, je jedno jaká značka, hůavně musí splňovat parametry které máš uvedeny v knížce od auta

5. Souhlas, je lepší nechat dochladit turbo

6. U filtrů si myslím že výměna kolem 30 000 max:myslim:myslim ale nevím to jistě

7. Klima se má doplňovat každý rok

8. Nevím

9. Myslím že je to zbytečný, jen bych to nechal po zimě na myčce ošplíchnout odspodu

10. Podle mě zbytečný

11. Nemrzku tam mám celý rok na -36 tuším že se má měnit jednou za dva roky:myslim

12. To je snad jasný

13. Raději bez ručky, klidně podložit kolo při stání z kopečka, hlavně přes zimu

14. To je snad jasný

15. To je taky jasný

16. To je taky jasný, musíš si přece hlídat stav auta pořád, ne jen když něco odejde co je vidět a slyšet

17. Dál už asi ani nemusím odpovídat, odpověděl sis sám;)

Kdyžtak mě někdo opravte, pokud se v něčem mýlím;)

Otázky jsou napsaný jako by je psala holka, která má první auto, nic ve zlým;)

[ozzy56]

7-jezdi co 2 roky na doplnění chladiva a oleje

14-já se vyhnu jedné,vletím do druhé, tak nevím

19-dej čtyřku

[pete307]

Diky.

TDI opraveno.

jsem na auta zatim fakt amater a nektere body jsou dost stupidni... Ale Mareu jsem dost flakal, tak jsem to radsi napsal, abych ty chyby neopakoval (navic kdyz pozoruju vlastniky aut v okoli, hodne jich ty stupidni kroky nedodrzuje)...

1) bezin jsem tankoval dlouho u globusu a divne to casto cukalo, kdyz jsem zacal brat u eurooil, bylo vse nejdou OK. Precetl jsem dost diskuzi o benzinach a nachylnosti na kvalitu - OMV a Benzinu diskutujici doporucovali

18) spojka - cetl jsem par prispevku o znicene spojce u relativne noveho auta (nejaka nezkusena ridicka,...), tak se jen chci temto problemum vyhnout

19) 60 na 5ku - bral jsem to jako uspornou jizdu po vesnici (tacho 60, real 55). co jsem zatim vysledoval (jen an par km), tak se mi to jevilo na 5ku uspornejsi, jen bych nerad skodil nizkyma otackama.

[Šalda]

Ty sis opravil to Tdi v podpisu, ale Ty máš přece Hdi, pokud se jedná o 307 z roku 2008:D

A určitě na 60km/h jezdi na 4, 5 je už fakt málo, jen tím motor trápíš

Já 5 dávám kolem 80km/h, záleží zda jedu na lehkej plyn, nebo zda jedu sám a podobně, prostě to držím kolem 2000 otáček.

[pete307]

Fakt jsem magor (trochu)... Predtm jsem vybiral Mondeo nebo Passata a od te doby si to pletu.

[Šalda]

Tak mondeo má tdci a passat má tdi:D

Jinak hlavně ať slouží, a dej taky nějaký fotečky auta;)

[fox111fox]

No a tu rucnu v zime nezatahuj. Lebo ti zamrzne ako mne.

[LubošK]

Ty sis opravil to Tdi v podpisu, ale Ty máš přece Hdi, pokud se jedná o 307 z roku 2008:D

A určitě na 60km/h jezdi na 4, 5 je už fakt málo, jen tím motor trápíš

Já 5 dávám kolem 80km/h, záleží zda jedu na lehkej plyn, nebo zda jedu sám a podobně, prostě to držím kolem 2000 otáček.

Rozhodující je okamžitá spotřeba - a ta je na 5 při 60 km/h po rovině nižší, než na 4ku - a to jak u naší staší bez FAPové 307 1.6HDi 80/kW, tak u té novější s FAPem. Pokud přitom motoru začne \"docházet dech\" (tj. pokud je motor ještě příliš studený a má tudíž i se všemi navazujícími převody příliš velké třecí ztráty nebo pokud se např. až při překonávání terénní vlny dostane mimo rozumné optimum), zareaguje na to řídící jednotka moderního dieselu (tj. nejen HDi) jeho zvýšeným \"dopováním\" palivem, což se projeví tím, že i při nízkých otáčkách letí - a to i bez výraznějšího šlapání na pedál \"plynu\" - náhle spotřeba prudce nahoru... což docela spolehlivě indikuje potřebu podřazení i pro lidi, kteří to jinak \"nevycítí\" (jako je třeba má manželka).

Jinak řečeno - čím méně toho motor \"natočí\" pří nižší spotřebě, tím méně vykoná \"práce\" (a to i co se čistě fyzikálního smyslu tohoto pojmu týče) nejen při udržování vozidla v pohybu, ale také při kompenzaci třecích ztrát (jež jsou při vyšších otáčkách vždy vyšší - neb i to je čistá \"fyzika\").

A tím méně se celkově opotřebí.

[mxmen]

Šalda : co máš proti Luk oilu, myslim že dnes si nevybereš

[LubošK]

No a tu rucnu v zime nezatahuj. Lebo ti zamrzne ako mne.

Ruční brzda v naší starší 307 SW (jenž parkuje před garáží) v zimě také ráda zamrzá - tedy pokud se nechá zatáhnutá při delším parkování v mrazech.

Aby ale nepřestala být použitelná vůbec (tj. aby ani přes zimu definitivně \"nezarezly\" od průniku té slané břečky bowdeny), je naopak potřeba ji při zastaveních či vysloveně krátkých zastávkách co nejvíce \"procvičovat\" - tj. např. před zatažením při krátkodobém stání či zastavení v kopci ji ještě raději navíc párkrát \"protáhnout\" na doraz a povolit zpět.

[Šalda]

LubošK: Máme taky jiný auta, jinej výkon a jinou váhu, já na 4 při 60 lehtám plyn a krásně držím nějakých 1800-2000 otáček, jakmile to dám na 5, tak mě otáčky klesnou na cca 1300 a motor se dusí

jinak mě nemusíš učit řadit;)

Proti Luk oil toho mám dost, 4 kolegové tankovali na dvouch různých benzinkách a auto jim začalo asi po půl roce cukat, postupně začali tankovat na jiných a asi za měsíc se to spravilo a už jim to necuká

[shark734]

60km/h na 5ke?

to aj hluchy pocuje, ze ten motor sa dusi a neviem ci nieco usetrite na nafte kedze ten motor skoro nic nezere

[Benžík]

60 na 5ku asi taky ničí dvouhmoťák.

[pete307]

60km/h na 5ke?

to aj hluchy pocuje, ze ten motor sa dusi a neviem ci nieco usetrite na nafte kedze ten motor skoro nic nezere

okamzita spotreba 4.5 oproti 6 (na 4ku). Ze by se dusil fakt neslysim a sluch mam dobry (mozna je to i tim, ze tak jezdim az se zahratym motorem). Mozna to neslysim, protoze nevim co mam slyset jako malo zkuseny \'motorista\'.

[Martin 1981]

60 na 5ku asi taky ničí dvouhmoťák.[/rquo

a asi aj podtacanie zasiera egr

[upravil dne 27/12/10 21:39 Martin 1981]

[Šalda]

Já teda jedu na 4 60km/h za cca 5,1 , 5 jsem ještě nezkoušel, kolik si vezme , protože se mě to dusí

Abych jel na 5 60km/h tak bych nesměl témeř dávat plyn

[Radek P 307]

Držím palce do těch třináctin, ale bude to chtít hodně trpělivosti

[pete307]

60 na 5ku asi taky ničí dvouhmoťák.

jelikoz se mi to zda na nazory nerozhodne, tak nez pochybovat/riskovat, radsi pujdu do vyssich otacek

[Šalda]

Vyššíma otáčkama rozhodně nic nezkazíš, mám na mysli pokud to budeš držet kolem těch 2000 tak je to přesně to co ten motor chce;)

A že si to vezmě o 3dc víc nafty je mě úplně fuk;)

[upravil dne 27/12/10 22:46 Šalda]