EGR - jak detailne pracuje

[Saviero]

Nvite kdy presne, pripadne za jakych podminek se otevira EGR. Proc se ptam, posledni dobou se mi deje: jedu po dalnici (140), sjedu, jedu po okruhu (80), vjedu do centra, zastavim na krizovatce a najednou vsem dobre znamy \"antipolution fault\"

[straki007]

A proc by to mel byt EGR??

Jaky tam mas motor??

[AnotherOne]

Původně zaslal: Saviero

Nvite kdy presne, pripadne za jakych podminek se otevira EGR. Proc se ptam, posledni dobou se mi deje: jedu po dalnici (140), sjedu, jedu po okruhu (80), vjedu do centra, zastavim na krizovatce a najednou vsem dobre znamy \"antipolution fault\"

EGR je zatvorené pri voľnobehu a pri vysokej záťaži motora. Prakticky je otvorené len v určitom rozsahu otáčok.

[Saviero]

2.2hdi

[straki007]

A delal jsi tam nejake zaslepeni nebo neco s nim??

[Budhas]

Tak asi takhle: Technologie EGR (anglicky: Exhaust gas recirculation, česky: recirkulace spalin) je jedna ze dvou technologií, které dokáží snížit emise výfukových plynů vznětových motorů na úroveň norem Euro 4 a vyšších. Principem je, že část výfukových plynů prochází výměníkem tepla (chladičem) a nasávána do motoru, čímž se omezuje vznik dalšího NOX (ve vzduchu je menší podíl kyslíku, výsledkem jsou nižší teploty v průběhu spalování a tím i nižší produkce oxidů dusíku).

Nevýhodou je jisté snížení výkonu motoru, ve srovnání se stejným motorem bez částečné recirkulace výfukových plynů (díky nižšímu množství kyslíku lze spálit menší hmotnostní množství paliva, získáme tedy méně tepla — tedy méně energie, kterou motor mění v mechanickou práci). Další nevýhodou je potřeba složité elektroniky, což ovšem je nevýhoda velice relativní — dnešní motory jsou stejně tak jako tak složitou elektronikou řízeny… Jinak by nebyly schopny splnit nynější exhalační normy. Používá ho zřejmě většina vznětových motorů osobních a dodávkových vozů, které splňují Euro 4 nebo vyšší. Z výrobců nákladních vozů ho používá pouze Scania (u řadových šestiválců splňujících emisní normy Euro 4 a 5) a MAN (jen u některých motorů), ostatní výrobci se vydali cestou systému SCR.

To jen, kdyby někdo hledal odpověď na otázku, ktzerá je v nadpisu.

[AnotherOne]

To si sem mohol rovno dať odkaz

http://cs.wikipedia.org/wiki/EGR

[Budhas]

Původně zaslal: AnotherOne

To si sem mohol rovno dať odkaz

http://cs.wikipedia.org/wiki/EGR

To je kliknutí navíc...

[CNA]

Původně zaslal: Saviero

Nvite kdy presne, pripadne za jakych podminek se otevira EGR. Proc se ptam, posledni dobou se mi deje: jedu po dalnici (140), sjedu, jedu po okruhu (80), vjedu do centra, zastavim na krizovatce a najednou vsem dobre znamy \"antipolution fault\"

Nemas to cipnute?

[Saviero]

nemam, a egr nemam take zaslepeny

[mmaalliinnaa]

Dalo by se rict ze to samy mi to delalo taky, pak to vyresil Straki

podezreni padlo i na dif cidlo tlaku, ale odstavil se fap a od ty doby zili vsichni stastne az do... doby nez mi pro zmenu odesli vstriky Kontrola diagnostikou byla cista, a tuhle hlasku uz vidam jen tady na foru

Ps: Straki007 je fakt borec, jde z nej repekt kdyz se ti hrabe v aute a vi o vsem vic jak soudruzi v psa

[HonzaZ]

V případě této hlášky může být řada závad. Nejlepší by byla dia a pokud v paměti nebude závada, tak zkušební jízda a měření dynamických parametrů.

[Charlie 607]

Jak to tu tak pročítám, jen poznámka k Budhasově textu, EGR není jen u vznětových motorů, ale i u zážehových, jen pro doplnění.

[straki007]

Zatim nechame jabka - hrusky:D:D:D

Bavime se o HDI...... Takze prozatim vznetove motory..

A co Saviero??Uz jsi byl na diag??

[Saviero]

Tak celý problém byl vadný elektromagnetický ventil k ovládání tlaku turba